准备入手比亚迪唐DM，现在标配22寸轮胎，有的说容易爆胎，建议更

说22寸40容易爆胎的车主大多没怎么开过性能车，低扁平率抓地力较强，缺点就是侧壁薄压缩行程短，胎压不够的情况下过个坑侧壁就容易被挤爆，适当的提高胎压就更好一点。唐DM的加速性能太彪悍，已经到了超跑的级别，只能用这种低扁平率的胎，这种情况下不能说胎不好，车不好，只能说大家还没习惯性能车的定义。你见过奔驰amg 奥迪rs 宝马m论坛里总有人抱怨爆胎吗？要时刻注意自己开的是五秒俱乐部的性能车，而不是冲马路牙子的越野车。

九月提车，故意多等十多天，就为了不要赠送的22寸，车子太重了，40扁平比真的开起来要小心翼翼，有点累。换20寸相对放心一点，颜值与实用，我更看中后者！上个月参加F4W，用事实证明了，22并跑不过20，原因，你们应该明白！什么叫簧下质量！只是有个问题，现在原厂米其林比原厂马牌，单条贵400元以上，有点醉…

目前用车刚好十个月，三万多点公里

换了两条胎，

第一条中速过坑起包了

第二条是自己不小心被铁管割爆

线下一条胎差不多1900-2000一条，扁平率高操控好很多，不是三天两头换胎差不多也能接受，关键好看，至于轮毂，基本都受伤了，其实跟技术好坏没太大关系，开车小心的人一般也不会蹭到，我属于粗心的一类…

凭良心说，30万左右，再让我选，我还选它，不后悔，开起来舒服；问油耗？三万公里，长途差不多一半，综合费用6毛钱左右公里（一直加的95#汽油），前提是每天要有充电条件，保证出行满电。

性能咱就不说了，动力是该车核心价值，省略。

安全性来说，目前主动刹车介入避免了好几次事故，红绿灯前方急刹车，路口电动车探头，行人鬼探头…靠谱?

四个字总结：爱不释手?

22寸相比22寸

优点：抓地力更强，车身更稳，刹车距离更短，颜值更高，离地间隙更大

缺点：使用成本更高，相对不耐用，轮胎尺寸很难买到，很多城市很少有现货，价格偏高，三线城市以下基本不会有现货，轮噪增加，油耗增高

本人的是22寸，一万多公里没有问题，经常二级公路，开车需要多注意侧边，如果大多时候不跑很复杂的路面其实不影响，我准备备一套20寸的AT胎，自驾游去复杂路面就直接一套的换了～主要还是根据你平时使用情况来选择～爆胎这个问题因人而异，我认识好多车主也都没有爆过～

我有一台2799版本的唐DM，说说我的感受吧:

刚开始拿到车对这个22寸扁平胎心理上确实没底儿，2019春节回老家山路60码左右轮胎外侧好像撞了个大石头，爆了一条，因为早就担心爆胎准备了备胎，所以没耽误事（最后有个赠送的轮胎险给我换了一条）！紧接着带一家人去云贵川旅游（无备胎），跑了4000公里，也走了烂路结果没啥问题，现在2万多公里了，轮胎照样没问题，慢慢对这个22寸有信心了，也偶尔上个马路牙子！

总结一下，22寸很霸气好看，没有想象的那么脆弱，开的时候不要高速过硬坑，不要猛冲马路牙子，遇到特别恶劣的路，慢慢的过就行了，基本不会有问题！至于说蹭轮毂那纯属技术问题，那么大的刹车卡钳轮毂外凸一点点完全可以接受，360全景停车时慢一点就能避免！我的胎压一直在270上下！

用多少寸胎要看你把他定位怎么用，不同取向不同结果

第一种.只在城市用车，一年上不了两次山路或者非铺装路段那果断选22的，刹车性能，抓地力不是20能比的，同时切记你不能当国产车开，看下那些几十上百万的超跑提速不一定有你快，你见谁开着性能车去弄马路牙子的吗，过减速带该减速减速，路边停车把你360用好，这样都还要挂轮毂那就是你该回驾校回炉了。

第二种.日常用车在城市，但是路况不太好，并且还喜欢上山下海出去浪那就只有选20的，我现在用的S7两驱，大小跟唐差不多，动力差一大截，每个月都去阿坝、甘孜跟着牧民的车进草原上雪山一点问题没有，用的原车18寸米其林静音舒适胎。扎过两次胎（轮胎基本没有越野能力，全靠自己浪进浪出），轮毂无任何损伤。

有一点理解不了，轮毂大小跟你刮不刮轮毂有关系吗？这个是技术不过关的表现吧，见到坑和减速带你不知道减速的吗？路边停车技术到位也不会刮到啊，况且你还有360环影，能刮的都是大神。

不要怕，1万公里屁事没有

清明下乡测试过了，22寸没有喷子说的那么脆弱，绝对耐糙

如果你经常走的路比较烂，建议换20寸的。如果你经常在市区走，偶尔去跑跑烂路。其实没太大影响。走烂路的时候慢一点，小心一点就好了。年前提的车，现在已经一万公里了。

别犹豫，，直接选20寸，，，我提车才一个多月废了两条前胎了，，还有轮毂早就面目全非，，马路牙子一不小心就蹭了，，，20寸开着省心，，我现在都想换20寸了，可惜4儿子店报价17500元，，有点贵还没换，，22寸就是大爷不能用的。