长安CS75plus定位为紧凑型SUV，是长安推出的全新SUV车型，综合性能非常突出，月销量达到20807辆，位居同级别车型前三列，深受消费者青睐，认可度非常高，入门车型指导价格10.69万，保险5000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1万左右，全款落地12.2万左右，整体的价格水平很低，性价比非常高

长安CS75plus
长安CS75plus使用了最新的家族式设计，整体时尚感和运动感很突出，并且有很强的设计感，前脸大嘴式进气格栅设计很激进，两个车灯很有高级感，整个前脸很有冲击力，非常符合年轻人的选车标准
长安CS75plus整体座舱豪华感，高级感，时尚感，科技感一应俱全，中控贯穿式大屏非常有冲击力，内饰采用了撞色处理，材质用料很突出，使用了大量的软性材质，配置方面非常丰富，省去了很多按键功能，天窗，音乐等常用功能都可以语音控制，屏幕还支持多种模式调节，在更换驾驶模式时，屏幕样式也会变化
长安CS75plus整体空间表现很不错，
轴距达到了2710mm，后排空间很宽敞，动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了6AT和8AT变速箱，整体的动力很充沛，油耗基本在10L左右，比较符合级别标准

总结：长安CS75plus整体车型品牌力和产品力很强，可靠性和稳定性很不错，综合性能很突出，还是很值得选择的

年前入手的长安cs75 plus，选这款车主要是感觉它的性价比太高了，同时颜值又是国产车中最出类拔萃的那一部分，长安也算是军工企业，所以始于颜值，忠于才华，最终入手了这款车。这款车出之前一直比较喜欢哈弗H6，但是大马路上天天见，长期看也有点审美疲劳了，最终慢慢对它的感觉慢慢就淡了。

买车时，基本上就已经定下来要买长安CS75 PLUS，唯一纠结的点就是到底买1.5t还是2.0t得。2.0t的发动机固然要更好，马力更足，而且匹配的爱信8AT变速箱，而1.5T的版本只是爱信6AT，在网上讨论都说2.0t得更值得购买，但个人感觉日常家用没必要。

因为有两个现实的问题摆在我们面前，第一，2.0T版本的价格太贵，落地价已经超过15万，高配车型要十七八万。这样的价格已经能够买到合资品牌车型，长安cs75 plus这款车确实好，但跟同价位的合资品牌相比，你真的能做到无动于衷吗？第二，2.0t排量动力凶猛，但是油耗高也是必然的，对于买十几万家用车的普通老百姓来说，油耗还是比较敏感的。

因此个人感觉家用1.5T就够了，178匹马力，比思域的1.5t发动机还多一匹马力，不飙车动力可以说是相当舒服，同时还兼顾了燃油经济性。购车价格也更便宜，后期交的各种排量税也更少。买车的时候，最先考虑的是1.5T中配豪华版，听说这款车也是销量最好的版本。但长安cs75 plus各版本之间的差价并不高，豪华版和尊贵版只差了7000块钱，尊贵版多了主动刹车，ACC自适应巡航，电动尾门和外后视镜电动折叠等功能，感觉不就差一个苹果手机的价格吗，于是狠心购买尊贵版。

这款车的官方指导价是13.19万，价格是真的很难谈，前两次去谈价都是一分钱优惠没有，年前打电话说如果当月要的话可以优惠1000块钱，其实他不打电话我们也打算定了，于是就这样达成了共识，以裸车13.09万的价格买入。购置税11584元，保险5586元，上牌费185元，全款总落地价148255元。没什么强制消费，但也没有优惠和赠品。

下面主要说一下最近这段时间的用车感受，以及发现这款车的槽点。买车之前在4s店试驾，试驾车是2.0T顶配车型，2.0T车型是双12.3英寸的屏幕，而1.5T就算是顶配车型仪表盘也只有七英寸。试驾车2.0T的360度倒车影像画面是高清的，而1.5T顶配尊贵版只能算是标清。不过个人感觉看360影像有点晕，不如只靠倒车影像和倒车雷达好用。

油耗表现比2.0T的要省油，但跟同排量轿车相比依然油耗偏高。简单算了一下，在亮灯的时候加了200块钱的油，油价为6.74元每升，总共跑了350km，平均百公里油耗大约在8.6升，也算是情理之中的事情吧。

再就是车机确实有时候会卡顿，短时间用还可以，时间一长，开的程序多了总是会卡一下。看了一下车机运行内存只有2G，确实有点小。发动机的噪音稍微有点大，当然这可能也跟车重有关，深踩油门之后，发动机总有点歇斯底里的感觉。但是总体来说瑕不掩瑜，长安cs75 plus绝对是这个价位非常值得购买的国产车，个人也非常看好这款车将来的销量，今后长安CS75 PLUS销量超过哈弗h6绝对不只是一个梦。

长安CS75 PLUS是一款国产品牌的紧凑型SUV，这款车型是长安全新推出的车型，它的主要竞争对手是哈佛h6，长安希望这款车型能够达到与哈佛h6分庭抗礼的局面。事实证明，长安CS75plus这款车型的综合产品力是非常强的，它的月均销量达到了2万台左右，目前处在同级别车型中前3的位置，可见他的实力是非常强劲的，受到的消费者的认可度也是非常高的。

长安CS75plus入门级车型的官方指导价是10.69万，目前该款车型市场价格坚挺，没有任何的优惠力度，消费者需要以原价购买该款车型，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计在1.7万左右，车辆上路价格可以控制在12.39万左右。

从外观设计来看，长安CS 75plus采用的是长安家族最新的设计化风格，整体更加凸显出运动氛围，时尚感和年轻化的特质，非常显眼，有非常强的科技效果，前脸采用的是大嘴式的进气格栅，进气格栅的面积非常大，加上独特的保险杠造型，形成了视觉上非常强的冲击效果，非常符合年轻消费者对于车辆的选车标准。

在内饰设计方面，长安CS plus的内部座舱更加凸显豪华档次感，科技感的效果也是非常突出的，中控台采用的是双联屏式设计，液晶仪表盘跟中控台两块大尺寸的显示屏，带来了非常强的科技体验。车内采用的是灰色跟黑色两种颜色相搭配的处理，视觉冲击效果非常突出，大量使用了软塑和真皮材质，内饰的做工用料可以说是非常讲究的。尽可能的减少实体案件的出现，更多突出以语音控制为主，进一步凸显出科技效果，在整个内饰座舱的运用。

长安CS75plus在动力方面，它搭载的是1.5t和2.0t两款涡轮增压，发动机关分别匹配的是6速手自一体和8速手自一体变速箱，车型的动力表现还是相当突出的，百公里加速时间的成绩也非常理想，车辆油耗更是控制在一个比较令人可以接受的范围内。

综上所述，长安CS75plus整体的产品力是非常强劲的的，虽说他的品牌影响力并不算高，但是由于较低的入门级车型售价，让这款车型受到了非常多消费者的关注，并且它的稳定性和耐用性能是相当突出的，综合产品力非常优秀，是一款非常值得考虑的车型。

在油耗测试环节，长安CS75 PLUS 2.0T版本工信部的数据为每百公里油耗8.1升，当天气温26摄氏度，我们将空调温度调成24摄氏度，同时驾驶模式选择普通模式，胎压为厂家推荐的标准值，车上坐有两名检测员，行李厢配重50公斤，沿三环、四环各行驶一圈来模拟城市工况，之后经阜石路上六环，转至八达岭高速来模拟高速工况，最后我们到达八达岭机场附近的加油站结束测试。

经过5个多小时的测试，这台长安CS75 PLUS累计行驶里程194.7公里，平均时速为37.6公里，加注了16.49升92号燃油，实测综合油耗8.47升/百公里，符合我们对他的预期表现。

有房有车堪称当代“小康家庭”的标配,与房地产市场相似地,当大环境遇冷,汽车消费的改善性需求也随之大幅缩减,呈现出观望态势。在人人都“勒紧裤腰带”的消费环境下,为了“去库存,保生存”,各大车企往往会推出不同于以往的促销优惠活动,或者干脆推出超高性价比的新车型来打开市场。那么,在车市寒冬当中,是否也存在着值得出手的好车呢?其中长安全新推出的CS75 PLUS绝对值得关注。

是一台满足用户未来需求的“明日座驾”

在15万元左右的紧凑型SUV市场当中,绝大多数车型是以成本为导向的,生产出的是一台刚好能够满足用户当下需求的车,也就是 “买时刚刚够用,买后就不够用了”。而长安是一家技术导向型的企业,技术实力领跑。在现阶段来看,甚至显得有些“技术过剩”。那么在这种背景下,长安生产的车型绝对是超前的,用以满足用户对未来的需求。也正是从这个层面上来说,CS75 PLUS是一台满足用户未来需求的“明日座驾”。

探索明日之美

CS75 PLUS源于概念车“御岳”生命动感的设计理念,整车外观极具未来感与科技感,雕塑磅礴之美。夸张的进气造型,嵌入网状结构,彰显无与伦比的凶猛犀利;全LED组合前大灯采用冰裂纹设计,其不仅独一无二,性能上也非常卓越。在两车交汇时,如绅士般的自动切换远近光;另外,极具辨识度的LED贯穿式前位灯、新颖别致的凤凰火焰尾灯,以及沉浸式三联屏、游艇式换挡手柄等,都带来独特超前的设计观感。

执掌明日动力

CS75 PLUS搭载两套黄金动力组合。1.5TGDI+爱信6AT动力系统,发动机的最大功率可达131kw,扭矩达265N·m。它搭载的爱信第三代6AT变速器,经过1000万公里品质验证,做到了动力性与经济性的兼顾,综合性能遥遥领先同级别车型。蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT动力系统,最大功率171Kw, 最大扭矩360N·m。CS75 PLUS的动力比肩3.5L自然吸气发动机,爱信8AT变速器为同级最牛变速器,低挡爬坡能力强,高挡油耗低,领先行业及众多合资品牌同级动力。

除了设计和动力之外,CS75 PLUS以达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”为研发目标。在车身结构方面,热成型技术与超高强度钢辊压技术结合,铸就高强度、轻量化的超高强车身,充分保障了“明日”安全。

全方位的“明日需求”考量,过硬的制造技术,成就长安CS75 PLUS的“明日”价值。所以不要再问“怎么样”了,CS75 PLUS你真的不能错过。

长安CS75 PLUS从上市到现在取得了很好的销量成绩，已经和哈弗H6的销量很接近了，它的售价区间为10.69-15.49万元，由于很畅销，所以价格是非常坚挺的，下面红涛就来说说CS75 PLUS各方面的优缺点以及油耗到底怎么样，希望我的回答，能够给大家带来帮助。

CS75 PLUS的外观是它的加分项，能够符合大部分人的审美，尤其是对年轻人的吸引力比较大，家族式前脸搭配上犀利有神的大灯，很有视觉冲击力，车身简洁大方，属于主流紧凑型SUV的尺寸，悬浮式车顶也增加了时尚气息，另外每款车型的轮毂都很好看，Y字形的尾灯也很有特点，LED光源点亮后，内部火焰凤尾式的造型很有精致感。

得益于不错的车长和轴距，CS75 PLUS车内的空间非常宽敞，坐进后排，无论头顶还是腿部都很让人满意，座椅也比较厚实宽大，地板中间没有那种很高的凸起，保障了很好的乘坐舒适性，后备箱面积也很大，后排座椅放倒后，堪比双人床。

CS75 PLUS的中控台以驾驶者为中心，无论用料还是大体上的做工，都挑不出什么问题来，只是细节的处理还有可提升的地方，配置方面很合理，即使最低配，功能也够用，中高配车型则非常丰富，就是360度全景影像的清晰度一般。

CS75 PLUS的三大件能够让人放心，搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率为178马力和233马力，1.5T车型除了入门版是6挡手动变速箱，其它都是爱信6AT，而2.0T车型则是爱信8AT，实际开起来后，1.5T起步偏弱，可速度上升的并不慢，家用足够了，百公里平均油耗在8.5-9L左右，不算高也不算低，比较适中，要说动力好那还得是2.0T车型，发动机很有底气，超车时让人很有自信，百公里平均油耗在9.5-10.5L上下，同样不算是很省油，但毕竟是2.0T的机子，能够让人接受。

总的来说，长安CS75 PLUS的各方面表现都比较均衡，并没有什么让人实在接受不了的地方，推荐12.49万元的1.5T自动豪华版，但最推荐13.99万元的2.0T自动领航版。

油耗比工信部官方油耗要高2个，1.5带t正常城市道路感受不出来，爬坡也是没有问题的，如果不带t夏天爬坡就要关闭空调，否则油门到底都很困难，涡轮增压的1.5相当于自然吸气的2.0，油门反馈会好得多。当然，如果经常山路爬坡的情况，个人建议2.0的涡轮增压。

长安CS75PLUS吸引人注意的地方除了其优秀的设计风格以外，那就是搭载了爱信的8AT，这在当时乃至现在国产品牌中为数不多搭配8AT的车型，在合资品牌中也不太常见，搭配长安的2.0T涡轮增压发动机，动力体验还是非常不错的。


除了2.0T+8AT的动力总成，还有一款1.5T的发动机，搭配的也是爱信的6AT，这两款动力总成的装配，不错的配置和2710mm的轴距，加上10.69-15.49万的售价，成为国内SUV市场中性价比很高的车型。

CS75PLUS的整车悬架调教比较适中，加上不错的静谧性和舒适的座椅，整车舒适型还是不错的，1.5T的发动机加速还可以，起步稍肉，平顺性也不错，急加速时噪音稍微大一点，超车也没问题，综合油耗在8.5个左右，而2.0T的动力更好，动力随踩随有，低扭动力也非常充沛，超车更轻松，油耗也相对高一点，在9.5个左右，也看路况和个人驾驶习惯，高动力的同时燃油经济性也相对一般，毕竟搭配AT变速箱相比双离合变速箱油耗稍微高一些，但更可靠，寿命更长。

CS75PLUS的销量还是非常不错的，作为一款长安由量走质的产品，值得选择，喜欢可以试驾一下，这样才能知道是否适合自己。

应该不低于8

这款车的外观设计优秀！爱信的8AT加2.0T的动力加速很好！车的做工行驶质量感非常好！油耗在百公里8个油左右！这个要看路况个人驾驶习惯！值得推荐！

1.8t 的cs75提车时候11现在城市道路9-10高速8

我开的少可能有积碳开的多应该还能低一点点。记住速度快开空调比开窗户省油