为什么很多驾驶员长途开车很累了，也不愿意让同车的其他的驾驶员

主要还是对别人的技术不放心呗！

我每年回老家过春节，往返近万公里，都是一个人开！偶尔车队有人主动要求替换一下，我都谢绝了！主要还是对他们的驾驶技术不放心！毕竟一家人的身价性命，怎可轻易托付家人。我的驾龄十八年了，安全自驾旅程近6O万公里。走的路多了，见的人和事已多了。所以我不会轻易坐陌生的人开车。除非出租车！

记得有一次，5台普拉多车队出行。我的领航车有夫妇二人，其中男的话不多，女的话多的不行。很想开车。我就问了一下基本情况，驾龄多长。结果问说的是十年，人车合一。我一听，好吧你来开吧！

我的乖乖，上车一顿操作的，犹如我是驾校的考官！一笑而过，走呗。这家伙，限速80的路上，70通过，好不容易到了高速120，她100跑的满头大汗！真的是一顿操作猛如虎，实在是个250。我们的车队被压的不行，找了个机会换人吧！

还有一次野外勘线，我和国际领队都不想开，另一个很想开。于时就让他开。好好的路把我们一次次的从睡意中拉醒，真的是急停急走。返程路上没有再让他开一公里！

老话说开车这个职业叫，手握方向盘，脚踏鬼门关。

现在的车多，人多，路况好，车速快。为了自己及家人的安全，请广大车友文明出行，安全驾驶。

这些原因都是我们驾车不想更换的主要原因吧！

有次我开车连续开了六百多公里，觉得有睏又累，就给同车的一位同事开，开了百多公里，一路上车子时不时会突然或左或右抖动。同车还有我媳妇和另外两个，到了服务区媳妇就跟我说还是你来开吧，我也有此意，觉得他开车的技术令人堪忧，前面还有三四百公里，我只好顶着瞌睡开了回来。前一天走了九百多公里也是我一个人开的，连续开两天确实太累，想着都后怕，万一出了啥事那得不陪死我？。

我自己就是这样，本人驾龄十二年，出长途累了的话，宁愿去服务区休息下，喝点水抽根烟，也不愿意让同车有驾驶证的人开车，一个原因是有的只是有驾照而已，技术不放心，再一个原因是，自己很累，但是别人开车的时候，我坐车里也睡不着，试过很多次，所以基本上出长途都我自己开车，最远从杭州到贵阳，差不多一千七百公里吧，三个人三辆车，下午四点出发，早上七点到贵阳，中间加了三次油，基本上没休息，到那儿开完房间倒头就睡[呲牙]

开车还是自己开踏实，除非是非常信任的人，我才能再副驾睡得踏实，说两个真实案例，前年过完年回京，然后我家一个亲戚非要搭车去北京，我本来不想带，但是他直接跟我妈说了，我妈让我顺路带一下，没办法，只能一块走。早上4点出发，里程一千公里，我开到10点时候特别困，就让他换手开一下，结果那货10年驾龄没上过高速，只开了一个服务区我就让他休息去了，实在开的太吓人。跟着大货车屁股跑，后面还特么一个货车。然后跑最左侧车道，也是紧跟着前车，中间就留着20米距离不到，时速130，你说真的开，谁不害怕？

每一个驾驶员，对自己都是自信的，永远都是相信自己，不愿意相信别人，开过这么多次车，包括我自己，也是如此，其实每个人的技术，都差不多，唯一的差别，就是对内心的控制，至于说在铺装路上开车，大家都想多了，每一个人都是老司机。

只不过在开车习惯上，你更习惯自己，别人开车的习惯，可能让你觉得不安全，实际上别人坐你的车，也有这种感觉，只不过别人不说而已，为什么驾驶员，长途开车不愿意让身边的人开，在其他方面，也有原因，真正开长途，或者对自己路况不熟悉的地方，其他的人还是要少动这些车，为什么呢？

一方面是不好划分责任，真的出了问题，责任没法划分和承担，另一方面，对自己不熟练的车型，其实不能做到人车合一，这也是不安全因素之一，最后一方面，就是长途驾驶的过程当中，对路况不熟悉，或者对当地的一些，开车习惯不熟悉，包括气候，在某些特殊的路段，都是一种考验，这就是为什么不愿意让身边人开车的重要原因。

换作你，你也一样，因为不熟悉，如果是熟悉的人还好，谁开车都一样，相互之间有一个信任感，特别是和陌生人之间，或者是不太熟悉的朋友，那么这种事情，可能就会存在一些信息差异，大概是这样。

现在想一想都害怕跑长途，经常跟着老公到处跑，真心怕了，今年六月份我们从甘肃兰州早上开车直达玉门，那是一路上就老公一个人开车，我一路上都不敢睡着??，困的实在不行但是还是坚持，因为我怕睡着了老公也被我影响也打瞌睡，我愣是一路坚持没有睡，一直可以和老公说说话，可以给他倒点茶水喝，给他拿吃的，虽然我有驾照老公也不会让我开，一个是他是老司机，在高速路上他有经验，而我没有跑过高速他肯定不放心，就那样我们在服务区方便一下继续赶路，回来我们俩吃了个饭，我就直接感觉虚脱了，累瘫了，虽然没有开车就是坐车，但是一路上我也是精神没有放松过，然后玉门住了一夜第二天又开车来新疆又是一天，直接我几天才缓过劲来

有几个方面原因，一个是驾驶习惯不同，有的人喜欢开快车，见缝插针，抢黄灯，风驰电掣，进弯不减速，出弯踩油门；相反的，有的人稳得一匹，永远是最低限速行驶，甚至低于限速，看到绿灯还有三秒都不走了。这两种司机互相看不上对方，至于让对方开车，忍不了。第二个是考虑车子，自己的车比老婆重要的司机不少见，让别人摸自己的车，不可能。第三是路况熟悉度不同，经常跑一条路的司机肯定不愿意把车给不熟悉路况的司机开。第四是驾驶水平不同，还有担心过度。这一点，老司机坐新手开的车，是一百个不放心，就是担心过度。

我开长途货车最远的一次是2011年底从河北秦皇岛栾县到新疆库尔勒焉耆县七个星镇 全程四千多公里一个人开过去 除了加油加淋水上厕所 整整六天基本上没怎么休息 路上不是不能睡 确实是不敢睡 主要是没有人换着开 被逼无奈啊[呲牙][呲牙]

其实呢，这个问题应该分别而论，假如同车乘坐的人是比较熟悉的，知根知底的，而且开车经验也比较充足的，这是完全可以让别人来开车的，为了安全，我们每一个人的开车时间不能太长，长了的话就感觉是头晕眼花，有一种那个眩晕的感觉，这老司机可能都有同感，为了安全值得信赖的朋友还是可以去相互开车的，毕竟这样是非常安全保险的。

就是同车人虽然是有驾照，但是驾驶经验不足，很少开车的，这种也是不建议去开车的。最好的办法就是找个安全的地方停车休息一下活动活动，或者是可以吃点饭，喝点饮料稍事休息。人在长时间高度集中的情况下，容易犯困，容易精神恍惚。

最后说一下我自己的感受，就是在自己开车的时候就是非常有信心，非常有安全感，但是当别人开车之后，大多数的老司机都存在不安全感，这是人的一个心理问题。所以说特别是老司机在没有特别信任的人开车的时候，他是不愿意别人来开车的。

长途驾驶不想让别的驾驶员驾驶自己的车辆，主要有一下三点

第一，别的驾驶员对于自己经常驾驶的车辆车况不熟悉，对于车辆制动，间距，油门刹车，加速力度，驾驶座椅角度都不熟，要一个适应过程，而在高速公路上是没有适应时间的，虽说高速公路平坦，可是一旦发生事故就是大事故，轻者受伤，重则车毁人亡，阴阳相隔，所以把车交给对于不熟悉车况的驾驶员来驾驶，心里上就接受不了，

第二，对自己和家人以及他人的财产安全考虑，毕竟出了事故是要车辆所有人承担责任的，基于对自己和别人负责，把车交给一个不熟悉自己车辆的人来驾驶，是不负责任的，也是为了保护他人以及来往驾驶员的安全所考虑的，尽管会很累，还是自己打起精神来驾驶比较靠谱

第三，要对公共设施爱护，爱护自己的车辆，从车辆的数据上说，车载电脑长期受一个人的驾驶习惯以及驾驶风格，ecu会根据驾驶员的意图做出正确的判断，而一但换了驾驶员电脑会一时间反应不过来，先对的安全系数也会降低，另外路基护栏很贵的，假如你的车辆只有一个交强险的话，那你就做好赔钱的准备吧，即使你有车损和三者险，第二年的保险也会提高，如果超过了你的车损保单价格，来年的保费会翻一倍甚至更高，劳师费神不说，还可能带来官司缠身，最后熟人或者朋友也就没的做了

所以，长时间驾驶，方向盘还是抓在自己手里比较合适，我有亲身经历，我选择自己开车，稳驾慢行，才是最好的保障