每天开10公里，按照每年350天计算，一年行驶3500公里，里程数实在是不多！

机油在发动机内一般的保质期在8-10个月

机油是有保质期的，一般情况下，在未开封的机油桶内，机油的保质期大约为4-5年，机油开封以后，保质期大约为2年，而一旦加入到发动机内，机油的保质期一般只有8-10个月，当然，这里所谓的保质期不是说到了保质期就立马变质，而是指保质期内一定没问题。相对而言，合成机油的质保期更长一些，而矿物质机油相对更短。

实际上机油之所以有保质期，主要是机油内的添加剂的保质期，一般情况下，为了防止机油变质，机油内都会加入防锈剂、抗氧化剂、抗泡沫剂、抗乳化剂，这些添加剂的保质期是有限的。当这些添加剂过保失效以后，机油就会开始乳化、氧化。

因此，根据你的实际情况，建议你一年更换一次机油即可！没必要过于频繁。

更换机油时，要根据保养手册规定的最低粘度更换，优先选择全合成机油，虽然全合成机油价格相对较高，但是可以更好的降低磨损增加保护能力，延长保养周期降低工时费，综合来看价格并没有高很多。

汽车每天都开十公里左右，大概是非常多的上下班代步车主的情况吧，我的代步车每天行驶的公里数在20KM

那么我们把这一类每天行驶十公里左右的家用轿车暂且归类为上下班代步车吧！那么类似于这一类的上下班代步车，应该多久做一次保养呢？

由于我回答这一类问题比较多，我认为我们的汽车多久做一次保养是受到以下三个因素所影响的

1. 驾驶习惯
2. 机油种类
3. 发动机类型

那么这些驾驶习惯都会导致我们机油收到极高的温度和压力，所以机油就更容易衰减

还有就是虽然我们每天只行驶10公里，但是我们使用不同的机油，也会导致换油周期的不同

全合成机油10000KM 或者1年更换

半合成机油8000KM 或者8个月更换

矿物质机油5000KM 或者6个月更换

所以我们都有换一次机油，大概可以按照自己使用的机油种类来进行一个计算

我们可以参照上面的更换周期来进行更换

而且我们还需要针对自己的发动机来进行，选择机油和更换机油，如果我们是涡轮增压的发动机，那么我们需要选择更好的合成机油或者半合成机油，这样也可以适当增加我们的换油周期

那么如果定期更换机油的发动机，我们拆开发动机可以看到内部非常干净，呈金黄色，长期不更换机油的发动机，就会保证内部积炭严重，油泥严重！

所以呢如果我们每天只行驶十公里，而我们是自然吸气的发动机的话，那么可以选择半合成的机油，8000公里八个月左右更换一次

那么如果我们是带涡轮增压的发动机的话，我们可以选择全合成的机油，1万公里或者一年更换一次

如果大家对我的答案比较满意的话，请随手点赞支持一下

车子每天都开10公里左右，多长时间做一次保养得看您车子的实际状态，比如说是否出保了、或未出保；平时用的都是什么级别的机油？是直喷发动机、还是歧管喷射发动机；只有把这些都弄明白才能确定自己的车子多久需要保养，就一般情况而言，使用全合成机油，一年保养一次就可以，车子不必要太过于精心，正常保养做到位就可以。。。

正常来说出保的车辆，使用高品质的全合成机油更为划算，您每天的里程不多，十公里跑一年还不到五千公里，所以从使用里程上看全合成机油应付一年是没有问题的！不过对于那些还未出保的车子来说要谨慎，现如今很多4s提示保养周期远低于车辆手册的周期，比如车辆手册建议七个月保养一次，个别无良4s店会要求车主三月一保养，弄的车主每年换机油的钱比汽油还多！所以未出保车辆，应严格按照车辆手册的要求进行保养，这里面牵扯保修的问题，所以要谨慎！

机油并不具备具体的更换周期、里程

实际上咱们所熟知的机油并没有办法确定具体的使用周期、里程，因为车子太多、不同车子的工况又不同，所以机油厂商没办法根据每一辆车制定具体的标准，所以产生了现如今全合成一万公里、半合成八千公里、矿物质机油五千公里的说法；实际上机油的老化、裂解是建立在高温条件下的，换句话说就是只有发动机正常运转时，才真正计算在使用周期内，而平时停放的车子，避免高温、又与空气中的氮氧化物、硫化物无法接触，所以停放时的机油老化速度是很慢的，这或许与那类机油只要开封了、就会迅速变质的说法存在不同；不要小看机油中富含的抗氧化剂。。。

短途行车的注意事项

您说每天开10公里的路程，鄙人是否可以理解成上、下班各五公里？这种短途行车在到达目的地后，水温有可能也上不来；所以对于直喷发动机来说，每天行驶里程太短，很容易导致燃油稀释问题，尤其是在一些高寒地区，比如东北的冬季，车辆冷启动时直喷发动机的喷射系统在缸内，因为温度低、所以燃油雾化程度很差，这样一来燃油很容易喷射到冰冷的气缸壁上，之后冷凝成液态汽油，顺着缸壁、活塞环之间的缝隙就流入曲轴箱中，与机油发生混合。。。正常使用的车辆不必担心这个问题，主要持续运行车辆一段时间，当水温达到85度时，混入机油中的液态汽油又会重新气化，之后被曲轴箱通风重新给排回燃烧室、参与燃烧；只不过长期短途行驶的车辆，因为每天行驶的里程太短，水温还来不及升高、就到达目的地了，所以容易导致混入曲轴箱内的汽油不断积累，最终导致机油液面上升，汽油中的一些杂质也很容易污染机油，导致机油性能下降；所以请您定期关注机油液位，每隔几天就长距离驾驶一次，让水温顺利的升上来，把混入曲轴箱的汽油给排出去，当然如果您开的是电喷车（歧管喷射），则不必要如此操作。。。

总而言之，您每天只开10公里车，所以如果您的车子已经出保，那么使用全合成机油，一年一次就可以，因为按照您的跑法，年平均里程一定无法过万，所以使用全合成机油要更加省钱，因为一年更换一次就行，里程长、周期也长，比您一年换两次矿物质机油划算；如果您的车子还没有出保，那么最好按照车辆手册的要求进行保养即可；直喷发动机长期短途行驶可以定期关注下机油液面，至于歧管喷射发动机几乎没有什么禁忌。。。

每天只行驶10公里确实是有点少，这样一年也跑不到5000公里，个人建议你不要按照行驶里程来来保养了，你只要按照时间进行保养就可以了。个人建议你使用半合成机油一年保养一次就可以了，这样比较简单方便，成本又不高。如果你使用矿物油半年就需要保养一次，比较麻烦。

（感谢大家关注打开车窗说靓话）

汽车保养，是按汽车使用时间或汽车行驶路程来决定保养项目，下面我就把具体保养项目所需时间或路程一一列出，仅供参考。

1,机油更换周期:

矿物质机油，5000公里或6个月。

半合成机油，7500公里或6个月。

全合成机油，10000公里或6个月。

2,机油滤芯，更换机油时必须同时更换。因为机油滤芯的作用的过滤机油，里面有很多旧机油或机油杂质，如果更换机油时不更换滤芯，那么新旧机油就会混合，破坏新机油质量。

3,空气滤芯，5000公里清洁，10000公里更换。

4,空调滤芯，不确定，空调有异味时更换。

5,汽油外置滤芯，20000公里。

6,汽油内置滤芯，80000公里。

7,手动挡变速箱油,60000公里。

8,自动挡变速箱油，40000公里或2年。

9,转向助力油,40000公里或2年。

10,刹车油,40000公里或2年。

11,刹车片，没有确定，视情况更换。

12,刹车盘，没有确定，视情况更换。

13,轮胎，5年或视磨损情况更换。

14，正时皮带，60000公里更换。

15，涨紧轮，60000公里。

16，涨紧器，60000公里。

17，发动机附件皮带，60000公里或视磨损情况。

18，火花塞，60000公里更换。

19，电瓶，3－4年更换。

20，防冻液，2年或40000公里。

21，节气门清洗，10000公里。

22，燃油系统清洗，20000公里。

23，进气系统清洗，20000公里。

24，三元系统清洗，20000公里。

25，发动机油泥清洗，20000公里。

汽车每天开10公里，这个确实有点少，一年下来也就开了3650公里，看了上面的保养时间，车主应该心里有数了吧，我们汽车保养比如更换机油，5000公里或半年，如果你的汽车半年内没有开到5000公里，汽车同样得去ssss保养，谁先到就以先到为准。

综上所述:

汽车保养首保在ssss店都是免费的，就算你把汽车放在车库一直没有使用过，停放了半年，那么ssss店同样会打电话催你去保养，机油同样有保质期和衰减期。各个汽车部件同样有保质期，按时保养才能使汽车性能一直保持最优化。

私家车每天行驶10公里左右的情况非常普遍，这种情况我们只需要根据时间来确定保养周期即可。大多数车型，会要求每隔5000公里或者7500公里，时间以6个月为准，平时里程较多的可以根据里程先到为准，每天10公里里程，可以在6个月标准上再放宽，最多可以一年（12个月）保养一次。

网上很多文章低估了机油、防冻液等各种油液的使用寿命，比如机油，其作为发动机的润滑剂、降温剂，在里程较少情况下，家用车使用一年是完全没有问题的。

另外，我们在平时要养成勤于自检的好习惯。机油可以查看机油尺，查看时机在车辆启动之前，或者熄火十分钟后为宜，机油尺要多测量几次，只要余量在刻度高低值之间就无需更换。对于平时极少开车的，或者里程特别少的，我们建议把保养时间控制在一年之内，超过一年的太长时间会导致部分油液淡化失效，对于发动机等部件就起不到保护作用了。

目前比较主流的保养周期几乎都是固定的

矿物机油5000公里或者半年，先到为准进行保养

半合成机油一般要求7500公里或者半年，先到为准进行保养

全合成机油要求10000公里或者一年，先到为准进行保养

你每天都是10公里，那么看来，你如果要达到最低限度半年的话，也就是180天多点，从公里数来看只有1800多公里，显然是按照时间原则进行保养。也就是说，你如果是使用矿物机油或者半合成机油，半年保养一次。如果你用的是全合成机油，需要一年一次

根据楼主说的这种行驶情况，每天下班行驶十公里，这应该是大多数车主用车行驶里程，像小编每天上下班也就15公里，买了车子就要开，车子开久了就要定期保养，这是对车辆的保护，汽车的保养周期是兼顾时间和里程数两项内容的，一般保养周期是以5000km或者半年，先到为准为原则，但有些用车频率不高的车主都会纠结一个问题，建议保养的时间到了，但是里程数还差很多，这种情况到底要不要保养呢？
我们所说的汽车保养也就是常规的小保养，一般就是更换机油、机滤、空滤这三种，其他地方都是做常规的检查，机油在使用了一段时间以后都会出现逐渐氧化，从而失去润滑的这种作用，也就保护不了发动机了，反而会因为过期不更换导致机油变稠，粘在发动机各个零件上对发动机造成一定的伤害，这就是我们为什么一定要按照保养周期定期做保养的原因。

机油它也是有时效性的，哪怕公里数没到，但是时间久了以后机油会出现氧化，也是需要及时更换的，至于保养周期就看楼主使用的是哪种机油，一般情况下，建议是使用全合成机油保养，全合成机油保养虽然价格方面稍微贵一些，但是它的保养都系会更长，是可以达到一年或者1万公里保养一次，全合成机油无论是清洁度，流动性，包括对发动机的降温能力都要比其它机油要更好一些。

综上所述，因为机油会出现氧化失效的特性，因此车主一定要定时更换机油，哪怕行驶的公里数没有，时间到了也依然是要去做保养的，至于后期建议使用全合成机油保养，毕竟保养周期相对来说会更长一些，长远角度来看，还是可以省一部分钱的！

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

汽车保养的话题，一直以来都是我们有车族所关心的。对于如何保养爱车，各有各的说辞，汽车生产厂家不同，对于保养的周期及公里数规定也有所不同。下面为朋友们聊一下，我们平时最常见的保养方式。

一、机油、机滤

①矿物质机油，换油周期:时间为6个月；里程周期:5000公里。

②合成机油，换油周期:时间为8个月；里程周期:8千~1万公里。

建议:时间与里程以先到为准，同时更换机油滤芯。

二、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯

①空气滤芯，时间周期:1年，里程周期:1万公里。

②空调滤芯，时间周期:1年，里程周期:2万公里。

③汽油滤芯又分内置式和外置式，内置式汽油滤芯，规定时间周期为5年，里程周期为10万公里；外置式汽油滤芯，规定时间周期为1年，里程周期为1万公里。

像经常在空气质量差或沙尘暴多发的地方使用车辆，空气/空调滤芯一月一换也不一定好用；经常加劣质燃油的车辆，汽滤三月一换也不好使。

其实以上数值，是车辆生产厂家及机油生产厂家根据他们产品的性能，给出的建议。而在现实生活中，每辆车一年中使用频率也不同，有的一年内行驶几十万公里，也有的一年内才行驶几千公里。厂家任何建议或规定只是适用于绝大多数车辆，所以少许车辆要根据自身使用情况去合理保养。

像题主说的每天都开十公里左右，加上平时出去旅行或有事多跑的里程，一年也就在5千公里左右，完全可以一年保养一次。

个人觉得每天都开10公里，可以适当的延迟保养。因为不管是合成机油半合成机油以及矿物油厂商给的保养周期都比较保守。因为全国这么多车环境千差万别，每个地方实际情况都不一样。而机油寿命的长度基于发动机运转的时间，而发动机运转行驶的时间往往通过里程来表示。只要我们加注的机油是合格的。如果是全合成可以一年保养一次即可。我到不担心机油带来的问题，我反倒担心长时间短距离行驶对车辆有什么影响。

日常短距离对车辆的影响

1.对蓄电池使用寿命有一定影响。我们知道蓄电池是靠发动机运转中带动发电机，然后对蓄电池充电。如果是短距离，很容易导致蓄电池无法有效的充电。而蓄电池又是车上用电器的电源，无法有效充电则很容易内部极板硫化，导致蓄电池故障。如果是是混动车型，除了对启动蓄电池有影响外，行驶时间过短还容易导致混动动力蓄电池无法有效吸收发动机发电存储和再生制动产生的电能。

2.每天短距离行驶都是冷启动，冷启动是最容易导致发动机磨损的方式。另外发动机温度不高，发动机燃烧不充分，很容易产生积碳。积碳对车辆动力、油耗、排放等方方面面都有影响。同时由于混合气燃烧不充分其产生的物质也很容易导致发动机机油氧化，进一步缩短机油使用寿命。

如何应短距离用车

1.着车后不可马上开车走人，也不是看转速表下降后开车。而且看水温及机油油温。特别是油温，因为发动机润滑是靠机油润滑。发动机温度高油温才能上来，其才能更好的流动保护。所以启动发动机后建议1到2分钟后再行驶。

2.选择长效合成高级别的低温有良好保护的机油。J建议使用0W开头的高级别低温保护机油。短距离行驶都是在冷启动，使用0W这一级别机油能很好的保证我们发动机冷启动时机油对发动机的保护。

3.每周最好跑下长途或者跑下高速，这样能很好的保证蓄电池能及时充电并且跑高速能有效的减少一些积碳。

4.每次保养最好加注一支喷油嘴情清洗剂。这样能保证我们油路干净并能溶解喷油嘴上的积碳，使得燃油喷射正常。从而使燃烧更充分，进一步检查积碳产生的因素。

5.不要加注其他不必要的电器设备，特别是需要改装原车电路的设备比如锁车自动升降车窗等，因为这些设备是改动原车线路的，如接触不良则很容易导致暗电流激增，对原本就不是很充足的蓄电池来说是雪上加霜。我曾讲过加装电器导致暗电流爆增60倍，导致车辆停放两天就无法着车。还有那些接入长电的用电设备比如24小时监控的记录仪建议也不要加装。

总之如果每天行驶里程较少我们可以适当延期保养次数。但一年保养一次是最基本的要求。另外也需要注意长时间短距离行驶对车辆带来的危害。车辆使用寿命除了本身工艺外很多一部分是靠我们日常驾驶习惯和维护来决定的。

希望我的回答能让大家能所收获！我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！