资金有限，韩系车又降价了，应该买国产车还是其他车？

谢邀，你是问买韩系车好，还是买自主品牌车。个人觉得买自己喜欢的就行，这是比较感性的回答。

不过话说回来，虽然很多自主品牌车企最近这几年做出了成绩，在口头上也叫嚣要拿下韩系车，但在综合实力上，自主品牌跟韩系的现代起亚比，还是有不少差距，下面理性的分析一下。

差距一，现代起亚是全球品牌，不仅在中国卖车，在美国和欧洲都有市场，在欧洲卖的比日系车还要好。自主品牌虽然也说要走向世界，可除了比亚迪大巴能在欧美卖，暂时没有一款乘用车能卖到欧美。

差距二，规模，现代起亚是世界产量第五大的汽车生产商，年产销汽车达到800万辆。自主品牌规模最大的是吉利，含上沃尔沃，宝腾，今年产销车型应该有140万的辆。其次是长安，产销也有100多万的辆。

差距三，自主品牌轿车弱。面对激烈的市场竞争，你会发现多数自主品牌放弃深耕轿车这个主流市场，为谋求销量增长将企业重心转向SUV。这是因为相比竞争激烈的轿车市场，SUV在国内属于一个新兴细分市场，多数合资车企对于15万元以下的SUV市场暂未涉及，况且SUV车型的单车利润较高，这给很多自主品牌“可乘之机”，出现了很多一款“爆款”SUV车型救活一家车企的情况。可在轿车上，即便韩系车下滑很厉害，自主品牌也就帝豪，逸动销量比现代起亚多，其他自主品牌的轿车销量一般。

差距四，体系能力，在全球化采购方面更具优势。2016年8月份，北京现代途胜月销量2万台，消费者下定后用不了多久就能提到车。而自主品牌如传祺GS8，本来能月销1.5万辆，可爱信说，变速箱限额供应，传祺就没办法了。

差距五，研发能力。韩系车跟德日美系车比还有一点差距，可跟自主品牌比，他还是很领先。就拿自动挡变速箱来说，自主品牌就没几家能做好。若是提高性能车，现代已经有了i30N，自主品牌还没有。千万别以为高性能车就只是搭载了高功率发动机这么简单，在轻量化，底盘，悬挂调校等方面，都很考验一家车企的功夫。

差距六，品控管理。韩系车企在质量体系管控方面也具备很大优势，我曾参观过北京现代沧州工厂，他们连大灯、车锁、车窗这些项目都是做到百分之百检查，而个别自主品牌车企仅仅只是抽样检查。

2013年上市的艾瑞泽7是奇瑞汽车进入发展第二阶段的代表作品，这款车的产品力其实还是不错的，但却因为品控没做好而导致口碑不佳，十分可惜。

试想一下，一位消费者刚买一款车型，没开多久就出现了一些小毛病，他肯定会不高兴，会对周围的人说，这款车不好，不推荐购买之类的话。你作为消费者的朋友，你会作何感想？

差距七，零整比和售后保养费用，在中国保险协会发布的汽车零整比报告中，韩系车的零整比，也和售后保养费用是非常低的，跟自主品牌和丰田相当，这说明韩系车也主打性价比。

即便是在新能源领域，韩系车也希望从自主品牌手中抢夺一部分市场过来。现代起亚已经引入了多款混动车型在国内销售，未来还会布局纯电动车。

最后再回到文章主题，得看楼主想买什么车呢，如果是买轿车，我还是挺推荐韩系车的，特别是搭载自动变速箱的车型。如果是SUV，那差距不大。

dearauto 鹿小凤

首先感谢官方帐号的邀请

关于这个问题，本人认为是非常广义且不够严谨的。

第一资金有限，那么到底有限到什么程度呢？

第二韩系车降价，那么到底是韩系的什么车，又是什么具体的车型呢？

那么咱们就来列举几个国产，跟韩系车这几年比较热卖的车型。
吉利博越可以说在近几年国内自主品牌的大潮中，占尽了风头，号称最美AUV肯定不是吹的。并且还经过了挺进高原的考验来证明自己的不凡实力，那么就博越而言，各项指标，配置，性能基本上跟这个价位还是比较符合的，可以说这个价位还是很厚道的。
我们再来看一下近几年国内品牌的另一个佼佼者。

长城汽车，相信大家这几年对于长城汽车的成长还是有目共睹的，走上了自主开发的路线，各种车型层出不穷，积极进行战略布局。就拿今天我们要说的WEY VV7来讲，如果不是提前告知你，相信你一定会认为这是国外某品牌汽车吧。我们再来看一下VV7的价格
可以非常直观的看到VV7的售价还是比较高的，最低起售价都在16.78万元，这个价格相信已经让很多大众国人望风而逃了，毕竟国产车在目前国内二手市场里，并不是很保值。

雪佛兰科鲁兹，雪佛兰汽车也可以说是国内市场元老级的品牌了，旗下的科鲁兹更是深深地被大众所接受，而最新的科鲁兹厂商指导价为10.99-16.99万，这个价格也算是很亲民。如果既要面子也要考虑性能空间，可以考虑一下。
大众新捷达，这个看起来跟新桑塔纳极其相似的设计，同样是既出道既红火，一定程度上继承了老款捷达无比强悍的性能再加上紧跟潮流的市场设计，更是赢得了大众内心的认可，而新车厂商指导价为7.99-13.49万，相信很多人还是会购买低配车型。毕竟捷达在大众的内心里是无所谓配置，要的就是一个越野车一般的性能。
说到这里我们来总结一下关于这个问题的主要几个参考点价格 市场保值率 油耗 性价比。

如果预算在十万以内，建议可以考虑国产车或者雪佛兰以及大众系列的，毕竟国产车配置厚道，雪佛兰跟大众汽车市场保值率还是非常不错的。不建议考虑韩系车，无论是在情怀上或者单纯的汽车角度。

好的今天我们就讲到这里，希望可以对有这方面问题的准车主有更多的帮助。

能买合资就尽量买合资吧，国产就不说技术行不行了，主要是受到合资的打压，国产只能放低身价在成本上做文章，能省的就省，把零售价压下来。弊端就不用说了，样子看起来也是一辆车，但里面的零配件因为用料关系，寿命比起合资肯定要差很多，你想想一辆车有多少配件，随便坏一个都得修。合资考虑到自身品牌口碑原因，在用料上只能好的，尽量延长零件寿命，但目前在国产和其他合资的打压下为了压低成本，只能尽量简配，但不会在质量上做手脚。这就是为什么国产配置高价格底，合资配置低价格高的原因。

我就开韩国车，挺好皮实没问题，其实哪国的车都有好有次德国车不是现在也走下神坛也是修不好的大众也烧机油的奥迪了嘛，都是国际平台世界工厂，哪国都有不混血的车日本车也用美国配件，美国车也用韩国发动机，德国车也用日本的技术，而且现在都是合资车北京现代，一汽大众，上汽雪弗兰，一汽丰田，北京奔驰，华晨宝马，奇瑞路虎，都是进口车么？不是，都是虚荣心作怪

谢谢邀请，这要看个人的喜欢，现在全民一致抵制南韩，降价也不买，至于买什么车，因为资金有限，我就买国产车，吉利车在国产名气大，就它，总之买低端的合资车，倒不如买自主国产车，做为家庭用车，以享受为主，同价位的车国产车比较理想，就我买吉利远景，不仅质量好，空间大，带高音质音响，同等价位的合资车，昌河北斗星，长安铃木雨燕，这些车能和远景相比吗，比远景贵的一汽捷达也不就铁皮包个收音机，同样好的国产车，比亚迪，奇瑞都有选择

这个问题不好说，有些合资不如国产，有些国产不如合资，一分钱一分货。看你的意思是想买韩国车，也是可以的抛开民族情节，但是目前来讲一大部分国产车已经赶上甚至超过韩系车了。已经没啥优势了。具体买什么还得看你自己喜欢啥。不要随波逐流。人云亦云

我乐意！一万公里没毛病！合资车省心才是硬道理，

国产车就现在的发展，还真不能同合资车相比，只能说比以前有所进步，各方面技术还不成熟，如果真的各方面比合资强，那中国为什么要合资，说白了就是吸取人家的技术，然后发展自己，如果真好人们为什么要买奔驰宝马大众曰糸韩糸呢？

有合适的韩系肯定可以呀。瑞纳悦纳K2等，试驾满意也不是不行。

新车2600的轴距，和桑塔纳比亚迪F3,等是一样的。所以，并不是很小。

韩系车，技术实力肯定比国产车强，虽然现在卖不好。

但是，韩系入门车，配置低得不行。

所以，还是一样，要配置还是选国产！

其实这个问题，我觉得你看自己的家庭情况和各人爱好吧！伦综合实力，国产确实不如韩国车，虽然表面韩国车被说成是仅仅强国产一点，但就是这一点，国产真心赶不上！国产造车模式的悲哀，花钱买技术，发动机等一组装就可以卖钱，何必搞研发，还不一定能出，能出还要侵犯欧日的技术版权！韩国现代的1.4t发动机拿了沃德十佳发动机的称号，动力强，油耗超低！国产不是不好，只是看你的意愿！