工薪阶层，也就是谈不上富裕了，经济上最好控制成本；全国自驾游，也就是车子的性能要好，别动不动就坏；想过霸道，也就是在意四驱……

根据这些条件，我建议一下几款，你可以考虑：

1.房车。最适合全国自驾了，想在哪儿住在哪儿住，酒店费都能省不少；

2.旅行车。旅行车的特点不用多说了，有SUV的装载能力，还有轿车的操控。沃尔沃v60，低配的两款30出头可以落地；傲虎，跨界旅行车，有SUV的空间、通过性、装载能力，还有轿车的操控，这车还特安全，特省油，27-32万，优惠1-2万，建议买带eyesight系统的款式；实惠的也有，斯柯达、大众都有旅行车。

3.MPV。别以为它就是商务车，开出去旅行很舒服，虽然驾驶感没多大意思，但乘坐是真的舒服，本田姊妹款+gl8，实惠的也有，传祺gm8，也很舒适。

4.SUV、轿车。这两个款式的汽车型号就不多说了，适合自驾的太多。

综合来说，全国自驾，经济、舒适、安全、省心，这四条很重要，我觉得汉兰达是被网络神话的车，不用总盯着它看，同级别你说锐界不好吗，冠道、urv都不错，就连销量惨淡的楼兰、cx8都有很明显的优点，汉兰达没优惠，等车周期长，据说配置还不高，我觉得除了品牌效应，优势并不大，反到是它抓住了国人的心理，越不优惠买的人越多，像之前的途观、朗逸、思域，还有汉兰达，越加价关注度越高，楼市也是如此，房价上涨买的人越多。

想自驾游中国，霸道买不起，汉兰达四驱能行吗?可以肯定的说汉兰达很久地方都是去不了，游遍中国的话像汉兰达作为一款城市型SUV没有强悍的越野性能，很可能给撂半路上，像新疆的阿拉善、可可西里以及西藏高原等都是要硬派越野车才可以到达的，个人建议必须要一款硬派越野车，像汉兰达四驱落地价也去到了30万了，这个价格为什么不选择哈弗H9呢？

2020款哈弗H9 2.0T汽油四驱尊享型，厂商指导价25.58万，目前市场有1.5万左右优惠，实际裸车价24.08万，加上购置税23110，保险7856，车船税480，上牌500，全款落地价272746元。

哈弗H9定位是一款中大型硬派越野车，车身超过5米，尺寸跟霸道也是不相上下，底盘带有大梁，并且配备了中央差速器以及前后桥限滑差速器，可以说霸道能去的地方哈弗H9百分之90就可以去。外观方面2020款哈弗H9外观相比老款有了明显提升，整个前脸造型敦实厚重，十分的霸气，前中网硕大的镀铬条以及下方铝合金材质的包围凸显了力量感，大灯造型更加的犀利有神，给人很强的视觉冲击力，霸气十足。车身侧面线条硬朗，尾部外挂式的车胎尽显硬汉气质。内饰方面比较成熟稳重，做工用料都非常不错，对称式的布局简洁耐看，内嵌式的大尺寸液晶显示屏大气十足，屏幕周围加上实体按键，日常使用便利性很高，中控采用了大量软性材质包裹，搭配木纹饰板装饰颇有档次感。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间10秒左右，动力调教平顺线性，低扭爆发力不错，日常开起来比较轻快。底盘方面搭载了前双叉臂后独立悬挂，底盘调教扎实稳健，采用适时四驱布局，较高的底盘和以及接近角和离去角有着不错的通过性和强悍的越野性能，可以应对比较复杂的路况。

总体来说30万这个价位里可以选择的硬派越野车并不多，哈弗H9是一个比较不错的选择，顶配车型落地价30万不到，性价比还是非常高的，整体性能比较突出，在同级别里有着很强的竞争力，如果对越野性能有需求还是非常值得选择的。

您的想法当然没问题。

在这儿，跟您分享两个见闻，都是我在自驾游途中遇到的。

第一个，2007年，我在新疆喀纳斯附近一家小旅馆里，看到一辆很旧的富康，同样是北京牌照，通过闲聊得知，他们是两对夫妇，退休后结伴出来玩。没有明确行程，遇到自己满意的地方，就多呆一阵。不满意，看看就走。据他们说已经出来一年了，还将继续悠闲悠闲地走下去。

第二个，2018年，在丙察察线上遇到塌方，滞留等候时，看到一辆长安铃木维特拉，车上是夫妇二人，也是退休后出来玩。后来从微信上得知，他们到拉萨后，又走了川藏北线，为了寻求刺激，途经雀儿山时故意不走隧道，而是走翻山的老路。

您说到汉兰达，我曾开着它，在一月从北京出发，前往中国的东极与北极（下图一）。那是一辆2.7的两驱车，国产后的第一批。

至于开轿车长途自驾游，就更多了，比如开着君威全程走川藏线与新藏线（下图二）。再比如，开着速腾从漠河到三亚。下图的图三，是途经温州时，来到当年闹得沸沸扬扬的“汉兰达爬坡门”事件现场，在雨中，一脚油门，就上去了。

所以说，您要买辆四驱汉兰达进行全国游，当然没问题。那车很舒服，空间又大，很合适。

如果真的是工薪阶层，我推荐最实用的车，福特短轴低顶后驱的新全顺，座椅改成可放倒180℃的，随时变床，还不违法。住宾馆，也可住车里。可以带点简单厨具，年纪大了，可以下馆子，也可以做点可口对胃口的[耶]

我买了一台国产荣威RX8大七座车。这是我对七八种SUV车资料背景作了半年以上分析，包括各种试驾后作的最优选择。二十多万就解决长途户外旅行问题，而且还是安全性，自动化，大空间与舒适性，操作性的豪华车享受。同类合资车就是多花十多万也比不上，这是我们多台SUV一起自驾西藏、新疆、云南、海南等得出的结论。什么合资车小问题少，什么合资车三大件好于国产，三大件仅仅配个壳壳卖高价的时代已经忽悠不了现在的中国人了。根本原因是，现在的中国人已经懂得中国的工业能力和水平了。

这里要说明的是，我家2005年就买了日产的车开着。不存在不懂合资车。也别说我是因为缺钱才说这些飘浮的话，实话说，现在每家都有的小车是大众消费品了，是稀松家用品。实在没必要花二三十万买个宝马X1的豪华牌子壳壳车到处晃，实在要显有钱干脆就开百万以上的国际豪车。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

工薪阶层，带家人自驾游，买汉兰达能行吗，个人感觉还是完全没问题的。汉兰达这款车整体产品力很强，首先它具备了很好的稳定性，大件皮实耐用，小毛病很少，能为长途旅行提供一个不错的前提条件，不用担心它会在半路上趴窝。再者汉兰达底盘舒适度也不错，悬挂调教很软，滤震柔和，对路面的各种颠簸都能处理到位，巡航时相当安逸从容，另外良好的隔音也能带给人一定的高级感。其次是大空间，汉兰达主打七座，第二排宽松异常，后排地台平整，可以进行前后移动和靠背角度调节，第三排也有相当的实用性，即使全家出行也不会觉得局促。汉兰达放倒后排座椅后可以形成一个全平的规整空间，不管是储物还是休息都能得到满足。汉兰达储物能力有目共睹，中控台大储物槽可以放各种零碎，大杯架和深不见底的扶手箱以及门把储物格都是很变态的存在，对于家用来说绰绰有余。

关于汉兰达的四驱系统，汉兰达四驱是一套基于城市驾驶的适时四驱，单对于普通的轻度越野还是可以胜任的，在越野场地的测试中，汉兰达在侧坡，小炮弹坑，42度斜坡，浅水坑的测试中都能达标，只是在面对交叉轴时汉兰达还是差点意思，原因是它的轮间电子限滑能力有限，所以不太能通过。不过我相信在自驾游中这样的路况还是占极少数的，所以大可不必担心。

汉兰达价格方面，2018款2.0t四驱低配精英版，裸车报价在25.88万，加装饰2万，全部落地差不多也要31万多，不过好在它的保值率很高，在卖车时也可以卖出更高的价格，一定程度上能抵消加装饰的影响。

当然如果觉得汉兰达价格还是比较贵的话，其实不防去看一下哈弗h9这款车，2020款h92.0t四驱低配精英版，裸车价格20.68万左右，落地23.37万左右，选装上后桥差速锁再加6千，前后桥都装上也就1万2，全部落地22万不到。它的越野能力，通过性和机械素质要比汉兰达或者普拉多强的多。个人曾开17款h9去过新疆，完全没有什么压力，所以它相比而言性价比是更高的，可以考虑购买。

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汉兰达定位为城市中型SUV，分为两驱和四驱版本，四驱版本能够应付部分的越野路况，并不能深度越野，目前国内大部分地区道路都很通畅，路况也很不错，一般的四驱车型都能够完成自驾游，即使是进藏或者进疆都是没有问题的，汉兰达四驱7座版本比较适合自驾游，后排空间利用率很高

丰田汉兰达四驱精英7座

指导价格：25.88万，目前没什么优惠，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.5万左右，全款落地29.2万左右
自驾游对车型要求很高，对于车型的可靠性，稳定性，空间，燃油经济性，四驱性能都有所要求，丰田汉兰达综合能力很强，没有什么短板，非常符合标准，首先外观采用了家族式设计，非常稳重大气，并且有一定的硬派越野气息，整体的气场很强大，在同级别车型中有一定的竞争力
丰田汉兰达整体座舱布局清晰，实用性很强，配置方面表现一般，依然采用脚刹，仅配备了基础配置，正常家庭使用都能满足，整体配置在同级别车型中竞争力不足，做工用料表现也是中规中矩

汉兰达的后排支持纯平放倒，空间表现很突出，堪比双人床大小，自驾游时可以瞬间改成床车，在座椅升起后，后备箱空间表现也很突出，能够满足两人自驾游的行李和随行物品装载，汉兰达动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，整体的动力水平不错，底盘通过性很突出，能够应付部分的越野路况

总结：丰田汉兰达品牌力和产品力很强，在同级别车型中很有竞争力，多年来口碑和销量很突出，还是很值得选择的

我是鸿渐，我来回答，不要抢。

丰田汉兰达是一款合资品牌中型SUV，车辆的稳定性和耐用性表现非常好，车辆后期的使用成本更低，消费者的认可度非常高，在这一细分市场属于是标杆性车型。汉兰达车型提供了5座和7座版本，7座版本的车型市场热度很高。和其他车型一样，这款车型也提供了两驱和四驱版本，但是四驱版本的性能表现并不强，只能满足小范围内的越野需求，路况较差的路段显然就无法应对了。

丰田汉兰达车型的售价区间是23.98-32.58万，2018款2.0T 四驱精英版 7座车型的售价是25.88万，目前市场终端的现金优惠几乎没有，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在3.5万左右，车辆上路价格预计在29.38万左右。

丰田汉兰达的车型定位是家用型城市SUV，他的最大优势在于车辆使用中的稳定性和耐用性非常强，三大件的质量过硬，技术虽然算不上新，却能够给车主更加靠谱的感觉。并且后期车辆的用车成本低，无需承担过高的使用压力，非常符合家用型车辆的表现。想要买这款车型去全国自驾游，倒也不是不行。毕竟现在道路硬化非常普遍，车辆绝大多数在铺装路面行驶，汉兰达车型所具备的性能是完全能够应付的。

但是，谁也不清楚，在达到下一个目的地之前，是否会遇到某些极端恶劣的路况，如果真的遇上了，那么，车辆很有可能无法顺利通过。影不影响出行心情倒还在其次，关键是前不着村后不着店的，想找个救援都难。所以，我个人认为，与其花个将近三十万左右的价格，去选择一款城市SUV车型，还不如将目光放在硬派越野SUV车型上。

毕竟三十万左右及以下的硬派越野SUV车型的选择性也有很多，比如三菱帕杰罗、哈弗H9、日产途达等，这些车型在车辆性能方面，完全能够碾压丰田汉兰达。甚至于像别克昂科威这样的城市SUV车型，在四驱车型的越野性能方面也比汉兰达来的更加出众。

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我是工薪阶层。开0.8的斯帕克跑了多半个中国，开1.4T的高尔夫跑遍了除西藏外的所有地方。什么帕杰罗什么霸道的，用得着吗？打算跑野道啊？工薪阶层还这么矫情！！！

自驾游的的车，只占自驾游是否成行的一部分。走出去的勇气，车行在路上的心态是关键，5万元的小面包到上百万的豪车都行在路上自驾游，看到的景色是一样的。收入决定消费，个有个的玩法，个有个的快乐，决定快乐不是开什么车，是自己的定位与心态决定快乐，选一台适合自己的车，找到适合自己的玩法是自驾游的关键。