汽车发动机积碳常规处理方式-概述

• 溶解剂（打吊瓶）

• 拆卸清理

• 燃油宝清理

上述三种方式是发动机积碳最常见的积碳清洁方式，其中至少有两项效果很差或者有“副作用”，首先从最不靠谱的燃油宝开始解析。

燃油宝清洁积碳-隔靴搔痒

加油站兜售的燃油宝对于懂一些汽车结构的用户而言应该是毫无吸引力的，因为发动机的“转速很高”。燃油宝是通过油箱加注与燃油混合，使燃油具备一定程度的积碳溶解能力；在启动车辆后通过油泵吸入燃油将“清洁燃油”送至喷油嘴，之后则是在发动机正常运转的过程中以高频率进行“溶解”。然而发动机并不会留给这些“清洁燃油”溶解积碳的时间。

名词解释：转速RPM。发动机的转速可以理解为每一分钟曲轴运转的速度，也可以理解为每分钟发动机喷油做功多少次；汽车正常的代步转速约为2000转上下，也就是说每一次喷油做功的时间约为0.03秒。汽车装备的发动机为四程冲内燃式热机，一次做功分为进气压缩膨胀排气四个步骤，其中压缩冲程即会产生足以蒸发液态燃油的高温。

“清洁汽油”能够用以溶解积碳的时间是0.03秒的四分之一不到，约为0.0075秒（7.5毫秒）。人扎眼一次需要的时间约为0.3秒左右，留给燃油宝清洁发动机积碳的时间比扎眼的速度快了40倍，这种运行状态足以说明燃油宝还能否清洁积碳。不过有一些燃油宝的成分会提升汽油的标准燃烧火焰温度，利用高温倒是能够烧蚀掉一些“浅表层积碳”；只是超预设高温的火焰总会损坏喷油嘴或火花塞，同时会加速冷却液的消耗，这种方式不可取。

溶解剂-打吊瓶

“吊瓶清积碳”的方式最常见，不过效果并不够理想而且也有可能带来问题。积碳会附着在发动机的气缸几乎所有位置，比如火花塞、喷油嘴、节气门、活塞以及气缸；这些积碳在形成初期会是胶质物，但是在发动机运行中产生高温的烘烤下会逐渐成为质地坚硬的碳状物，清理需要很大的力道。

而通过高压罐配合溶解剂不断溶解冲洗这些积碳，能否全面的溶解是个大问题，溶解后残留的积碳在启动瞬间是否会污染机头也是个问题；发动机在正常运行时燃烧室会有很大的压力，高压会产生窜气（被压入曲轴箱），通过强制通风的方式可以将这些风废气二次利用。但在高压下是否会将过量的溶解剂压到活塞环下方，这种可能性是否存在不好说。

其次高压罐冲洗溶解积碳还有可能出现积碳的大块脱落，这些积碳被溶解后并不是通过“手术级”内窥镜加“机械爪”一点点的“捏出来”，而是在溶解脱落后直接启动发动机，让这些集体那参与燃烧。如果存在大块脱落的积碳则无法在瞬间燃烧，结果是随着排气排出发动机直到进气歧管再到三元催化器；催化器的滤芯总会是数百目的“蜂巢状”，这些小孔会被排期中的大块积碳堵塞，催化器一旦堵塞则会提升排气背压造成发动机动力下降与油耗升高。这是高压罐溶解积碳最常见的问题，所以这种方式也不建议考虑。

拆卸清理-效果最好

发动机的积碳主要集中在火花塞喷油嘴节气门氧传感器以及三元催化器等位置，这些零件是很容易拆卸的，尤其是发动机的相关配件。所以清理积碳建议直接拆零件，利用溶解剂浸泡后用物理方式清除效果最清楚；在清理这些位置的积碳后发动机往往能恢复理想的工况，毕竟燃烧室内部的积碳并不会很夸张。

三元催化器属于排气系统，拆下的唯一难度在于是否有举升机。拆卸后同样用溶解剂浸泡2小时最有，只有冲洗烘干即可；没有专业溶解剂也可以尝试用草酸，不过这种化学原料多多少少对滤芯会有些损伤，所以只有些老旧车辆会选择草酸清洗。完成这些步骤之后车辆会像新车一样“精神”，建议用这种最原始但也最有效的方式清积碳。

编辑：天和Auto

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很多人因为积碳这个事烦恼，一去4S店或者维修点老板就开始做工作：“老板你的这发动机积碳严重要清洗清洗了。”大部分车主对于积碳既恨又怕，“恨”积碳对于车的影响，\"怕\"4S 店和维修点的忽悠，那我们今天来聊聊发动机积碳。

节气门积碳

这也是车主常见的保养项目，因为这个项目维护成本很低，一般的维修人员都可以做，价格还不便宜，所以去做保养很多店都推销这个项目。一般这个项目3w公里可以适当清理，交通拥堵的地方公里数2w可以适当做做维护。价格在120元，最低成本5元左右适合有车朋友自己动手做。节气门积碳故障现象，常见为怠速不稳（多见于怠速过高）油耗过高，提速稍显无力。

火花塞积碳

火花塞更换也是常规保养之一，出现发动机抖动、加速无力、尾气管发出“突突”声，这个时候查看下火花塞很有必要，火花塞积碳只是火花塞出现问题的其中一个表现点，车主可以根据实际用车习惯和里程数进行更换火花塞，一般便宜的铜镍合金火花塞2w公里换一次，依次为钇3-4W公里、铂金5W公里、铱金8-10W公里，还有铂铱合金（10W+)等。但是大部分车主不会使用火花塞使用到5W+以上，一般都在2年左右甚至一年左右进行更换，其实很多火花塞没有更换这么频繁。

进气道积碳和气门积碳

进气道积碳主要指进气总管和进气歧管这段，在节气门后方的位置，这一段位置也是积碳的高发区，很多车主开过多年的车，进气道从没做过保养，使用时间久了、里程数多了车主可以根据自己的情况进行进气道的清洗。进气道的积碳主要跟节气门一样以油泥的方式存在，清理起来相对难度不大，主要是拆进气管比较麻烦，后期安装的密封也要到位。进气道的积碳严重，出现的问题一般是发动机功率下降、汽车油耗高、加速无力、有些时候PCV阀（曲轴强制通风阀堵塞）导致油底壳漏油或者气门室盖漏油等故障现象。这个保养根据实际要求进行清洗，工时费相对比较高。

燃烧室积碳

发动机中最难、最麻烦的积碳就在这部分，这部分的积碳主要是由于气缸中混合气燃烧不充分或者汽油杂质在高温形成的附着在气门底部和活塞顶部的垢结物。燃烧室积碳故障现象主要多见发动机油耗增加，气缸压缩压力增大导致发动机运转不平稳，触发发动机故障灯，极限时损坏曲轴。积碳的产生可以举个例子跟大家讲解：家中煮饭，米饭的水烧干后遗留下的黑色板结物，用水冲洗不掉，必须用刷子用力刷才能去除。这种积碳处理起来一般以吊瓶为主，可以减轻甚至消除症状、但有时也会在清洗时因为积碳比较严重，成块状进行脱离，脱离的碳块在发动机高速运转下有可能造成气门的卡滞、排气三元堵塞等故障现象。积碳严重时一般多见为拆解发动机进行拆机清洗，如超声波等。缸内直喷的车比缸外喷射的汽车燃烧室积碳严重些。

建议：不要长时间怠速运转、使用清洁汽油、可以适当使用燃油宝。

喷油嘴积碳

在自吸发动机中多见，喷油嘴积碳的形成跟进气道积碳的形成类似，喷油嘴积碳造成的影响主要是喷油嘴喷油不畅，雾化效果不好。从而造成发动机动力下降、油耗增加、发动机抖动、加速无力等故障现象。喷油嘴积碳做清理维护就好，如果发现进气道积碳严重，拆下喷油嘴积碳严重，可以喷油嘴的清洗。

积碳还有些我们表述出来，比如汽缸盖凸轮轴部分的积碳，这种积碳的产生跟车主使用的机油品质或者长时间不进行维护有关。

积碳每辆车都会存在，希望这篇文章对车主有所帮助，至少让车主不会对积碳产生畏惧。

1.修车行清洗，

2.到正规加油站加油，

3.多跑高速，拉到110码自动清除积碳，

4.避开路况差的路段。

谢谢！

首先我们要知道积碳是怎么来的，其实就是发动机在工作时没能让燃油充分燃烧，然后产生杂质，而在高温反复作用下便变成了胶质物，然后粘牢在喷油嘴、发动机、三元催化器等位置，一旦过多的话就会使得各部件的功能有所下降，从而让车带来毛病。

对于清理的方式上，有的车主会去拉高速，其实这办法并没多大作用，因为只能将颗粒状的碳排出，而形成胶状物的碳，由于顽固积累在部件的壁上，因此超过九成的碳是依然存留在车内的。而要是通过拆卸部件来清洗的话，虽然能清干净，不过会造成精密部件的损伤，时间长后还会有渗油的现象，这是因为拆卸了使得部件密封性变差，那该如何办？

为了解决这一大问题，现今支付宝便袭来了一清理方式，对比传统方式具有2大的优势，首先其含有丰富的净化因子，为此遇到附着在部件上的油泥，照旧可迅速将其脱落，最后形成微颗粒经过排气管排出，做到全面的除碳。众多车主问起关于如何领用，很简单，可在支付宝上搜索“驾车宝”，进入后选择净炭宝即可，往后再不必担心碳难清理了。

另外除碳也很简单，车主自己就能搞定，无需借助任何工具，从而提升车辆动力，降低油耗及净化尾气排放，使得车子年审顺利就能过关。

当然在这里还要告诉大家，关于碳产生的多少，跟我们开车的习惯也有大的影响，例如经常低速驾驶，启停又频繁的话，那都容易增加碳的，而且加的燃油中杂质多的话也会带来更多的碳，对于经常开车的你，多久没给车辆做过消除了呢？

「将机盖打开后，向里面倒入发动机清洗剂。之后打火等上几分钟后再熄火，这样就能很好的清洗积碳了。」

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[灵光一闪]

清理发动机的积碳方法有很多种，我给介绍一下：

1.新车的话，要经常做积碳清洗。

2.经常高速上行驶，可以清除部分发动机的积碳。

3.如果积碳很多，建议使用核桃沙清洗，或者使用专业的清洗剂清洗。当然费用也比较高。

3.如果发动机的积碳严重影响到发动机的正常运转，建议拆检发动机进行维修吧。

发动机积碳每个车都有。只要发动机运转就会有积碳，只是多少的问题，这个和路况跟个人开车习惯有很大关系，一般正常的情况下，没有什么影响，严重了就对驾驶有一定影响。比如车停下来等红绿灯时候抖动，加油门车不走。油耗有所增加，积碳多了对发动机寿命等都有一定的影响。所以清理积碳很有必要，拉高速，加燃油宝，加正规高标号得燃油，这些对积碳都是只有有一定的预防效果。减少积碳的形成 ，但是如果积碳已经很严重了，那么我还是建议到正规4S店，或修理厂，拆开节气门手动清理积碳，然后电脑调校节气门和发动机正常参数。这样比较效果更显著一些。希望我的建议对楼主有用。

正常保养 积碳是很少的，如果真的积碳多，不能用清洗剂洗，避免把油路堵了。多拉高速，少原地怠速

一般来说，我们常用的清除积炭的办法有几个：

1、打吊瓶，切断燃油供给，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来，但是这种方法只适合轻微的积碳，对于那些积碳严重的车辆，没有多大的意义。

2、拆解发动机进气支管进行清洗，将发动机进气支管拆下来，然后将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车，这样的效果是最好的，也是最明显的。费用和打吊瓶也相差不了多少。

3、多跑长途或高速，车辆在热车状态几乎不会产生什么积碳吸附，同时高速运转的发动机可以将一部分积碳排出来，这也是为什么经常跑高速的车，省油而且好开。

发动机积碳对于所有车主来说都是一件非常闹心的事，积碳生成会出现发动机动力不足的现象，严重的甚至会对发动机结构造成损坏。那么，发动机积碳该怎么清理呢？

积碳的产生主要是汽油燃烧不够充分导致的。很多人的处理方式是就是去4s店进行高压清理，这样虽然也能清理干净，但由此产生的费用也是极高的。发动机积碳首先可以使用高标号汽油进行冲洗，因为这种汽油的燃烧都是比较充分的，能够有效地清理积碳。

或者可以采取清洗发动机内部的方式，将机盖打开后，向里面倒入发动机清洗剂。之后打火等上几分钟后再熄火，这样就能很好的清洗积碳了。