很高兴回答您的问题！本人就是一名速腾车主，大众这一代速腾的的确确让我“无言以对”

首先速腾这款车你选择1.4的，我感觉你也很懂车，速腾就两款动力还有一个1.2t的，这一代取消了自然吸气，都开始玩涡轮了，我当时毫不犹豫的就选择了1.4的，虽然也差钱，但是还是买1.4的，原因很简单，同样的加95的，为什么不买1.4的，而且动力还有小惊喜！言归正传，速腾这款车的销量每个月都销量很好，相信群众的眼睛是雪亮的！

动力采用的是大众的涡轮增压发动机，这款发动机，在转速一千五左右涡轮开始介入，动力开始强劲，匹配他的干式双离合变速箱，但是在升档加速时，不是非常的平顺，偶尔会有顿挫，没办法这是通病，如果介意的话最好三思！其它的表现还可以！目前大众在干式双离合变速箱上的技术已经很成熟了，没有像大家说的那样，什么干式的容易坏，这个我个人觉得就是个概率的问题，即使百万级别的豪车也难免有坏的时候！

速腾的这一代的空间要比上一代有很大的改进长宽高上4753*1800*1462，上一代尺寸是4655*1780*1453，明显长度变长，而且增加了全景天窗！视野更好！

速腾还是采用前后独立悬架，过坑洼路面不至于那么难受，这款车的油耗很低，后期的维修保养都不贵，二手车保值率高，而且现在优惠的力度很大，可以入手！

都选择1.4T的，有啥不能买的，保值，动力，空间同价位翘楚。

那天有人问我，速腾1.2的怎么样，我推荐他看1.4 的，结果那人还吃了秤砣铁了心就要买1.2的说省油省钱，

你这上来就直接奔着1.4T主流的去，没毛病。

如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注，不胜感谢！

速腾，已经在中国卖出260万辆了。

很高兴为你解答:不用质疑大众速腾，从销量就可以看出一辆车品质，欢迎度有多高，如果质量，各方面都不好，销量肯定上不去，群众的眼睛是雪亮的，放心购买吧！

大众速腾2020款车身尺寸为4753x1800x1462，轴距相比于上一代速腾也进一步拉长到2731。速腾作为一款经典车型，在升级了MQB平台后整体尺寸更加拉长了，在车身的整体线条上也比上一代车型更多，也晓得更有层次感，内饰方面也换装了全新的内饰。2020款的速腾相比于2019款升级并不明显，主要是优化了符合国六排放标准的发动机。

动力系统方面，依然是大众EA211 1.2T发动机最大功率85kw，最大马力116匹，最大扭矩200牛米，匹配5速手动变速箱和7速干式双离合变速箱，零百公里加速11.2秒，工信部综合百公里油耗5.5升。EA211 1.4T高功率发动机，最大功率110kw，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，零百公里加速9.3秒，工信部综合百公里油耗5.7升。

速腾即使升级了MQB平台即使使用的是多连杆式的独立后悬挂但是依然改变不了他是一款家用车的定位，如果日常情况下对速度要求不高的话1.2T完全够用，但是多花1万多块钱把零百公里加速时间缩短近2秒的时间究竟合算不合算这个就得看你个人了，毕竟除了不同排量同等版本的速腾多加1万多，升级的仅仅是发动机外并无其他配置。如果是日常开车比较佛系，其实我个人感觉1.2T的也够用，因为双离合变速箱换挡很积极，你急加速的时候它也会主动的降档配合你，但是毕竟排量在那儿，在80km/h以后，动力上就比较疲软了，这个时候1.4T发动机的优势就展现出来了，毕竟油耗相差也不是很多，如果是我个人的话我会比较推荐1.4T版本，但是目前2020款速腾优惠幅度并不大，可以再等等，大众随便优惠1万左右是很正常的。

速腾在国内一直都是家用紧凑级车车的标杆，而且是全球车型，在国外，这款车就是捷达，这么多年了，口碑一直不错，除了前几个批次的后轴打补丁事件，消费者维权了，后面的速腾都没有这个问题了，2020款增加了1.2t+dsg，说实话，双离合这个问题其实还是挺让消费者担心的，还有烧机油，当然销售都会跟你说这些问题已经没有了，呵呵，谁知道呢？而且取消了1.6+6at的组合，这个车型其实才是最有性价比的，19年，京津地区出了国六政策，18款速腾大降价，平均在3-4万之间，以前1.6+6 at要14万，现在只要10万出头，那个时间段，速腾卖疯了，我家里就是去年9月份买的自动舒适，1.6+6at，办齐了花了不到12万，空间大，省油，舒适度也还可以，品控好，高速底盘那个稳啊，实在是好车。至于现在的2020款1.4t，全办下来得，15出头了吧，内饰外观都换了，我觉得还不如18款经典呢，仁者见仁智者见智吧。如果你不差钱，随便买。动力没的说，品控也还可以吧。

家用买它没问题

同价位速派可以对比一下

如果要是一万块，就值得，如果要是二十万，就不值得。