我的汽车电瓶已经使用五年了，到现在打火的话效果依然杠杠的，没有出现馈电的情况。

根据我们更换的大部分电瓶来看，一般原厂电瓶在正常使用且不馈电的情况下，使用年限达到5年以上，遇到过最高的是8年，车辆最长可停放一个月都可以正常启动；后更换的各种电瓶比如瓦尔塔、德尔福等等，使用寿命在3年左右，最多停放10天左右车辆就无法着车。

是不是车辆只要打不着火就需要直接更换电瓶？

大家在车辆电瓶馈电的时候，千万不要听信商家的忽悠，直接将电瓶更换掉，也不要相信所谓的仪器检测，我们店里面有电瓶厂家赠送的电瓶测试仪，我试了好多只电瓶，基本上都显示寿命不足，建议更换，这只是为了更换电瓶使用的一些小手段（但是我不排除专业仪器的准确性，只是大部分商家的仪器都是忽悠人的检测都是不合格）。

这时候我们可以找搭铁线连接自己的车辆，正极连正极，负极连负极，着车之后不要熄火，行驶半个小时以上让发电机给车辆电瓶充电，然后熄火再次着车，如果可以正常启动证明电瓶蓄电量正常，完全没有问题；如果不能启动也不要着急，将电瓶拆下充电一天左右，然后再撞装上车启动，如果正常着车则没有问题，反之需要更换。

如何延长电瓶使用寿命

其实延长电瓶受用寿命的方法非常的简单，在车辆熄火状态下不要对车辆用电器进行任何的操作，如果需要使用车上的用电器，最好在发动的情况下使用。

常规家用轿车电瓶型号价格在350元左右，前提是旧电瓶让店家回收，店家赚一个旧电瓶的钱，一般在80元起步；而带有自动启停的AGM电瓶价格就很高了，像瓦尔塔和德尔福这些价格都在1000元以上，旧电瓶的回收价格在元起步，所以大家在更换的时候要尽量和老板压价哦。

总结

车辆没电的时候千万不要直接更换电瓶，大部分电瓶还是可以继续使用的，一般情况下找保险公司免费救援，车辆搭电着车之后行驶一段距离熄火之后在判断电瓶能否继续使用。

家里一辆2007款本田CRV，一直到2015年才把电池换掉。这并不是说原装电池多么耐用，而是很早就应该换了，至少在2012年就应该换掉。但是，一直懒得换，每年冬季偶尔一次启动失败，直接搭火启动就行了。每年冬季最冷的几天，环境温度在-25℃以下时，都是进车库的。因为不是唯一一辆车，因为有搭火线，所以电瓶就拖拖拉拉一直没换。

很多电瓶并不是一下子就损坏的，大多数电瓶都是逐渐的慢慢衰老。随着使用日期的增长，容量也会慢慢的降低。尽管电瓶容量降低了，但是大多数时间并不会影响车辆启动，因为车辆启动只需要几秒钟而已。所以有些电池容量下降一半仍然可以使用。但是入冬后环境温度降低，电池放电容量也随之衰减，这时候容量不足的电瓶就难以启动车辆。而如果把这个冬季渡过，那么明年还能用到冬季。当然这个期间内车辆也是很容易因为电池抛锚的。例如容量降低后，通常只能连续启动1-2次，如果车辆启动一次没有成功，那么电池就罢工了！如果停车熄火后在车内用电量高，那么一会儿可能就不能启动车辆了！所以电瓶容量下降以后避免误事就应该及时换掉!

大部分汽车所用电瓶都为铅酸蓄电池，通常使用寿命为2~3年,如果保养得好，未出现亏电的情况下可以使用3~4年，甚至5年以上。

老张从多年的维修工作中，出现蓄电池亏电需要救援或者自行回店更换的多数也在3年左右。汽车蓄电池使用寿命的长短不仅仅与结构和质量有关，还与平时的使用和维护密不可分。

从上图蓄电池放电深度与使用寿命之间的关系表中，可以看出蓄电池的放电深度与充放电次数差距非常大，也就是说蓄电池长期处于满电状态下充电次数更多，使用时间也更长并且差距巨大。所以，要想电瓶耐用就要将蓄电池电量长期处于满电状态，避免亏电即可。

如果是免维护蓄电池，一般在电瓶上有一个检查孔，当指示孔绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要补充电，最好也要检查下发电机发电情况及是否有漏电，当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，就可能要更换了。

对于加水可维护蓄电池，需定期检查下蓄电池的电解液是否在正常范围内，在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。另外如自己补液时切忌加注过量，加量时电解液流出会腐蚀车上部件。

那怎么知道蓄电池需要更换呢？

这就需要借助专业的电瓶检测仪了，一般专营店或正规维修店都有专用的电导式蓄电池检测仪，通过检测蓄电池的CCA值即可知道蓄电池的健康状态，使用检测仪时最好拆除正负极并对电柱清洁干净后再进行测量，这样检测精度会更高，防止健康状态良好的蓄电池提前更换了。

最后，如果我们想要电瓶的寿命更长点，最好是注意一下几个方面：

1、离开车子前，关闭所有电器电源；

2、汽车发动机关闭的状态下，不要长时间使用电器设备；切忌随意加装额外电器负载；

3、如果有长期的外出旅行计划，需每15天左右启车运行20分钟。

4、若车辆储存15天以上的时间，最好断开蓄电池负极连线。

5、每隔三个月检查一次蓄电池的电池电压或电眼状态，电池电压＞12.45V或电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池。电压＜12.45V或电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池，必须专用充电器补充电。

这个不好说，有车主反映，新车下地半年，电瓶就挂了，也有老车电瓶用了8年也在工作。

一般汽车电瓶的设计寿命是27个月一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3到四年。不过更换过一次的，一般两年以内一定要更换了，否则影响汽车的正常使用。

影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯，一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用，蓄电池能充分的充电。车老旧之后，尤其是原厂的发动机部件被更换，达不到原厂的水准，电池出问题的概率就大大增加。

对于电池的情况，可打开前大灯进行检查。如灯光白亮，则表明电池正常；如果灯光红暗，则表示电力不足。接通起动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充电较足；如果起动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电保养或更换 。（Bee）

关于电瓶。风帆，瓦尔塔，理士，骆驼，汤浅的都不错。我的福克斯13年8月，到18年12月才换的原车装的德尔福的，中间是有一次小灯忘记关，亏电了，后来又一次晚上熄火状态下，大灯未关，收音机未关导致亏电，18年冬天天气冷，打车明显吃力，就在我们汽配市场上又换了一块德尔福的。如果没有中间的这二次亏电，我的电瓶再用几年都没事。根据我的开车习惯，这块新电瓶再用几年完全没问题的。希望回复能帮到大家。

我的第一辆车是中华尊驰，2006年7月买的，2017年4月卖的，将近11年跑了12万公里，一直是原车的电瓶，天津产的统一GS 60AH电瓶，前8年一直露天停放，冬天最低零下30多度的时候，只有1次电瓶电不足，打火失败，卸下电瓶，拿屋里充满电，就好了。后3年晚上在库里停放，一直正常，主要是上下班使用，长途总计不到1万公里，卖的时候也不存在电瓶点火费劲的问题。

12年12月朗逸，原车居然是51AH的电池，14年没关大灯且半个月没动车亏电无法启动一次，拉到4S说帮我看看，以为要换电瓶了，结果维修说帮我用设备充了一晚上，又好了。继续开到18年冬天，又一次10天没动车，再次无法启动，叫了救援帮打火一次，自己原地轰油20分钟，又没问题了。

谁再说大众电瓶不行，我还真不同意。

19年8万多公里保养的时候索性换了个60AH的，明显大一圈，感觉启动的时候都声音利索、有劲了，也不知道是心理作用还是真有关系。

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虽然许多遥控车的电池是需要经常换的，但是电动汽车的电池技术可不是遥控车能比的，电动车的电池技术采用的都是比较成熟的锂电池技术，基本上在车报废之前，是不需要更换电池的。

市面上一共有两种锂电池种类，不同的电池种类，寿命是不同，当然不同的厂商一般选择不同的电池。

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首先先科普一下电池循环次数，指的是用了100%的电量然后充满算一次循环次数，如果从100用到50%然后充满，那只能算半次。先说三元锂电池，大多是江淮，奇瑞，还有特斯拉采用的，这类电池特点是能量密度大，生产技术比较承受，理论的循环寿命在1500次左右，如果平时维护得不错的话，1200次循环，15公里还是可以的。

第二种是磷酸铁锂电池，一般是比亚迪用的比较多，虽然能量密度比较低，但是循环寿命非常高，能达到2000次循环以上，以续航较低的比亚迪秦来算的话，70公里的续航，2000次循环能达到14万公里的里程数。

所以基本上来说，电动汽车的电池寿命基本和车是一样的，并不需要担心电动汽车的电池更换问题，而且一般新能源的汽车质保都在8年或者12万公里，所以即使是出现了质量问题或者故障，也是不需要担心的。

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我的车原车骆驼电瓶用了七年，后两年车子没怎么开，经常亏电，如果能及时充电，肯定不止七年。

如果买的是正规大厂品牌的电瓶，厂家一般建议三到五年更换一次电瓶，当然这只是理论情况。通常情况下厂家对电瓶的寿命标定是偏保守的，很多车主在使用了五年之后依然能够正常使用电瓶。

当然这样使用是有一定风险的，所以一般老的电瓶需要定期检查电压是否足够以及稳定，不然哪天说不定就不能发动了。

虽然有很多车主电瓶使用时间较长，但是也有用了没多久就不行的，除了一些车主使用的可能是劣质电瓶或者买了二手掉包的电瓶，很多其他的因素也会影响到电瓶的寿命。

因素1：频繁亏电。汽车电瓶使用的是铅酸盐电池，这种类型的电池不能像手机锂电池那样进行频繁的充放电，保持稳定的电量才能够让它延年益寿。

如果经常在未开启发动机的情况下频繁使用车内电器，即使没有用到亏电也会使其频繁的进行深度充放电，对电瓶的使用寿命会产生严重的影响。

因素2：电瓶容量太小。是的你没有听错，容量小也会影响到电池寿命。目前市面上许多厂家为了节约成本，都会在新车上装一个容量偏小的电瓶。尤其是在日系车上，这种情况非常普遍。

刚才讲到汽车电瓶想要延年益寿最重要的是要保持电量稳定。对于一辆车而言，启动一次发动机所需要的电量是基本恒定的，对于大容量电瓶而言，这样的电量消耗非常少，总体容量波动不大。

但是对于小容量电瓶，虽然启动一次放电量相同，但是电量的波动就比大电瓶要大许多了。而且目前容量越大的电瓶，电流往往也越强劲，汽车在启动过程中电流越大启动时间越短，启动时间越短越有利于电瓶保持电压稳定。

所以汽车电瓶的容量越大越好，永远不要担心电量过剩。所以我建议车主们尽可能使用大容量电瓶，并且养成良好的使用习惯，尽可能不要在发动机未启动的情况下使用车内电器。

保持良好的使用习惯，电瓶用上三年完全没有问题。超过三年后，需要定期检查电瓶电压，如电压过低则需要更换电瓶。

大家好，我是车间烟火，一名拥有8年汽车研发经验的工程师，关注我，我将告诉你更多买车用车的小秘密，带你完美避坑。