上班做为交通工具可以的。

我说说这个车吧！

于2017年5月购买，1.4T时尚型，落地24.5W左右！

（过年回老家，没来得及洗车，谅解）

优点：操控精准，行驶过程中快速过弯比较稳，地盘比较扎实，轮胎235的宽胎保证行驶稳定！

油耗还是比较节油，1.4T配合6速手自一体，综合油耗为8.8升，来过重庆的都知道这里的山路十八弯啊，又陡、又急.....能够在8.8已经很不错了，毕竟车身都1.5吨了！

除最低配以为，其余车型都带全景天窗，前半部分可以完全打开，也算一大亮点吧！

到目前行驶13000左右了，没有发现漏机油啊等问题！

不足：

行驶过程中发动机声音比较大，风噪比较大，也就是隔音效果不好！

后排有点小，当然正常三个人没问题，除非特别胖......

为什么我会选择Q3呢？主要原因还是因为Q3的性价比是最高的，X1是3缸机，除非加钱上2.0T的，GLA200后排确实太小了！所以定了Q3！

全新Q3变得更加硬朗，能够看到很多Q8的影子，多边形进气格栅就从视觉上比老款强烈了不少，前脸整体布局更加粗狂，看着顺眼不少。老款Q3实在是太过“卡哇伊”，感觉就像一款专门为女生打造的小车。全新Q3终于在外形上回归了“正常”。至于可爱方面，就交给Q2吧。

侧面来看全新Q3也得到了成长，首先车身尺寸目测就可以看出相较于老款大了不少，并且看上去更加像“老大哥”Q5。这才是SUV应有的样子嘛，并且采用了多幅树枝状轮毂，整体显得更加运动。

全新奥迪Q3的长宽高分别为：4484/1856/1616mm，轴距2680mm，通过更直观的数据我们可以看到全新奥迪Q3相较于老款确实大了不少。

尾部还是可以看出一些老款Q3的影子，不过尾灯更加纤细，仔细看尾灯的做工相当精细，棱角较多十分的有个性。

除了尾灯唥冷觉得这个配色的车漆也是相当的好看了。

内饰方面，全新奥迪Q3采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，并且采用了10.25寸的全液晶仪表盘，中控屏幕采用10.1寸触控液晶显示屏，但是Q8上面的触控面板没有出现在全新Q3身上，而且继续采用了传统物理按键。不过唥冷发现全新Q3的档杆有点跟不上时代啊。

动力部分，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机将提供高低功率两种规格，功率分别为110kW和169kW，并且还有两款2.0升TDI柴油发动机。与之匹配的变速箱为6速手动或7速S tronic双离合变速箱。未来奥迪全新一代Q3插电式混合动力版本车型。

除此之外，在行驶安全上全新奥迪Q3也较为完善。搭载了驾驶辅助系统，包括自适应巡航、自动驻车、360全景影像和行人识别系统。该车预计11月在欧洲上市，预计2019年引入国内。

奥迪q3可以说是豪华紧凑型suv里面比较有代表性的一款产品了，至于怎么样，也要看个人的喜好，小编可以跟大家讨论一下这款车有哪些优劣。

奥迪q3马上要换代了，所以现款车型的优惠力度还是蛮大的，所以参考现在的实际成交价格的话，我觉得还是有一定性价比的，首先这款车的油耗在同级别里面我认为还是比较不错的表现，另外乘坐空间虽然没有宝马x1那么大，甚至可以说小，但是这本身这就不是一款以空间为卖点的产品。

然后是驾驶感受，奥迪q3的底盘表现给我的感觉是非常扎实的那种，悬架非常的有韧性，对于车身侧倾的抑制也不错，另外这款车的转向手感还是偏轻的，对于女孩子来说我觉得应该不会觉得奥迪的q3方向盘重，总之比较是哪那些对空间要求并不高的消费者。

然后我就要吐槽了，首先是后备箱，如果说后排的标准是能舒服的坐人的话，那我觉得q3还是可以的，虽然也偏小，但是整体的坐姿和座椅舒适度还是可以的，但是后备箱的表现就比较一般了，在同级别里面也算是偏小的水平，另外新车的味道我觉得有点大，这个可能跟批次有关，具体的可以去店里实际的看一下。

这种销量比较高的产品，都是经过市场考验的，可以没什么亮点，但是必须要均衡，q3我觉得除了空间小一点，其它的地方都还蛮不错，不管是做工用料，底盘的表现，还是整体的驾驶质感都不错，比较适合年轻人，现在也有优惠，如果不着急的话，可以等等新款，新款q3的提升还是蛮多的，不过家用的话，我觉得现款也可以了。

以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。

谢谢邀请，奥迪Q3是入门级BBA里不错的选择，动力储备充足、变速箱没有明显不足，唯一的遗憾是四驱系统并没有使用托森差速器。

奥迪入门级车型使用的动力传动总成基本与大众相同，甚至双离合变速箱也有部分车型仍在用DQ200干式；不过Q3是个例外，这台车的特点为：

• EA211-1.4T涡轮增压发动机匹配DQ250-6挡湿式双离合变速器，这套动力组合实际和丝路版途观相同，质量足够稳定主要体现品牌价值……最大功率110kw、峰值扭矩250牛米（最大扭矩转速1750-3000转），发力区间不算宽不过加速成本并不弱，破百还可以做到10秒以内。

• EA888-2.0T涡轮增压发动机低功率两驱版匹配DQ3817挡湿式双离合，四驱版升级为DQ500；低功率版本峰值数据达到132/320，转速区间也达到1700-4200转，虽然参数一般但也可以实现9秒内破百；四驱旗舰版为高功率版本，动力升级为162/350，这一版本已经能实现7秒内破百，公路性能还是相当不错的。

Q3指导价24.69-34.07万平均优惠达到20个点，低配价格跌破20万、高配也仅在30万以内，对于奥迪品牌而言还算物有所值。不过四驱版本并不是托森差速器的全时四驱，结构为多片式离合器分动的全四，实际只是为后桥配比5%的动力；这套四驱没有轮间限滑、电子辅助制动力相当一般，所以Q3的全时四驱只能在公路上体现一定的安全性并不具备“全能”的水平。

车身尺寸4398*1841*1591、轴距2603mm，悬架结构为前麦弗逊、后四连杆式独立悬架，驾乘空间比较一般不过舒适性还算不差；这台车比较中性但更适合年轻用车群体或者女性，同价位如果兼顾家用还是建议标准中型SUV或MPV，个人观点、仅供参考。

一，看外观。

奥迪q3的外观有很秀气的感觉，小巧可爱，日间行车灯尾灯都是特别的漂亮，在路上的回头率比较高。

二，看内饰。

奥迪的内饰，一贯的精致简约，中控的悬浮屏也是比较有科技感，按键操作清晰。

三，看空间。

既然第一天说了，她小巧了，那么空间后排就不是特别如意，后排座椅的舒适性也一般比较直，前排还是比较宽敞的。

四，看动力

奥迪q3搭载的是一款2.0t的涡轮增压发动机，推背感是非常强烈的，尤其是在中后段加速过程中是比较给力的。

总之外观油耗以及动力都是开可以的，至于空间就一般般了，奥迪q3比较适合女性来开。

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Q3很好，定位人群就是都市白领，小中产。女性。确实买这个车的大多数也都是女性。我一直强调一点，任何一个东西都有优点，也都有缺点，所以挑选合适自己的东西，才是最好的。

奥迪Q3热销车型就是1.4T的配置，动力方面完全足够女性开，空间对于接送孩子，买买菜，上下班完全足够。品牌影响力也非常的好。我一位当小学老师的女性朋友就买了一辆，开起来转向轻松，清晰，视野也开阔，电动座椅调节也很舒服，当然价格也不便宜。低配落地全款大概27万上下。所以，如果不介意价格，可以直接入手。27万的话，豪华品牌的小型Suv除了Q3，好像没有什么能买到，gla要30万出头，x1也是30万出头，要贵3-4万。合资品牌到是可以选择的很多，而且价格还能高很多，比如途观L，昂科威，冠道，奇骏等等，但是那些车子都很大，油耗也偏高。关键是品牌没有奥迪有面子，那些车型也没Q3适合女性开，所以不考虑价格，可以放心买Q3

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如今第二代奥迪Q3正式来到了我们的身边，全新的平台，更加炫酷的造型，多边形的进气格栅与它的大哥们越来越像，扁平的造型加上镀铬亮片视的点缀，动感而不失精致。前脸大灯自然不用多说，奥迪出品，必属精品。LED前大灯，加上鲨鱼鳃造型的一体式转向灯和日间行车灯，造型方面非常凌厉。高配车型上，还配有矩阵式前大灯，其他版本也是可以加装的。

新Q3车身的侧面和尾部相比前脸的变化而言，就平淡了许多，好在侧面线条还是非常不错的，凹凸有致的线条，让整个侧面看起来非常的立体。除了最低配车型以外，其他车型标配了无钥匙进入系统，还有19英寸的大轮毂，造型也是非常不错的。车尾部分，全新的尾灯造型与前脸日间行车灯相呼应，同时加入运动套件的装饰，虽然实用性方面作用不大，但就造型设计上来说，还是很出彩的。

内饰方面，相比老款Q3的内饰，可以说完全是脱胎换骨的变化，金属拉丝的饰板加上棱角分明的线条，还有许多软质材质包裹，配上非常年轻时尚的配色，使得整车内环境给人非常年轻时尚动感感觉。仪表盘除了顶配车型外，均采用了12.5英寸的全液晶仪表；而顶配版本匹配的是12.3英寸虚拟座舱仪表盘，功能更强大。8.8英寸的中控大屏，画面细腻清晰，流畅程度也都不错，而且支持Carplay和CarLife系统。

配置方面，什么自动大灯，全景天窗，座椅电动调节，双区自动空调等这些功能都是全系标配，都是比较实用的功能。来看一下它的座椅和空间，运动风格的座椅，包裹性还是不错的，舒适性不错。再看后排，先看一下腿部空间，基本1.8米的个子坐进去，腿部空间还有两拳的距离，而且还支持前后伸缩移动，但头部基本上已经顶着车顶了，坐姿还是偏高了点。

动力方面，全新Q3有1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T有高低功率两个版本，全系搭载了7速双离合变速箱。就拿1.4T动力版本来说，发动机最大马力150匹，最大扭矩250牛米，从动力参数上来看，与老款Q3没什么变化，而且这7速双离合变速箱总体变现还不错，传递效率高，平顺性也不错的，没有出现双离合变速箱顿挫的问题。

底盘悬架方面，是前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，总体调教偏向舒适性，而且高配车型，还匹配了全时四驱系统，当然价格也贵了许多，都在30万以上的价位了。

总的来说，新Q3外观内饰进行了全面的升级改进，颜值更高，也更时尚运动个性，产品里得到了进一步的提升，在豪华紧凑型SUV里面奥迪新Q3走在了前面，是款值得推荐的车型哦。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

奥迪Q3

销量：84705辆

指导价：23.44~34.28万

奥迪Q3有点像Q5的小弟，设计风格几乎近似。与之相比内部空间与轴距稍微减少。但从外观看还是一样的大气现代化。可能Q5太过优秀压的奥迪Q3销量高不上去。但不表示奥迪Q3的能力就弱了。如果不是追求高科技智能驾驶，Q3可以花更少的钱，同样给人带来愉悦的驾驶体验。

新一代奥迪Q3要来了。

相对现款，新Q3车长提升52mm，宽度增长30mm，轴距拉长至2650mm。这仅仅是海外车型，其车长比起国内宝马X1短100mm有多，且Q3不像GLA主打轿跑风格，走小而美路线。再者，要顾及Q2L，可以预见未来Q3国产后，可能有“报复性增大”。

现款X1被称为“小X3”，以后Q3也可能叫做“小Q5”。单以Q5尺寸来看，尽管现款已经很老，但月销量仍轻松破万，说明大多数人认可其空间指标，不然优惠力度再怎么大，空间不够用始终没有吸引力。

这意味着Q3照着Q5的路来走，很稳妥。也代表着，新车有可能从23万起售价跃升至宝马X1、奔驰GLA的29万上下水平。

政府的排放管制日益严厉，大多数车企以缩减排量作为主要目标，例如宝马1.5T、奔驰1.2T和1.4T发动机。不过相比宝马激进地采取3缸结构，奔驰和奥迪则继续沿用4缸，算是在平顺性方面留有一点慰藉。

而这次大众居然逆常规做法，排量不减反增，搭载在新Q3的引擎，从过去1.4T，变成1.5T。

新发动机的最大改进，不在于性能有多大提升，主要提高燃油经济性。大众称其热效率达到37.5%，接近思域1.5T的 38%，百公里油耗比起1.4T少1L，排放水平能满足欧VI甚至更严格的排放标准。

我们对比新旧发动机的参数指标，尽管最大马力都一样，但1.5T低功率版的峰值扭矩是200牛米，比之前225牛米小，意味着极值能力减弱，不过不代表驾驶感受下降。因为新发动机只需1300转爆发最大扭矩，比现款要更早，同时扭矩平台拓宽了1000转，也就是说加速持久度更长。

当中最大贡献，就是可变几何截面涡轮增压器，缩写为“VTG”，它除了能减轻涡轮迟滞外，高转速同样可以增强响应性。

现款Q3有两款发动机，分别是1.4T和2.0T。从销量来看，两者比值为2：1，即每卖出一台2.0T车型的同时，有两台1.4T车型售出。不过有消息指，未来新Q3会缩减投放2.0T的地区，届时或由1.5T+电机的混动系统代替。