很高兴回答你的问题。

购车时要考虑的因素很多，作为一个汽车销售行业从业十来年的我来说，保值不是考虑的首要因素。

1.是否是过渡车，没多久就换

现在经济水平上来了，好多人一毕业就买车代步，没两三年考虑结婚又要买好车，这个时候是需要考虑保值率的。如果仅用来代步，打算多开一些年的，保值率没有具体意义。一辆所谓保值率高的车，十几年下来也就那样。比如合资10万出头的车，十年后的价格也就万把块钱，不保值的能低到哪里去？

2.买车更看性价比

如果是我，我更看好性价比，买车是为了方便，享受的。第一质量要靠谱，没时间去售后。第二，油耗要省，经济性还是很重要的，第三配置要高，买车当然要尽量享受，现在好多配置更加人性化了，确实给驾驶带来安全和乐趣。所以综合下来看性价比我觉得更靠谱。

3目前的行情

现在10-15万的轿车建议多看大众，丰田这些保有量大的车型，SUV建议看看自主品牌的，毕竟价格在哪里性价比在哪里。再往上基本就是合资和进口品牌了，不要挑小众车型，不仅是保值的问题。10万以下还是看看自主品牌吧，荣威，奇瑞，吉利都不错。

最后希望我的回答对你有用，觉得有道理点赞评论加关注哦！

这要看买什么车了。如果是落地15万以下的车型，保值率不会占到很大的权重，如果是往上，特别是上到20万，保值率应该要引起重视了。除此外，如果是考虑购买新能源车型，那更得关注下保值率。

为什么这么说，我们一一解释下。

现代人换车节奏快，我们以5年保持率为参考。现在的汽车，只要不去购买“天坑”车型，跟着主流走，保持率基本可以维持在40%~50%左右，表现优秀的还能上到60%，比如飞度的5年保持率达到63%。

从这些数据看，保持率高和保持率低一些的车型，二手车价格差异基本在1万左右，从5年用车看，这个差价能接受。特别是考虑到二手车保值率还和用车息息相关，这个差价或许还有缩小的空间。

不过如果上到20万，45%和55%的二手车保值率，差价就不低了。谁的钱也不是大风刮来的，肯定希望能节约点就节约点。

至于为什么说购买新能源车型要关注保值率，是因为普遍保值率惨不忍睹。受市场更新迭代速度快、电池老化等原因影响，很多车型甚至一年就跌幅超过50%。

根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车三年平均保值率仅为32.31%，对比燃油车普遍有55%以上的保值率差距甚远。

汽车保值率，一直是大众热谈的的话题，某某车型上市第二年了，这个车竟然还是加价卖，甚至和新上市的时候价格一样，没降价，甚至还要预定？

还记得17年的本田思域吗，全网火，到处加价，甚至有些颜色还需要预定，等几个月才能提车。那时候，甚至打开短视频都是这个车，真是火得不行。

（思域真的挺好看的）

车子保值率，主要是讲这个车从最开始销售的落地价，到后来一段时间价格的相差比值，相差过大的幅度，那么说明这个车贬值快。通俗一点，手机举例，同样3000块钱的手机，半年后，O降价1000，H还是原价但是做厂家或者商场活动优惠100—200元，那么H就比O保值。

车子保值率会受很多方面的综合元素影响，而且在你买下它的那一瞬间，它就开始了贬值生涯，只是快慢问题。

一般人群购车，可以考虑保值问题，但绝不至于成为影响你买车的因素。毕竟你买车来是要用好些年的，而不是说一两年后就把它转手了，更多应该考虑车子本身是否适合你以及你的家庭所需，操控方面，价格，以及性价比。

首先汽车保值率直接影响的就是未来你买二手车的价值，比如两个品牌的车型，价格、配置、造型等都差不多，如果一个品牌三年保值率是75%，一个品牌三年保值率是50%，如果20万的车，三年后两个品牌的二手车价格就是差5万了。当然不考虑后面卖车以及土豪的话请忽略。但是这里的前提是两个品牌其他方面对于你来说基本无差异，那么保值率肯定可以作为一个因素来考虑，但是妞爸建议买车应该考虑保值率，但不应该过分关注保值率，汽车的造型、配置、品牌毕竟才是首要选车标准。

2020年最新的各大品牌保值率供题主参考，另外简单介绍下影响保值率的因素有很多，主要是品牌、新车销售价格、汽车保有量等等。

经济低中层阶级应该考虑;保值率也说明车的性能，品质。

题主你好：很高兴为您回答问题！

汽车保值率这一块，对于现在的我来说已经不会太在意了。就你这个问题小孟也来讲一下我的一些关于汽车保值率的看法吧！

何为保值率？就是一个商品在你买来之后再出售它所剩余的价值占比，没错，每个人都希望自己的汽车在开个三年五年之后还能再卖个好价？但是这个真的很重要吗？我们换位思考一下，我们的车子买来是干嘛的？如果一味的去追求一个所谓的保值率真的好吗？

曾经小孟也和一个朋友一起探讨过这个问题，有一次看到他刚买一年的新车已经跑了七万多公里。然后我就问他，难道你就不怕后期卖车的时候公里数过高卖不上钱吗？他笑着对我说，兄弟我这车这一年给我创造的价值都可以再买上几辆了。是啊，我们的车子买来就是为了要给我们创造利益的啊！而不是一味的去为了所谓的保值率却为自己增添烦恼。

最后小孟想说的是，车子它是一个消耗品。它的价值在于给我们的生活带来便利，给我们创造一定的价值。如果一台车你买来放在那里，那么就算再高的保值率又有何用？保值率它不是升值率，所以你终究是要折价卖掉。一台车子能够陪伴着你，风风雨雨、任劳任怨，陪你事业有成、家庭和睦，这就够了！没必要去考虑什么保值率，谢谢！

回答完毕

（图源网络，如侵联删）

很高兴回答你的问题！

如果是我买车，肯定会考虑车的保值率！因为对于豪车来说，车的贬值率确实很大，基本上，前五年能贬掉车值的一半甚至更多！所以，对于屌丝来说，真是伤不起啊！不过，对于有钱人来说，这都是数字，不会太在意车的贬值！

所以，我建议屌丝如果装逼买豪车，就买二手车，买一个五年左右二手车，就拿保时捷911来说，五年左右的二手车，价格基本贬值到原值的一半，而且后期贬值率也没有这么大了，车的质量还稳定，开几年再卖，也赔不了啥钱，总比买新车合适，特别是豪车，最适合买二手车！这样既满足了豪车的体验感，也节省了一大笔支出，何乐而不为呢！！最重要是买这种车的人，保养的都很好，开不多少公里，前车主承担了贬值，你得到了实惠，难道不香么？

关于买车时我最关心的一些问题，分享如下：

首先是保值率。

现在车型的换代更新日新月异，换车的频率也会越来越高，而保值率直接关系到我未来换车的时候是否能够快速、高价地将车卖出，这是很实际的问题。

然后是性价比。

作为普通的消费者，那些虚无缥缈的品牌附加值对我来说没有用，我需要实在的东西，东西买得值与否是我所关注的，所以高端的豪华品牌我暂时还考虑不到，只有普通的中端品牌才是我的考虑对象。

最后是质量稳定性。

三天两头出现毛病是我难以忍受的，毕竟花钱买车是为了服务自己，而不是要我去服务车子。

以上三点是我最关心的关于买车的问题。

其实自己有时候也遇到过一些矛盾，就是自己喜欢的一款车并不会十全十美的展现在我的面前，比如说标致这个品牌，它的性价比很高，但是保值率就不行，纵然我一度被它的外观所打动，但是我最关心的保值率在它身上的表现并不突出，所以最后我还是放弃了它。

最后经过我的不断探索，我接触到了丰田，还有本田以后，我发现我最关心的三个问题：保值率、性价比、质量稳定性。丰田和本田都能如我所愿，所以目前丰田本田成为了我最佳的选择。

这是我个人的选车经验，希望对你有参考意义！

这个问题其实很广泛。

买的时候或多或少的都会考虑汽车的保值率，谁都想换一个更好的车型，将来也许会将汽车卖掉。但是闲杂很多的车型配置丰富，而且国产车的外观也会越来越好看，虽说合资车保值，但是如果真的喜欢这款车，车辆的保值率也就不是问题了。

会