启辰怎么样？

楼主，你好。

其实对于启辰这个品牌，小编并无好感，说白了这个品牌就是东风汽车，和东风日产应付政策的“怪胎”。

成立之初称为:东风日产启辰，属于合资国产品牌，现在更名为:东风启辰，彻底的国产品牌。

为什么呢？人家日产不陪你玩儿呗，没功夫搭理你们这些靠着老旧平台，老旧车型占市场，不创新的家伙。当然，就算不陪你玩，平台技术费用，你们卖出了车，还是要给的。
其实东风日产启辰成立的时期，正是国产合资品牌成立的爆发期，为了应付政策，广本成立了理念品牌，东本成立了思铭品牌，这种例子比比皆是。

拿出的车型，要么平台老旧，要么车型老旧，你看那叫做理念的车，长的什么样子啊，连根正苗红的国产车一半都不到。
额，跑题了啊，继续回到启辰上面来，启辰成立之初，和其它所谓的合资国产品牌一样，迅速推出了自己的产品，启辰D50、和启辰R50。

是不是特别的熟悉？
是的熟悉的配方，熟悉的味道，一切都是基于老款日产平台打造的，甚至什么都没换，就换了LOGO。

此后的启辰一直基于日产的老旧平台和车型技术打造属于自己的车，有些人会说，花国产的钱，买日产的车，没什么不好的，对于此类回答，小编一路不予置评。祝你们永远启辰。

而后宣布成为东风启辰的启辰，成为了实质意义上的国产车。那么再来看看启辰的最新成果吧。

首先看到的是启辰的T70 售价区间为:8.78万-12.98万
然后看到的是，启辰的T90 售价区间为:10.98.-15.48万

这两款车可以说是非常个性的存在，T70还算中规中矩，T90则完全颠覆三观。而对于他们的售价小编我想说，真芯有颗合资的以啊！

写在最后:其实小编并不是在黑启辰，相反启辰在所谓的国产合资，还是合资国产品牌中，走的最远的除了宝骏就是他了。

还是希望他能走出自己的路线，别再当真正的“二鬼子”了！

家用可以，便宜，小毛病少，花国产的钱，买合资车的三大件，虽然平台老，但是技术成熟，故障率少，要老百姓买车，是为了方便，买个技术成熟的，以后也省心。别喷，老百姓买车是为了提高生活质量，不是买麻烦回家。

启辰车是用骐达的平台打造的，质量不错的，它的发动机是日产原装的，但外壳子是国产的，所以有人说它是日产骐达的国产版，算国产车，皮实耐用，发动机终身保修，质量没的说，只要你不在意品牌，车的性价比很高，不错。

首先，要明白启辰的品牌定位，其是有东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌，与东风日产共享平台、技术。总体来说，质量还是很有保障的，毕竟三大件经过了市场的检验。

但是，启辰品牌，越来越属于叫好不叫卖的品牌。2017年启辰共实现销售143031辆。可能是品牌的建立需要时间，外加宣传力度也不够，产品配置较低，价格相对较高。现在国产品牌已经占领了三四线城市，已有向大城市扩张的趋势，但启辰的品牌知名度远远低于诸如：哈弗、吉利等品牌。

启辰车的硬件不错，但就是不注重外观开发，从最开始的R50的模仿开始，到D50，再到T70,直到T90，才有了自己的设计理念。而现在新出的D60最近风头正劲,的全新的外观设计，凭借纯正的合资血统和造车工艺，打造了更强的综合实力 ，它拥有：日产HR16 + XTRONIC CVT的铂金动力组合——与日产新轩逸同款的发动机技术。 日产全新升级调教的无级变速器技术，实现非同凡响的宽绰变速比8.7:1与1000多种变速模式，提供杰出的低油耗以及平顺舒适的驾乘感。这款车可能是启辰的标杆之作，希望其能建立过硬的品牌，成就国人汽车梦。

启辰汽车此前全新推出一款名为The X的概念车，X及不可知的未来，代表了启辰最新的设计语言和引领未来的造车的方向。

概念车整体比较大，属于中大型SUV，前脸的设计未来感十足，看起来很容易联想到漫威漫画中的钢铁侠，冷峻威严的盯着这个世界。熏黑的大嘴中网采用不规则设计，下方适当的向外延伸，格栅中部一个倒三角，左右各一个向下凸起小矩形设计，犹如牙齿，难道这是要告诉我们它已经“武装”到牙齿了吗？同样前大灯也是狭长的一体化设计，采用LED光源，雾灯的设计是竖立在两侧，配合鱼鳍式的造型，设计感十足，前唇是内凹的镂空设计，和大嘴相呼应，很科幻，时刻在标榜着它是未来的产物。

车身侧面最引人新奇的是它的A、B、C柱都采用了隐藏式设计，只有D柱留有一块V形的铜色饰板，细节之处还带有启辰的LOGO，通过车窗上沿延伸到A柱上方，与前方车身翼子板的饰板相陪衬，时尚精致，抓人眼球。前门板还有一个小三角的“鲨鱼鳍”设计，使车身看起来不那么单调，车窗部分相交于车门部分来看，属于上窄下宽，可以看出大致的设计是按照“黄金比例”来设计的，及上部和下部的比例关系是“1:2”配上超大的轮毂，一股张弛有力、宠辱不惊的态势，运动感满满。

车身尾部的设计和前脸类似，整体很简洁大气，左右贯穿式的狭长的尾灯，细节之处还用了镀铬装饰，黑色饰条中间还有VENUCIA（启明星）的英文设计，逼格满满，最下方是左右双出的排气，排气的设计是矩形“8”设计，很好的迎合了国人的心理，中间也是和前脸一样的内凹多条镂空设计，装饰意义大于实际使用意义。

由于是概念车的缘故，内饰空间暂时不得而知，不过可以大胆的猜想一下，“THE X”即源于未来，始于现在，整体来说，设计很具有前瞻性，科技感时尚感一个也没落下，也是启辰以后的设计和造车的方向，不管是实用、空间、配置等，又会是一个新的台阶！

之前是东风日产和东风公司的合资公司（合资自主品牌），现在东风日产已经退出，除了启辰D60（与轩逸动力总成一样）外，其他车型的动力总成（1.4T发动机除外）和车型都出自日产上一代产品，性价比和车辆可靠性还不错！

启辰的车都是日产上代产品，三大件都是日产的。发动机肯定比奇瑞的耐用了。拿启辰T70和奇瑞瑞虎7对比下就知道了。

同为2.0自吸，日产的数据要比奇瑞都好些。CVT变速器启辰用的是日产控股的杰科特，奇瑞是自家的CVT，所以三大件方面还是启辰比较好。配置瑞虎7比较高。

启辰这款脱离自东风日产的品牌，在初期的时候靠着骐达的老平台生产了几款车型，在市场中还是赢得了一些知名度，更加低廉的价格和日产的三大件也着实很吸引人。不过当时五个星星的logo也让人吐槽了很久。

在过了两三年好日子后，启辰的核心竞争力就慢慢开始下滑，虽然有着日产技术的噱头，但是自家的装配技术有点落后，同时为了把成本压缩，在内饰的用料上也进行了阉割，让启辰的生意变得不是那么好做。

此外其他自主品牌的纷纷崛起更是让启辰变得更加的渺小，拼命的去刷存在感，但是效果都不怎么理想，去启辰4S店看车，销售顾问更多的还是再强调自己的低价和日产的“芯”。

目前启辰就一款D60独自扛起大旗，销量也仅仅只有六千来辆，其他车型均上不得台面，如果说性价比的话还是可以的，如果启辰在细节上再下下功夫应该会更好一些，产品营销上也要下大功夫。

启辰D60相当不错??

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