手自一体汽车手动挡时加减档是否需要看转速，配合不好会憋灭火吗

手自一体的汽车在切换到手动模式做加档动作是需要看转数表的，不但要看转数表，还要看“里程表”。因为汽车发动机转数上不去，车速就提不起来，车速提不起来你再加档是加不上去的。

我开车一般不看转数表，只看里程表，起步挂二档，松刹车，踩油门，车速到30公里每小时挂三档，到40公里时挂四档，依次类推。

总之手自一体的汽车在加档时，要跟据相应的车速档位才能加的上去，或者车速高于对应的档位时，才能实现加档成功。

手自一体汽车切换到手动模式，即使汽车转数低，车速慢，做加档动作不用担心配合不好车子会熄火。因为这时你加档加不上去，车子又怎么会熄火呢？

手自一体的汽车还有一种功能，就是当车速低于对应的档位时，即便你切换到手档模式，汽车变速箱还是会自动降档。

例如：就拿6AT手自一体的汽车来说，当车速在公路上低于每小时60公里时，就算你用的手动挡，你会发现车子还是会自动往下降档，不会因为你用了手动模式，车子就会把档位锁死，这就是手自一体汽车的好处。如果是手动挡汽车，车速降下来时，你不通过手动将档，汽车就会因为档位高车速低而憋熄火，自动挡汽车就不会发生这种情况。

以上是我日常开车的经验，希望能帮助到你，车开多了你自然就懂了。

手自一体首先它是一个自动挡，只不过给你保留了一点点的主动控制权给你，但是说到底它也还是一个自动挡，如果转速不够你硬要去升档，电脑还是会给你补油的。

自动挡自动模式，你只负责油门刹车。

手动模式挡挂高了会自动降挡，如果转速不够你就升不上挡，但转速高了不会自动升挡。

不伤车也不会熄火，你油门刹车一起踩会刹车优先不加油，不会伤车的，你会犯的错误工程师都想到了，都提前做了预判，如给油行车中你拉电子手刹，行车电脑会判定油门优先，避免伤害车辆或发生交通事故。

手自一体的手动模式和真正的手动挡车还是有很大区别的。比如低速高档的时候车子会自动降档 ，而且低速你想要升高档位也是升不上去的。虽然切换到了手动模式，实际上并不是完完全全的由你控制，会阻止你乱来的操作。

不会瘪熄火，开得不好只会钝挫，只会费油。。看转速表来决定档位，只是需要经验和不同车型有不同的匹配档速比，激情还是平缓只在乎你自己的风格。

例如: S档是出厂时厂家调校好了的转速匹配档位，范围只是比D档运动动态速比大点，但手动模式下，是你的大脑来决定挂第几档，踩多高的转速，那就灵活范围大多了，比如我在高速公路上想迅猛超过前方100公里时速的车子，我挂到手动5档，转速踩到3000多转，如果是小坡度路面，我还可以挂手动4档，转速踩到4000转，那提速更猛，当然油耗也会多费点，所以说，手动模式比电脑D，S，档位灵活多变大太多了。。超跑可以2档踩到7000转提速到150，就是这个道理。。

手自一体变速箱，的手动模式是模拟手动模式，并不是真正的物理手动挡，也是电控的。所以你发动机输出和你挂的档位不匹配的时候，变速箱电脑也还是按照它的换挡逻辑进行换挡的。所以是不会熄火的

不会，电脑会有个判断，转速不合适不会执行升档命令，而且手动模式下如果你高档位刹车减速还会自动降档避免熄火。