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在我看来，奔驰GLC，宝马X3和奥迪Q5L都是中型车的定位，但是它们的定位还是有一定的区别的，面对的消费群体也有一定差异，你很难说到底哪一个更好。

奔驰GLC的定位是偏向豪华和精致的，这几年奔驰的产品凭借这样的设计语言还是比较大气和稳重的，而且这个197马力的2.0T发动机用在这款车上面也能够完全满足使用的需求，空间也很宽敞，内饰也很有精致感，要说豪华感的话，应该是这三款车里面比较有优势的。

要说缺点的话，这个车也不少，首先就是悬架，很多人会觉得奔驰GLC这个定位，它的悬架和减震应该是比较偏向舒适性的那种，但实际上这款车的悬架和减震偏硬，不是很舒服，方向盘也有虚位，低速的时候换挡平顺性还是不够好，而且这款车的油门响应并不是很积极。

再说宝马X3，在我看来，X3应该是这三款车里面最均衡的那一个，宝马的这个设计中规中矩，内饰不是很精致的那种设计，但是实际的用料和做工都不错。特别是2.0T低功率的这个版本，184马力感觉好像没有对手高，但是宝马对于油门响应的调校很积极。

所以X3的这个25i车型在城市道路不会有那种肉的感觉，高功率的版本会在高速的动力储备和再加速能力方面更好一些。要说不足的话，后排的确是小了一点，另外胎噪和风噪控制的一般，还有就是刹车，这一代的X3和3系都是这样，刹车不够线性。

至于奥迪Q5L，因为它的终端优惠幅度应该是这三款车里面最大的了，这一代Q5L换了四驱系统之后被吐槽得很厉害，但是我觉得这个四驱系统还是很符合这个车的定位的，行驶质感还好，油耗表现也不错，重要的是便宜，如果按照指导价，Q5L的确性价比一般，再看看优惠，它还是很有性价比的。

40TSFI的版本满足家用是完全没有问题的，方向盘轻重合理，就是舒适性和便利性的配置比较一般，我个人更建议次低配，也就是40TFSI荣享时尚型。要说不足的话，第二排座椅靠背角度太直，而且不能调节，胎噪控制的一般，而且起步的时候油门响应不够积极。

您好！

这三款车都是BBA豪华中型SUV，目标客户群高度重合，三者在销量上并驾齐驱，而具体到每一款车的产品力却大相径庭！

奔驰GLC

奔驰GLC作为第一梯队的豪华品牌，GLC自国产后车身覆盖件（前翼子板、发动机盖）由海外的铝合金减配为钢材质，质量增加，成本降低，而售价却不见下调；

车辆品控也相当哇塞，刹车异响至今未解决，底盘调教偏硬朗，减震系统支撑性非常差，日常驾驶轻微的颠簸振动都能传递到车内，缺华豪华车应有的质感；

2020款的GLC更是减配了四驱系统，通过软件逻辑的改变，车辆在验证四驱性能的滑轮组测试中，仅交叉轴一项能勉强通过，四驱能力形同虚设，百年奔驰，令人费解！

宝马X3

宝马X3作为注重运动性能的中型SUV，搭载了新一代B48 2.0T发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，和宝马家族最新一代的Xdrive四驱系统，确保了车辆良好的机械素质和动力输出；

底盘依旧是宝马的运动调教，支撑到位，柔软适中，高速过弯也不会有太大侧倾，方向盘路面感清晰，转向精准。

奥迪Q5L

奥迪Q5L整体机械素质不错，第三代的EA888发动机兼顾了燃油经济性和动力性能，匹配7速双离合变速器差点意思，日常驾驶平顺省油，加长的后排也适合家用。

最大的减配是取消了奥迪看家的纯机械托森四驱系统，改用多片离合器适时四驱系统，这也成为许多奥迪粉心头之痛；

但Q5L的两全之策是巨大的终端优惠，作为定位城市SUV的一款车，适时四驱已经足以应对日常路况，不到32万的终端售价让人不由心动。

综上所述，从实用和购车成本，以及整体机械素质考虑，优先选奥迪Q5L。

三款车型，可以简单的说一说。

奔驰GLC260品牌影响力，空间，外观内饰，豪华感氛围营造很到位。建议选择。动力驾驶操控方面满足日常生活出行可以，与另外两款落差就比较大了。不建议。

宝马X3没有去刻意加长，为呈现更好车辆比重均衡。发动机布置也从驾驶性能方面考虑。动力输出直接变速线性顺滑，转向反馈响应到位，制动体验底盘悬挂调校，从驾驶者开车体验感非常不错。配置也很丰富，建议选择。不足，后门开口不大，后座空间，低速有一定拖拽顿挫，需要有一个驾驶习惯改善，后续就好了。

奥迪Q5L数据优势明显较好，发动机功率数据，空间，降价幅度都是很显优势的。可车行驶质感较宝马X3略弱。家庭用车，降价后性价比很突出，对操控没有较高追求的Q5L是不错的选择。