这样油企真实存在，也就是我们国内的中石化和中石油这“两桶油”，不过两桶油出现油价涨赔钱，油价跌也巨额亏损完全是正常行为，这是两桶油的企业自身性质以及国家政策所决定的。

油价高企时两桶油赔钱大家应该都能理解，毕竟进来的原油价格较高，过高的成本负担必然会让油企赔钱，那为何油价大跌时两桶油还是会亏损呢？这点其实和中石油、中石化的业务相关，大致有几下几点吧！

1、两桶油自己有勘探采油业务

其实我们国内是有石油的，储量虽然不如中东等产油国，但也是有不少量，这些石油基本上就由两桶油去勘探和开采了。而进行这些操作是有成本的，一般我们国内的采油成本在60~70美元。

这个价格在油价高企的时（比如100美元）就有利润可赚，但是当油价跌倒现在的40美元都不到时就没法赚钱了，还得倒贴进去，开采越多你还亏越多。

目前两桶油在这块业务上占比不低，中石油达到了50%的比例，中石化也有近30%的比例。因此，当前国际油价大跌时，不得不面临重大的亏损。其实，也就是两桶油是国企，如果是类似美国这样的私企，经历这种大跌就得申请破产了，现在美国不少页岩油企业就已经破产或即将破产。页岩油开采成本在40美元附近，而沙特和俄罗斯的成本在20和30美元，国家油价长期低迷的话，美国这些企业都将完蛋。

2、地板价限定了两桶油赚更多利润

2016年的时候我们设定了一个地板价，也就是油价跌倒40美元之后两桶油不再调价。这表面上看起来是利好中石化、中石油，很多人也以为这其中的差价被两桶油给拿去了。

事实上这种想法是错误的，因为真正拿走这其中差价是国家，跌到地板价之后两桶油赚取的利润统统都上交给国库，相关部门这边对这笔资金将会专款专用，主要用于能源改革，空气污染治理等方面。

一句话来说，这部分资金用于国家建设了，而非两桶油私吞了。当然，我们也可以说车主们在国际油价大跌时为我国的能源和污染治理做出了巨大贡献。

3、其他因素导致两桶油会亏损

以上两项在我看来是导致油价暴跌时油企亏损的主因，同时还有其他短期因素也会导致了两桶油账面上的亏损，其中一个就是库存。

当油价暴跌时，油企库存的油其实就是变相贬值了，这一贬值反映到财报上就是巨额的亏损。当然，这个原因相对还好，因为一旦油价恢复之后，库存油价就又升值了。只是如果长期是低油价，这个数据就会很难看了。

Lscssh科技官观点：

综合以上的信息来说，两桶油出现油价涨赔钱跌亏损完全是一种正常现象，他们特有的运行机制和业务范围（上中下游均有相关业务）就决定了这种情况的出现，这点其实是和其他国家油企有区别的地方，毕竟中石化中石油承担有自身的任务。

所以，单纯的讽刺在两桶油的做法要不得，还是要正确看待！

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    油价涨了亏钱，油价跌了也亏钱，这就是“两桶油”。数据显示，由于疫情影响，原油价格下跌，中石油和中石化每天亏损4亿元。这是为什么呢？

    “两桶油”的业务模式

    从中石油、中石化的年报可以看到，原油的产业链分为上、中、下游：

• 上游：主要是石油开采，然而国内的石油开采成本远远高于国际平均成本，已经达到了50、60美元/桶，也就是说如果油价在50、60以下，那么肯定是亏损的；

• 中下游：主要是炼游、销售业务，将原油作为原材料进行炼化销售，原油价格低，那么成本会低一些。

    近些年来，中石油、中石化自产的原油，远远满足不了国内对燃油的需求。从营收构成来看，两家公司已经趋同，都是以炼油、销售为主。

    油价便宜，炼油成本会降低吗？

    中石油、中石化以炼油、销售为主，那么进口油价便宜了，那么炼油成本会低吗？这是常识的理解，然而是不正确的，因为有一个时间差的问题。

    原油从进口、存储、炼化到销售，有一个很长的时间窗。为了满足国内巨大的销售需求，“两桶油”需要有巨量的库存，最新财报显示，两桶油的账面存货是3800亿，其中原油超过了1500亿。

按照平均一个月的周转周期计算，原油成本一个月前60美元左右。按照现在的30美元/桶的原油新价格估算，那么一个月间，两桶油亏损了750亿，要知道2018年两桶油的净利润才1500亿。

    地板价保护

    大家都知道，我国成品油销售的时候，有个地板价，40美元以下时，油价是不调的。然而，40美元以下赚的差价不是公司拿走的，而是要交给国家，纳入风险准备金，用于节能减排、提升油价品质、保障石油供应安全等方面。

    总之，原油价格不能太高，也不能太低，维持在50美元左右时，中石油和中石化才能盈利。

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根据两桶油的最新2020年季度的财报显示，中国石化和中国石油一季度分别亏损197.8亿和162.3亿元。很多朋友奇怪两桶油在油价高的时候赔钱，油价低的时候也赔钱，这到底是什么神仙企业！其实这还真是对两桶油有一定的误解，它们在大多数时候还是不赔钱的。

中国石化和中国石油的区别

虽说中石油和中石化名字差距不大，但是在业务和应收方面还是区别非常明显的。中石油更像个干苦力的，它主要负责开采石油，提炼石油算是副业；中石化更类似于一个商人，它主要买别人的油进行原油冶炼，兼顾自己开采一点。

国际油价比较高的话，开采石油的中石油手里有货，一般盈利比较多；国际油价比较低的时候，采购石油的中石化拿货便宜，盈利的机会比较多。

为啥第一季度两家都亏损

我们都知道油价低对开采石油的中石油非常不利，亏损十分正常。但按照上面的分析油价较低的时候中石化拿货便宜，怎么也应该实现盈利的啊，怎么也亏损了呢？

其实这涉及到产品生产出来后的销售环节，油价下跌中石化确实能拿到便宜的原油，但是产品卖不出去了。咱别的不说，基本上全国人民都在家里蹲了俩月，每天都是大门不出二门不迈的架势，没人开车也不去坐车，需求一下子萎缩了一大半。再加上中石化该有的支出一样也不少，营收少了自然就亏损了。

一百美元以上为啥两家还亏损

其实油价在一百美元以上的时候，发改委会对国内成品油的价格执行封顶操作，这也可能导致两桶油亏损。

比如对严重依赖进口原油的中石化来说，本来原油的进口价是180美元一桶，但是由于发改委的限价，在国内只能卖150元一桶，这样光成本就产生了30元的差价。再加上其他的运营成本人工成本等等，那么亏损也不足为奇。

其实在大部分时候两桶油还是保持盈利的，由于发改委的限制，国内的油价也不会出现暴涨或者暴跌的情况，这也算是对广大车主朋友比较友好的。今年算是特殊的一年，疫情导致两桶油的营收情况非常低迷，这才会出现两桶油同时亏损的情况。

这就是央企两大公司中石化和中石油连年出现亏损的怪现象。进口石油高位运营就说要保障民生和工业用油只能够亏损运营，如今进口石油地板价低位运营一样是照常亏损，亏损无商量。并且中石化和中石油都是上市公司，按证监会规定，上市三年经常亏损要作退市处理，这两家公司都符合证监会要求，为何至今还未见退市呢？

至于说中石化和中石油高位运营赔本那就情有可原，但低位运营同样亏损那就应说不过去了。国资委、税务总局、审计局、证监会、人民银行五方应联手派出调查组，对这央企两大\"航空母舰\"予以详细认真的审查，并找出真实的原因予以处理。还中石化和中石油在国民心中的应有地位！

这样的企业是中国石化和中国石油。

其实，两桶油只是个别年份亏损。其他绝大部分时间都是在盈利中。两桶油之所以给人的感觉是亏损的，那是他们的部分业务是亏损的。比如炼油业务和天然气业务。当然，虽然部分业务亏损，但多数业务是赚钱的，所以总体是盈利的。

两桶油部分业务亏损属于内部消耗，首先两桶油是企业。不是事业，更不是慈善机构。企业是一盈利为目的的。两桶油的部分业务亏损大多是因为承担了社会责任，维护社会经济稳定。

暴跌下两桶油的亏损原因可以从如下五点分析：

1、炼油亏损，这个理由可以一百年不动摇；

2、国内开采成本过高亏损，宁肯少进口25美元的油，也要自己采40美元的油；

3、前面采购的高价油在成品油下降后出现亏损，但是不考虑低价油涨价后的利润；

4、多增加一些装修成本、饮食成本、人员福利，总能出现亏损；

5、多元化经营，上马一些亏损项目；

受2020年全球疫情影响，全球对石油的需求量大幅下降，中国也不例外，国内许多居民都进行居家隔离，减少外出安排，既不开车也不坐火车、飞机，也造成了两桶油的营业额大幅降低，营业收入不足以覆盖运营成本，自然业绩不佳造成亏损。

假设国际油价上涨到两百美元一桶，两桶油进口的原油也在200美元左右，但他只能以一百三十美元的价格在国内销售，这个时候，两桶油也会出现亏损。

明明现在两桶油的销量在上升，但是却一直在亏损，背后的原因值得深思，虽然现在有外资加油站进入国内，但是外来的和尚不一定会念经，以这个趋势来看，油价肯定还会再涨，大家在买车的时候，还是偏向于油耗经济的车子或者新能源汽车吧。

但是在中国，不容置疑的是两桶油属于垄断行业，虽然市场上的消息年年都说两桶油年年亏钱，但实际上原油在大多数时候都是暴利行业，并且有国家的政治扶持，不可能倒闭和破产，两桶油企业员工的福利也不会差。2020年因为发生疫情，叠加国际原油的持续暴跌事件，两桶油确实经历了不少的亏损，后续需要时间修复，但大家不用担心两桶油会破产和倒闭，毕竟在大多数时间里，两桶油是不会亏损的。

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一个油企原油一百美元一桶它赔钱，跌到二十美元时也赔钱，这是什么样的企业？

题主问题的核心是一个油企业一百美元一桶他赔，跌到二十美元也赔钱，这是什么样的企业？就是两桶油，中国石化和中国石油，实际两者的工作范围和指责还是有区别的，我们简答来说一下，当然同样我们也要说一下他们为什么一样的亏损，也就是不管价格多少。

1.中国石化和中国石油的区别：

第一，中国石油。他其实就是开采为主，冶炼为辅，简单一点来说就是产业链在最顶端位置，直接就是自己找原材料，自己加工。

第二，中石化。其实中国石油的冶炼就是成品油，而中石化是直接原油的冶炼，也就是以原油冶炼为主的石油化工企业。

两者的方式是一样的，只是说结果和过程的区别，但是都已以原油为基础，所以当然油价的涨跌确实对于他的利润都有影响。

2.我们来说说为什么说涨价和跌价对于他们都有影响呢？

第一，暴跌的时候，跌到20美元的时候。其实简单一点来说就是本身油价开采的成本很高，其实是固定的，基本在40-50美元之间，很多人说国内价格暴跌不是有保价吗，确实有这样的政策。

但是出口不同，因为国内保价和出口没有关系的。简单一点来说我国出口的石油只能按照暴跌的价格亏本出口。国际原油暴跌，国内石油也就只能亏本出口，本身就是亏本的，你在加上人工，运费等等这杂七杂八的酸在一起，所以亏损确实很正常。其实你可以看到油价很低了，特别是过年的一段时间，因为出行受到影响，需求量确实下降了。

第二，涨价的时候，他也赔钱这个界限是130美元。这个其实是相对的：同样是政策的问题，因为国家规定油价如果出现高于130美元以上的价格，那此时按照国家发改委的成品油定价规则，成品油价格开始执行封顶价格。也就是不再上涨，这个时候确实是赚钱的，因为成本其实在哪里摆着的。

但是如果高于130美元的话，假设国际油价上涨到200美元一桶，两桶油进口的原油也在200美元左右，但他只能以130美元的价格在国内销售，这个时候，两桶油也会出现亏损。

总结

实际上很多人这样的担心是多余的，因为我们都知道两桶油是垄断的，你加油除了这两个还有去别处吗？估计你也不放心，所以虽然疫情导致了油价下降了很多，但是也只是相对的，而且这一段时间随着疫情的控制，基本上已经开始恢复，而且人家国外基本上对于疫情都不怎么去管理，所以不管是进口还是出口其实都不会亏损的。

回答完毕

欢迎留言发表不同的看法和想法：

企业是以营利为目的，向社会提供产品或服务的社会经济组织。

国有企业是以国家名义占有的公有性质的企业，以前叫全民所有制。

国有企业多为上市公司，已经非国有独资了。

不管什么性质的企业，其核心都是以营利为目的，如题主所问的，可以认为这种企业属于无条件亏损。拥有了一切便利却仍是亏损？那么要这种企业干什么？为什么不对企业经营者追责？放纵这种企业其实一种极大的犯罪！

题主不懂企业经营，企业亏损与赔钱是两个概念，亏损不等于赔钱。中国的多数资源型国企、垄断型国企的亏损，都属于决策性亏损并不一定是企业赔钱了。

什么叫决策性亏损呢？就是企业新项目投资超过了企业的盈利能力，你一年赚了100个亿，投资新项目200个亿，你的企业就会亏损100个亿。所谓企业亏损不等于赔钱了。

对于两桶油而言，他们都不是简单的石油加工销售企业。它们的企业亏损，主要是决策性亏损。

举例说明，中石油花100亿买了一个油田50的开采权，可能接手油田前就要付出50亿，其它50亿随后分期支付。那么这个项目收回投资可能需要20年，20年之后才会产生纯利润。在这20年内项目都是亏损的，但项目整个生命周期是盈利水平很高的。你说这能叫赔钱吗？

还有没有人记得当年的天价吊灯事件，就是在一个买吊灯都要两千多万的企业里，还有什么是不能让他不亏损的理由，然而这天价吊灯仅仅是冰山一角，只是让媒体曝光出来的，还有大量的没有被曝光，要不然也不会亏损，这样的国企已经变成了利益共同体，不是以创造财富为主，是以瓜分为主。对于治理这样的企业让其不亏损最终的结果就是倒闭，要不然亏损是永恒的。只有他倒闭了，山东的地炼会迅速填补空白，让全国各地都用上便宜汽油。

本人昨天刚刚加的九十二#汽油坐标山东潍坊，价格4.68元每升。你们那里汽油多少钱呢？

2020一季度，两桶油累计亏损﹣360.16亿元，相当于每天亏损3.96亿元。为何原来日进斗金的两桶油，2020年却遭遇滑铁卢，亏损如此严重呢！

国际油价暴跌，国内售价不变，理论上来说，“两桶油”应该大赚特赚的

我们都知道，一旦国际油价每桶跌破40美元时，便会触发价格保护机制。此时，国内油价与国际油价全面脱钩，依旧只参照40元美元的基准价格进行计算。

因此，国际油价越低，“两桶油”的潜在利润空间越大，应该更赚钱才是。可为何2020年一季度，中石化反而亏损﹣197.82亿元，中石油也亏损﹣162.34亿元呢！

原因一：国际石油价格虽有差价，但全部上交，两桶油并未得到一分钱

国际油价暴跌（比如跌至20美元），国内油价按40美元来计算的，这中间的确有20美元的差价，可这部分“利润”，两桶油是要全部上交到中央国库，纳入一般公共预算的！这部分资金，将专门用于能源改革、空气污染治理等方面！

换句话来说，这部分钱“两桶油”一分也未得到！

不过，原油仓储费用、运输费用的大幅度上涨，是需要石油企业来承担的。

这样一来，好处没拿到，成本反而还上升了，自然会造成亏损咯！

原因二：员工多、盘子大、负担重，但营收却大幅度下降了

1、石油企业一季度营收大幅度降低

• 由于受到疫情的影响，国内大部分城市处于封闭的状态，对于汽柴油的需求减少，从而导致石油企业营收大幅度降低！

• 2020年一季度，中石油营收5090亿元，同比减少14.4%；中石化营收5555亿元，同比减少更是高达﹣22.6%。

2、与此同时，“两桶油”的负担可是一点也没少

两桶油作为大型国企，全国范围内有大量的加油站、油田、炼化企业、石油存储和管道，这些成本，并不会降低！

拿中石油来说，全国2.42万个加油站，有138万员工，据说每年光工资就得支出1440亿元（2019年数据）。

营业收入大幅度降低，“负担”却一点也没减少。这样一来，“两桶油”能不亏损么！

原因三：“桶”比油贵，国内每开采一桶石油，就亏一笔

要知道，国内的地质环境与国外大不相同，往往需要钻井上千米才能开采到石油，其成本高达50、60美元，而同样是开采一桶油，在沙特或许只需一把铁锹挖两铲子即可（成本10美元左右）。

因此，国际油价越是下跌，国内每开采一桶石油，亏损的就越多！

总之，国际油价暴跌，两桶油大幅度亏损，有一些客观因素存在！不过，一旦国际油价会涨（超过40美元），相信两桶油会很快“扭亏为盈”的！