没啥后悔的，买时先确定哪些是必不可少的。有些设备功能是一辈子都用不到，可有可无的。

这个问题首先要看您买车的实际用途以及个人的用车习惯。如果将车仅仅作为单纯的代步工具，只完成最基本的乘坐功能，个人对一些附加的功能配置不敏感，比如自动空调、主动巡航、高级音响都没什么使用需求，那么低配车型是足以满足日常需要的。

当然，在选择低配车的时候，有几个问题需要注意，首先，很多车厂的最低配车型在配置上实行过分简配，其目的往往是为了拉低入门的价格，并实行订单式生产，也就是基本在销售店不会有现车，所以，从推荐角度，不管是配置方面，还是购买难度方面，这种超级乞丐版，我们都是不推荐的。

如果对配置需求不高，一般而言，次低配车型是最佳选择，一是现在很多厂家在安全配置上也很注意不会缩水，次低配在安全配置方面并不有减配。二是，在价格上，次低配车型一般都是厂家真正销售的入门款车型，在舒适性配置上足够满足最基本的日常需求。

最后想说其实从个人角度，如果对配置有一定要求，考虑到后期加装配置的话，那么还是比较推荐直接买中高配车型，很多配置虽然在后期也可以加装，但对比原厂，不论是适用性还是安全性，原厂匹配的都是更合适的。原厂并不一定最好，但从整体角度来说，一定是最稳妥的。

低配有低配的原因！后悔何为！

后悔啊，13年拥有真正意义上第一台自己的车，长城腾翼C50。

可能很多人都没听过这款车，超级冷门，长这样。对，你没看错，长城那个时候还在生产轿车。之所以买这台车，因为这是我当年能买得起的动力最好，长得最像样的车了。当年去了很多趟4s店，主要考虑的配置就是两款，13款手动时尚型和手动精英型。当时这两款主要就差四个配置：自动空调、天窗胎压监测、导航。价格相差7000元。都是实用型的配置，只差7000块，按照现在的眼光看，都算是性价比爆炸了。可是我提的是低配的时尚型。倒不是因为真的差那7000块钱，而是因为时尚型，有！现！车而高配的精英型要等大概1个月。

我知道，按照整个用车周期的维度来考虑的话，1个月算不了什么但是当年作为一个“汽车处男”来说，1个月就像是要了我的命一样。你能想象新娘娶进门了，洞房花烛夜，你告诉我你来大姨妈了那种感觉吗？所以，节奏非常快，刷卡，提车，直接开走，一气呵成，我都没顾上上一个临牌（当年还是年轻不懂事）。我至今都还记得提车那天的幸福感，车上到处盖着塑料膜，内饰散发着新车的味道，吹着凉爽的空调，手搭在扶手上，微笑着看着外面熙熙攘攘的人群，感觉世界都是我的。然而幸福并没有持续多久，没开几个路口就被警察截了。。。警察冲我微笑，敬礼，我也微笑，敬。。。额，敬礼就算了吧，

我微笑的原因是，拦我的警察是我的初中同学。算是不幸中的万幸吧，当时已经到家门口了，我同学拍拍我的肩膀，语重心长的说：赶紧回家吧，前边路口还有警察。”我被这位善良的警察叔叔感动了，这下，整个初中同学群都知道我买车了。扯远了啊，回归正题，你要问我买了低配，后悔吗？我后悔啊，后悔自己没等一个月等高配。最让我耿耿于怀的配置就是天窗，虽然现在看起来，这玩意并没有什么卵用。但是没有天窗当年就代表着不高级，而且白色的车没天窗总感觉车顶特别秃。。。天窗的事情我还经常安慰自己说，没有天窗至少不用担心漏水问题。自动空调的缺失也是挺不方便的，因为c50当年毕竟价格不高，所以还是很控制成本的，压缩机采用的是定排量压缩机，压缩机制冷量是不变的，制冷量只和转数相关，所以调整制冷量全靠压缩机离合器的通断。这就带来一个问题。为了保持温度，压缩机必须频繁的开启和关闭，这套系统做的比较初级，体感上就像是早期的变频空调，你会感觉一会冷一会热，需要经常手动微调，你才可以舒服一点。如果是自动空调，体感上会好很多。天窗和自动空调这两项配置，最让我难过的是不能后期加装，错过了，就只能错过了。

至于大屏导航和胎压监测，这款车后期都可以加装，所以不是什么问题。但是缺失的前两项配置，让我在夜深人静的时候，经常默默抚摸自己拍肿的大腿。总的来说，凡是后期可以加装的配置，买新车时选不选都行，后期加装不了或者改装成本太高的，一定慎重考虑，并且有一点耐心。后来，入行做了二手车，卖掉了C50，买回来自己玩的车，无一例外的，天窗，自动空调成了标配。这算是对自己当年缺失的东西一种心理上近乎于变态的弥补吧。。。。与其说是我选择了这些配置，不如说是配置选择了我。不过话说回来，天窗这玩意，对我真是一点用没有，这几台车天窗加一块开启的次数我两只手都数的过来。但是这些年做二手车，那么多车开下来，还是顶配的最香，能自动，能电动的东西绝对不给你整成手动，很多车的顶配还有非常好的音响，甚至很多主动、被动安全配置，看着琳琅满目的配置，管它用不用呢，每天看着就很满足。而这些顶配的二手车，比低配的往往贵不了多少。至于第一任车主花了多少钱买的，谁在乎呢？

现在汽车的类型越来越多，而且汽车上的配置也更加丰富。但是有人在买车的时候就想，如果买一辆丐版的汽车，然后自己后期加装一些配置，这样就相当于自己也拥有了一辆高配版本的车型。那么这样做到底划不划算呢？看完之后你就知道了。

在20年前，一辆大众桑塔纳的价格在20万左右，现在不到10万就可以买到一辆。汽车上的配置越来越为驾驶员考虑，但是功能配置越多，意味着汽车的价格也会越高。相比较而言，丐版的汽车确实便宜很多，对于一些手头预算不够的人来说，也是一个不错的选择。

而且丐版的汽车和顶配版本的车型，在三大件和尺寸等方面相差并不大。买丐版汽车的人分为两种，第一类就是司机，他们完全不需要一些辅助类的功能来帮助驾驶。另外一种就是乐天派，他们觉得买了丐版的汽车，后期加装一些自己想要的配置更划算一些，到底是不是这样呢？

我们想让自己的车子更加高大上一些，在配置方面就可以加上一些银色的镀铬饰条，或者是日间行车灯、皮质方向盘等等。把这些配置全部加上之后，和相对应配置的车型相比，价格要低很多，所以说这样做还是比较划算的。但是在加装配置的时候要知道，什么样的车加装什么样的配置，不然的话会影响汽车的使用。

还有一部分汽车配置，修车师傅是不建议加装的，比如无钥匙启动或者是自适应大灯。加装这些功能需要拆除汽车上很多的零件，而且如果匹配程度不好的话，后期会有更多的小麻烦。而且还有一些配置，即使是给钱也不能加装，就像安全气囊和ESP车身稳定系统。买车买“丐版”，后期自己加装划不划算？看完你就知道了

没有后悔哦！

在买车的时候，是先知道自己买车的用途，然后去4S店对几个车型对比下，虽然的入门的，因为预算在哪，所以没有考虑后期要加配置。所以自己还是比较满意的

LZ如果喜欢改装，可以先把基本配置定好，例如：手波/自动波，排量等等考虑进去，同时找专业点的人给你出个改装的方案后，在价格和性能与价格你觉得合适，就OK了。

所以个人建议在买车前可以按个流程，我个人方法是：

1.自己买车做什么用-----2.个人预算（**万）------3.准备要品牌------4.合适/喜欢的车型-----5.车型的配置---6.最后看看是否达到自己买车用途。----7.和几家店对比价格和优惠---8.预算+价格+用途比较合适的话，就买了呗。

想有买车的朋友要可以参考下！

买低配车是在购车里面最经济实惠的方法，为什么会后悔呢？

低配和高配的车子在4打件上面没有任何差别，只是附加功能有一些差异，说句实话还多我们看似在驾驶的过程中可以使用到的功能其实在日常的驾驶中基本上是用不到的，这样无端的就造成了浪费。

我为什么推荐大家买低配的车子，主要还是经济原因，高配车子的价格要远远高于车子增加配置的价值。预期这样花费莫不如先买一个低配版本的，如果后期真的需要加配的话也是增加自己最需要的东西，那些不重要的功能忽略不计。如果一直是一个人开车的情况下车子上所以的功能和设备完全熟悉，那就无所谓高低配的区分了，对于老司机而言只要给一辆车就可以开走。

虽然没买低配。但是买了低配那后悔啥？想要什么配置加装就好了。有些配置根本都没啥用！