20万级_ORV参考以下三台

• 说明：点评汽车均为非承载式车身加分时四驱系统，具备越野车的标准特征。

20万左右的ORV（越野车）有三台可以参考：北汽BJ40PLUS，五十铃牧游侠，日产途乐。这三台车的是四驱系统都是简单可靠的分时四驱，区别仅限于「北汽40」的分动箱4L扭矩放大倍率为略低一些的“2.5倍”；其次后桥只提供差速锁的选装，而另外两台标配了差速锁，但是这台车的性价比仍然是最高的，原因在于两大核心总成。

动力传动

1：北汽40新款装备的发动机为「GW4C20B型2.0T」，也就是长城汽车目前水平最高的直喷汽油机。动力储备达到165kw/380N·m（1800~3600rpm），变速器匹配采埃孚8AT手自一体！这一组合的水平是足够高的，可以说在15/25万区间的四驱越野车中动力最强，变速器的稳定性表现也相当不错，要知道充沛的动力也是越野脱困的核心。

2：牧游侠新款装备的发动机为「RZ4E型2.0T」，这是一台排量仅为1.9T的柴油机。不能否认柴油的热值高可以实现更低的油耗，122kw/360N·m（2000~2500rpm）的参数也算中规中矩。但是柴油动力汽车的使用寿命短是不能否认的事实，在排放检测愈发严格的未来，柴油越野车的保值率会低到令人难以接受。所以柴油6AT的牧游侠销量才会如此低迷，这台车不建议个人用户考虑。

3：途达装备的发动机是非常尴尬的「QR25型2.5L」，这是台采用多点电喷（气道喷油）的自然吸气发动机，在自主品牌中只有三线开外的商用车型（轻客/皮卡）才会使用这种等级的机器。因为中大排量自然吸气发动机的特点是动力差、油耗高、噪音大，其142kw/245N·m（4000rpm）的动力储备远不如主流的1.5T直喷汽油机，所以途达羸弱的动力决定了这台车没有价值，7AT变速器也是中规中矩。

基础参数

北汽40新款四驱版的指导价为17.98/18.98万，车身尺寸为4630*1925*1871，轴距2745mm。紧凑级的车身带来的是理想的通过能力：最大离地间隙220mm，接近角37度、离去角31度，纵向通过角23度，加装后桥差速锁后的越野能力会相当不错。

牧游侠四驱版的指导价为21.28~23.58万，车身尺寸为4830*1860*1830，轴距2845mm。过于长的车身必然会影响通过性能：最大离地间隙225mm，接近角仅为26度、离去角21度，纵向通过角仅仅10度多一些，牧游侠的通过能力会如何呢？

总结：日产途达因动力过差且后鼓刹水平很低，作为纳瓦拉皮卡换壳车没有讨论的价值。剩下的牧游侠则是油耗开支低但是潜在用车成本很高，而且越野能力确实不如北汽BJ40PLUS。所以目前20万级优秀的越野车选项仍然就这么一台，级别再高一些则为牧马人卢比肯；哈弗H8、荣威RX8、大通D90、福特撼路者等车均为硬派SUV，其通用的博格华纳四驱平台的“限滑差速器”越野极限过低，所以想要越野就去看一看新款40吧。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

我们来看看20万左右有什么选择呢？其实吧。。。挺多的。。。那么我自动过滤些吧（带有鄙人的审美和综合选择哈）不过说实话，不是很建议买BJ40，用来玩车还好，但是家用嘛，你总归要考虑很多其他因素的对不对，所以我推荐几款，仅供参考哈。

首先，本田皓影，车子嘛，灰常漂亮，本田新的设计语言在其身上体现的各种不错，个人感觉是东本CRV升级版，而且要漂亮许多，尤其是车尾，完美解决CRV的万年老车尾问题，然后是内饰，中高配的都是按键换挡，当朋友坐你车时候，还是比较拉风的。唯一美中不足的是混动低配版本的中控屏很迷你。。。另外一个就是动力啦，年轻人嘛，动力不能弱，20万可以考虑皓影的2.0混动版本啦，配上CVT，强悍动力加上丝滑变速，刚刚的！

图片来源于网络,如有侵权请告知删除

其次，途观L，之前途观的升级版本，规规矩矩的大众风格在它身上体现的还是蛮充分的，外观设计上来看，中规中矩，大众的家族脸谱，侧面腰线凌厉清晰，后尾双出排气，稳重中又带点运动风，整体协调感很好，而且感觉也比较符合国内口味，内饰方面嘛，高配带有全液晶仪表盘外加中控大屏，动力方面的话，2.0T加上标准中型SUV超过4.7米的尺寸，妥妥的舒适风，家用应该OK的。虽然可能价格上略有些超，不过感觉还是物超所值的，可以考虑考虑。

图片来源于网络,如有侵权请告知删除

最后一辆我推荐昂科威28T，20万裸车低配估计可以拿下，我感觉昂科威是一款很神奇的车，霸气侧漏的新外观设计，继承了别克家族设计，不仅大气，还有点商务风，唯一有点尴尬的是看车头有点容易联想到GL8，不过也是别克GL8长久以来的深入人心吧，接下来是重点，我要说两点它的强悍之处，1，28T的动力是260马力，搭配9速手自一体，260马力哦亲，横向估计碾压一排SUV，动力超级爽；2，它的内饰设计，真心是有一种30万的内饰既视感，各种舍得用皮革，自己开车看着估计也很爽。

图片来源于网络,如有侵权请告知删除

没找到昂科威最新款的图，整了个老款的，其实我觉得老款的还好看点。

以上纯属个人意见哈，仅供参考。

纯手工敲字，看管辛苦得空关注下哈，感激感激

北京越野BJ40城市猎人版如何？

先说结论：BJ40城市猎人版在这个价位以内算的上比较优秀的硬派越野选手。

BJ40城市猎人版整体比较硬朗的车身设计，和吉普牧马人高度相似，外观颜值都可以不谈，毕竟买这个车的人更看重的是越野性能。

动力方面：搭载的是2.0T涡轮增压发动机，高配车型搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率160kW最大扭矩320N.m搭配6挡手自一体变速箱，同时提供分时四驱。

硬件方面：后悬架采用双横臂式独立悬架，后悬架采用整体桥式非独立悬架，同时车身带有更大强度的，底盘结构采用大梁非承载式车身。

总体来说BJ40城市猎人版还是比较不错的越野车型选择，只是车型遗憾的缺少了差速锁，相对情况可能损失一定的脱困能力。而这款车型后期改装余地也比较多，部分4S店都提供各种越野套件可选择。

BJ40越野硬核配置：分时四驱、后悬架整体桥、非承载式车身

二十万左右的越野车推荐？

这里只推荐一辆车，也是目前比较强悍的越野车，那就是哈佛H9

哈佛H9

动力方面：2.0T 直列4缸 涡轮增压，最大功率165kW最大扭矩385N.m，搭配8挡手自一体变速箱，同时提供适时四驱。

硬件方面：后悬架双叉臂式独立悬架，后悬架采用双叉臂式独立悬架，同时车身也是采用大梁机构非承载式车身。 对于差速锁低配车型提供选装，而高配车型自带差速锁，这一点值得点赞。

总体来说：哈佛H9是目前国产车中最硬核的真正意义上的越野车，这辆车兼顾了日常的舒适性，同时偶尔出去撒撒欢越越野也是完全可以的，再者这辆车的空间毋庸置疑，所以这辆车完全可以满足你的需求。

哈佛H9越野硬核配置：适时四驱、非承载式车身、差速锁

总结：

BJ40城市猎人版虽说能兼顾越野，但是在平常驾乘的舒适性并不是很理性，和牧马人类似更偏向越野。而推荐的哈佛H9可以兼顾越野、日常家用，在两者之间做到均很，况且在动力和变速箱上都要优于BJ40，内饰方面还是H9更有优势至少感观上更舒服，所以说如果预算足够的话我更建议考虑一下哈佛H9。

个人觉得北京越野BJ40城市猎人版倒是可以考虑的，性能、动力、内饰设计上更懂得现代年轻人需要什么，想要什么，所以，想享受舒适的“趣野”体验，选北汽越野车的BJ40城市猎人版是理想的。

我会买哈佛h9