转行做公交车司机，薪水与发展前景如何？

公交车驾驶员的要求

首先想要转行做公交驾驶员的话，需要满足一些基本条件。

①驾照。驾照需要A1或A3。既然打算开公交，那A1就不具体说了(需要增驾，比较麻烦)直接说说A3报考程序，A3可以直接报考，条件如下。

一、年龄(年满21周岁)

二、身高(155cm以上)

三、户口，户口要在居住地学习，不能在暂住地学习。原驾驶证是外地的，转回原籍，在原籍学习。

四、身体条件，视力在5.0以上，无色盲现象。

五、A3驾照要求，可以直接初领，也可任意驾照满一年后增驾。(必须在一个扣分周期内没有扣满12分)

六、符合条件后到有A3驾照培训机构的驾校学习。我们这边基本都是在公交驾校报名学习的，考试合格后直接安排到公交公司的驾驶员岗位。

七、价格，A3驾照现在基本都在10000左右的学习与考试的费用吧，具体可以参考当地的费用，应该都差不多。

驾照到手后的准备工作

驾照到手后的话，如果是在当地的公交驾校学习的话，会直接安排到公交公司的。没在公交驾校学习的，可以直接到当地的公交公司应聘。自己去应聘的话，应该比较麻烦。没有直接在公交驾校学习后安排的方便与省事。

分配或应聘到公交公司的话，接下来就是安排跟着实习车，上路实习了。一个实习车，大概学员有15个左右吧。在实习车上要跑够一年，毕竟新驾照一年内属于实习期。实习期过后，公司的安全员和队长会根据你的驾驶技术，来进行实地考察。通过后，就可以跟着线路车上路学习了，这时间大概在3个月左右。具体看自己的驾驶技术而定。合格后司机师傅会对你的驾驶技术报给队长跟安全员。再次考察后就可以分线路，在单独驾驶车辆前，会对你进行岗前培训。合格后就可以单独驾驶车辆了。也就有收入的盼头了。在分到公交公司后到自己单独驾驶车辆的这段时间内，都没有工资￥

公交驾驶员的薪水与待遇

公交驾驶员的工资是按每月完成的公里数来制定的。也就是跑的多，拿的多。每个车辆分上午班和下午班，两个司机。一个班需要跑够3趟车(一来一回算一趟)一趟车大概在120分钟左右吧，这也是根据线路而定的。大概算下来是一天120元左右吧，这是在完成公司制定的趟数与公里数才能达到的。

公交驾驶员的待遇，才来的都是外聘工，正式顶班后交养老保险。工作满3年，出勤率95%以上，无3万元以上的事故费支出的，并且没有造成公司的负面影响的，直接给予转正(需要检查身体和考试)这些基本都可以过，都很简单，转正后交五险一金。

驾驶员的线路公休基本都是7天吧(基本也就是每月让休息个2天吧)也就是说每个月跑够23天就算全勤了。但是工资的话，一个月就发不了多少银子了，一天120元左右，自己可以算下。毕竟驾驶员的工资都是赚的加班工资的。

公交驾驶员的忙碌

越是过节越是忙碌，过节休息基本不要去考虑，不存在的。别人休息你在上班，别人上班你还在上班，基本就是这种情况。想要跟别人一样的过过国家的节假日，在驾驶员的这个岗位上，就别想了。但有一点，过节的加班还是给3倍工资的￥

公交公司对驾驶员的各项考核与罚款

公交分公司有线路管理员，公交总公司有线路稽查员。职责基本都一样，都是负责检查公交驾驶员在马路上行车的违章现象的检查。什么进出站不打转向灯了，进站不靠边了，过路口车速快了，门没关好起步了。车没停稳开门了……太多太多。你能想到的有，你想不到的也有。罚款基本是20元----2000元不等。罚款2000元的是营运中驾驶车辆使用手机的。别的就不一一说了，太多太多。

公交驾驶员在路上发生事故的话，2000元以内司机可以自己承担了。追尾事故10000以内。都是自己出。别想着用公交公司的交强险，不存在的。

公交驾驶员的前景

这个怎么说呢，毕竟公交驾驶员也是窗口行业，代表着一个城市的面貌与品味。只有国家真正重视到公交驾驶员这个行业的辛苦与付出，才会有公交驾驶员的春天。

就比如说，每个城市大力发展公交，多多建设公交专用道。使公交车能在市区出行乘坐更加迅速便捷与舒适，那这样才能更好的解决城市的拥堵情况。试问，有了公交专用道，公交车速更快，换乘更加方便，谁还会在市区驾驶车辆。只有这些的建设与使用，驾驶员才能减轻一些驾驶负担。更好的投入到为乘客服务。

吃的苦中苦，忍的人上人。才能干好公交驾驶员的这个工作岗位。

但愿人人都能 安全驾驶，文明出行。高高兴兴出门去，平平安安回家来。

一个人活着，有很多事可以做，但千万不要开公交。年轻人你在任何地方做事都可能找到致富的道路，唯独公交不行，因为在公交里做一辈子你都只能是个拿月薪的司机。 你没有机会建立属于你的人际关系网，没有时间去结交更高层次的人，想想那些每天花2元钱坐车的人有几个层次高的？在司机圈子里，有能力的人会开公交么？ 这些可能都不是重要的，最重要的是进了公交，就会失去人格，没有人会尊重你，相信是公交的司机都懂的，说简单点就是没有人把你当人看，哪怕就是公交内部的一个小小领导。 那些表面上对你和颜悦色的人，都很假，说不定哪天阴你一下你都不会知道，而且公交司机勾心斗角特别严重，在公交呆久了，会让你也变成没有上进心，只会说三道四的人。 也许我说的这些很多人不爱听，但是我只想劝那些还没有坠入公交深渊的年轻人，找点别的事做吧，别进公交。[捂脸][捂脸][捂脸]

你好，我来回答你的疑惑。首先问你有没有驾驶证，如果有B1那就属于增驾到A1，但是前提是你三年没有扣满过十二分的记录才能增驾。在就是年龄必须满22岁。如果没有驾驶证那就只能学习A3，学期半年，学费一万左右，看城市而定。拿到A3后要在普通客车线路上实习三到六个月，在后面就是要去你想开的那条线路去见习一个月。在什么事情都没有发生的情况下，就可以赚钱了。祝你好运！进公交公司开始跑你就知道里面的细节了。规矩多，扣款多，出了事故更麻烦。。。。。一言难尽。

当地户口

对于一线城市来说，公共交通中的司机或乘务员都是用来解决当地人口就业的一个重要的解决方法。所以对户口有所要求，那么你一定要是当地的户口。

年龄

公交车司机在招聘时对年龄会有一个限制，一般的来说可能会要求年龄不超过45岁。这样对一个人来说还有至少15年的公交车司机生涯。

驾驶证

公交车司机需要驾驶证是a1或者a3证。并且要有一年以上的驾驶经验。

身体

这一岗位对身体是有要求的，至少要身体健康没有慢性疾病，精神状态和心态比较稳定。裸眼视力也要在0.8以上

报名材料。

需要携带身份证以及户口本驾驶证，这些证件都要准备一份复印件。还要把一年以内的累计积分记录打印出来，准备一张照片。

倒班

公交车司机不是正常8小时工作制，它是一种倒班的工作，所以在想要做公交司机的时候要做好倒班的心理准备，如果没有做倒班心理准备，就最好不要去尝试。

不到万不得已千万别轻易去开公交车，真的非常辛苦，得有很能吃苦的精神。在小城市开公交就比大城市开更累，我开了三年在一个四线城市开。早上白班5点30就要起床，晚上7点下班。夜班早上6点起床，晚上平均10点（有时候9点，有时候10点）下班。司机多的时候一个月休息8.9天，司机少一个月休息4. 5天也休过。努力的利用上下班时间加气的每个月差不多5000多，像我这种懒的每个月基本上都在4000左右，所以我早就辞职了，真的没什么意思，早上出门家人还没醒，晚上回家家人都要睡觉了。所以要开公交车得去一线城市最好，我师兄在广州一个月跑半天班的车，上2天休息1天，一个月拿7000多。跑全天班的一个月11000左右。所以要跑公交车得去深圳或者广州上海这些地方。虽然消费高但是你出去是找钱的，能节省的尽量节省，跑个两三年存个十几二十万就不干了回老家随便做点什么都行。

我以一个开了二十年公交车历史的人告诉你，千万不要来，来了后悔一辈子工资低压力大罚款多，到老了一身职业病，出了事故还要自己去处理，没有人管你，车上老年人还多，经常摔伤，讹你点钱很正常呵呵！可别来。

闲的蛋疼，或者脑袋断路的人才会去开公交车！想想去年万洲公交车从桥上坠江的事吧。哪个公交司机心里有多苦逼啊！连死的心都有。

说句心里话拿下面子摆个地摊绝对不比开车差！

不要听别人的，有的人坐办公室整天不做事都说累，自已亲身体验一下。有两种班，就是正班和单班，正班是两个司机一辆车分早班中班。单班就是一个人一台车早，晚高峰时段出车，工资比上正班的多点。但单班不是强制要求上的。要司机自巳申请。我开了8年的公交要不是别的原因是不会离开的，上个正班，早，中班对倒，就行了。首先收入稳定，按点上班，按点下班，车辆保养，维修不用你操心，有专人负责，你只安心跑车，小擦小碰可以自已处理，一千元以上报公司保险。重要的是不要车内伤人，如急刹车，车内有乘客受伤那就算你的，保险不赔，只要心态平稳，不争不抢，对自已的驾驶技术有足够的信心，一般是不会有问题的，是一个稳定持久的工作。个人感悟希望对你有帮助。

我劝你放弃这想法，你要是一个人那工资还能养活，要是一家人那就不可能了，公交司机事情很多，罚款特多，干的多挣的少，每天受不完的气，你要干的越多工资就降的越多，西安现在就是这样子，2019.，6。要想知道详细情况请看大家评论，干了你就会知道自己上当了。

干了12年了，说说感受吧！好处是工资不高但收入稳定。既然是开的是服务大众的公交车那就必然，必然，必然重要事说三遍和投诉和事故撇不开关系。投诉这一块只要确定有责什么奖金啦罚款啦基本上损失下来1000左右吧。事故这块基本现在10000左右的事故司机都自己认了（你可能会问那为啥不走保险？其中的套路有点复杂，就不说了。这样说吧走保险下来司机损失会更大）我是好赖再干3年养老混够15年，说再好都不干了，身累，心累肺腑之言。