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因为从事二手车相关的行业，分享下真实经验，到底是因为什么二手车市场会出现这么多的准新车？其实不单单是问题中提到的奥迪宝马，很多车子都会有一定量的准新车存在。

准新车最大的一部分存在是由于经济原因，尤其是二手的豪车，虽然是贬值的，但是价值还是有的，这一类人做生意居多。年初一个四川成都的兄弟买了一个宝马525，18年运动，落地花了45万多，本身是做餐饮生意的，一个火锅店，但是由于拆迁，几十万的装修都完了，还没有盈利就关门了，为了发工资，结算进货各项费用，不得不卖掉，车子开了不到一年，只能卖到30多万，很心疼也很无奈，类似这种情况非常多，就是由于经济原因导致的。

再就是任性，买的是没考虑清楚，买了就后悔了，当然这种任性的前提是有钱，还是举一个实际的例子吧，在安徽的有一个兄弟买了一个XC60，T5顶配的车型,这个车子是一个试驾车，但是刷了北极星的系统，加装了两三万的宝华韦健音响，整体的车的配置，可以说是达到了T6的配置，非常的高，18款18年的车，花了33万，但是开了不到一个月，不喜欢了，就是想换阿特兹，接着30万就卖给了一个朋友，一个月3万，呵呵，这就是任性！

上面说的就是人有问题，再就是车子本身有问题，准新车我不止一次给大家录视频说，没有问题就是没问题，有问题就是大问题，精修车事故车，泡水车也是非常多的，所以这里大家买这种准新车尊重两个原则，一个是真的认识用车的人，了解实际情况。一个就是要到正规的二手车市场去买，找专业人员给看车，并不是车子外观看起来没事就没事了。

你说的情况都有可能，但是成本高这个因素应该不是很大，能买起这些中高档车的人，自然也不会太在乎成本，分析如下。

第一，一两年的奥迪宝马，一般都是公里数比较小的，车况比较好的。一两年的中高端，车况一般都没有问题。

第二，前一两年维修少，大部分都是保养。成本投入都不算大，再说宝马和奥迪配件价格不算太离谱，但是奔驰除外，特别是进口奔驰。以前朋友有一辆奔驰B200，保险杠撞烂了，去4S店一问，要大几千。奥迪和宝马相对与配件来说，比奔驰会便宜很多，据听说奔驰的零整比最高，如果把一辆奔驰的配件买齐，买配件的钱可以买三辆奔驰。

而车主卖车的原因，也是各种各样。第一，有可能发大财了，要换更好的车，这种情况比较常见。

第二，这辆车买过之后后悔了，不是自己想要的类型，所以想卖了换其他自己中意的车型。

第三，自己生意赔了，或者工作不得意，难以维持生活了，所以就想把车卖了。

第四，有可能要买房，或者家里有急事，急用钱，为了渡过难关，所以把车卖了。

第五，如提问者所说，有事故了，或者水泡了，或者感觉这辆车自己降不住，把车卖了。

综上所述，前四个原因比较常见，第五个比较少见，准新车还是值得购买的，最起码公里数少，车况好。但是不懂车况的朋友，不要轻易自己去买车，要找比较专业的朋友，或者比较专业的检测机构。

二手车出售不分公里数，不分时间，不分年限，还没首保就出售的准新车有很多。有些朋友不理解，而且对二手车的认知存在误区。觉得那些正在出售的准新车，全是事故车，或者有问题，以及别人不爱要的车。非也！非也！有句话叫：做别拿自己的认知和三观去衡量所有人。

我可以很负责人的说，那些车还很新就选择出售的车主，大多数都不是因为养不起车。养车的成本没有大家想的那么高，那些说买车却养不起的朋友，基本都是键盘车神。在实际养车过程中，只要您买得起，就养得起！第二，准新车就选择出售的车，并不全是事故车，主要看您在哪里买！如果您在二手车贩子或者不认识的个人手里买，那不排除有事故车的可能。

如果您去正规，并且有一定规模的车商或者精品二手车展厅买车，基本不会遇见事故车，最多也就是比外面买的价格稍贵一些而已。因为车贩子和车商的区别很大，想象一下，如果您是一个二手车公司的老板，每年能卖出去上百台车，您会拿一台事故车去骗人吗？能赚多少钱？找您来买车的人很多都是口口相传，所以在您眼中口碑和信誉很重要。

至于那些人为什么把准新车给卖了，那原因可就多了。有买完车急需用钱的，也有买完车后悔的，也有给女友刚买完车就分手的，也有给自己老婆买完车，老婆不喜欢的，也有给别人老婆买完车，然后......是吧！大家都懂！

岩哥的观点：我觉得准新车只要车况没问题，就非常值得入手。因为这会为您省下不少钱，并且还在质保期内。而且很多准新车连保养记录都有，您可以自己去4S店或者再网上查询，还是那句话，买二手车切勿盲目图便宜！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

奥迪、宝马等豪车，只开过一两年，就当二手车卖出的原因是很多的，车子存在问题、甚至大事故车会有，但并不一定所有的车子都存在问题，有些往往是因为车主的原因，比如看不上了、比如经济压力过大承受不起，再者就是一些朋友因为一些意外，急需用钱；所以二手车市场，出现一两年的豪牌原因太多了，千万不要用一刀切的方式去判断！

千万不要小看了一些朋友的消费能力，很多朋友在买完某品牌豪车之后，没开上多久、又喜欢上别的品牌，或喜欢上了同品牌更高级别的车型，比如卖3系、换5系的就不少；因为他们的经济实力够，所以不在乎卖车时所造成的折旧损失，那么换车就顺其自然了；这类车往往会卖到4s店，比如宝马官方二手车，很多九成新的车子重新卖回4s店，在通过检测后、作为官方二手车进行销售，平心而论这样的二手豪车、准新车还是比较靠谱的，但也有出现问题的，只不过概率很低！

出现过事故、重大事故

不能否认在这些年限极短的二手车、准新车之中，必然存在部分出现过事故、甚至重大事故的车辆；车子越高端、越容易出现这种事，很多年轻的车友、驾驶技术差、经济实力强，他们往往会选择一些性能超强的车辆，但由于自身的驾驶技术不够，根本无法驾驭这些性能怪兽，所以小碰撞、大碰撞是常有的事，因为这些朋友的标准高、完美主义，所以一旦发生碰撞，车子成了事故车，心里就不舒服，所以必然难以接受；因为本身经济实力很好，所以他们往往会把车子低价卖给二手车商，二手车商一维修、翻新，再当准新车卖即可！

突入其来的经济压力，导致卖车

现如今豪车价格越来越低，所以很多朋友在买车时往往会选择目标级别中的豪牌购买，比如开始只想买辆凯美瑞，但看到雷克萨斯Es200只比凯美瑞贵几万，结果一咬牙把存款都拿出来了（不留过河钱），如果不够还会贷款，这样一来手头一分钱不剩，月月还要去进行贷款的偿还，这个时候容错率就很低了，一旦出现点意外，马上就会出现还不上贷款的状态；比如突然丢工作、比如家人生病、比如孩子在外边惹祸了等等；由于经济压力猛增，所以无奈的把豪车卖了，而换辆经济车型！豪车其实更难买，但并不难养，只不过因为高价格、太难买，所以在买的时候往往要消耗所有积蓄、还要去贷款，以至于后期养车、养不起了！实际上全款轻飘飘买豪车的，没有养不起的，而养不起的买豪车时必然是勒紧裤腰带！

一些水泡车或许混在其中

今年的降雨特多，大量的车子被水泡，而这些水泡车的车主，大多数会将水泡车给卖掉，这里难保不会有奥迪、宝马，这些车辆都会先进行清洗、维修、翻新，当然一些良心的卖家会告诉买家这是水泡车，沈阳这边就有专门卖水泡车的商家，他们会直接告知买家实情，并给出一个很低的价格，买家觉得行就买、不行就不买！不过一些无良商家，是不是会拿水泡车当正常车卖就不好说了，林子大了、什么样的鸟能没有呢？
总而言之，一些一两年的奥迪、宝马作为二手车销售的原因很多，我们不要一概而论，而是要具体问题、具体分析；理由非常多，有要换车的、有养不起的、有事故车、有水泡车，所以您在购买的时候一定要找个明白人陪着，防止被忽悠，咱们国内二手车市场对待新人并不友善，所以一定要小心提防！

答主从事BBA二手车销售与收购多年，以我个人的从业经验结合所在地域（江浙）来分析，通常开了一两年甚至不到一个月的宝马奔驰奥迪就出售的无外乎以下几点：

1，遇到经济困难的原因，收购过不下于十辆准新车，均是因为车主突然急需用钱，而卖车变现最快当天就能拿到全款。其中卖车原因是五花八门：有工程欠款不能及时要到的，也有创业失败的，更有遇到股市不景气被套的（股市一片红的时候卖车炒股的也有），还有就是一夜之间欠债百万的。当然还有一些因为经济犯罪被法院查封公开拍卖的也会流入到市场。

2.如题主所说成本高入不敷出，本人就遇到过一位卖家本身经济能力就不高，一个月虽然有一万左右的收入，在银行办理分期购买一辆宝马5系。起初贷款还能还的起，奈何有车以后各种组局应酬经济消费水平急剧上升，根本吃不消，最后只能忍痛出售换了一辆凯美瑞。虽然这看似有点歪理确实是活生生的事实。

3.经济上的原因，这次不是拮据而是档次升级，这一类人在江浙这边比比皆是。BBA已经无法满足其经济以及精神上的需求。一辆车开个一两年就迭代更换在他们看来是在正常不过的一件事情了。

4，关于车子有问题，这个多年从业经验来看，很少。一是车子还在质保期，有任何问题4S店相对的都会给你解决。更多是原因是车子的某些设置或者样式不符合自己的审美习惯或操控习惯。答主这样的例子也遇到过，一美女提了一台宝马X6，怎奈开了半年就是感觉太大了一点都不习惯，卖掉换了台X3，问她当时试车的时候怎么没有注意这些问题，只是灿灿的答道，销售小哥太能说了。

买bba大多为了面子，除了生意失败抵账，我觉得至少一半对自己车子不满意，也就是说没有达到预期，怎么说呢，有个朋友之前开A4，买了个X6，很帅，但是坚持半年他就卖了，底盘太硬了，高速也不是很稳，后来老老实实买了A8。还有一个之前是奔驰S，后来买了个R350，肠子都悔青了，跟他公司公务车GL8比没有一个是领先的，接近90万的售价有60万都是税吧，还一直坏，坏了都要等配件。。。BBA其实也就那样，40万的车品牌溢价10万，你实际上买到手的只有30万的东西，还有就是R350那样的冷门车，或者没有第二代的车型，冷都是有原因的，老老实实买那些销量大的，至少不会太离谱

二手车市场充斥着很多准新车，有的车公里数特别少，有的车甚至首保都没过，尤其是豪华准新车更为普遍，有很多使用一两年的奥迪宝马，一般会有几种情况

第一

对于刚买的新车不喜欢，一般选择豪华车的消费者，经济能力都不错，在选车时感觉喜欢，没多参考就选择了车型，真正使用时发现不喜欢，最后只能在准新车时期出售，减少折损

第二


很多准新车也有事故车的存在，虽然是准新车也有发生事故的概率，即使是小事故，有些消费者也比较在意，所以在选择准新车时也要准确判断

第三

有很多消费者在买车后，发现资金短缺，急需周转，只能选择出售新车，这样的现象也是大面积存在的

第四：很多准新车存在债务纠纷，也就是抵押车，这样的准新车非常多，这样的车型非常麻烦

第五：很多消费者并没有能力选择豪华车，用车过程中无力支付养车费用，只能选择出售

总结：市面上准新车很多，一般的准新车都有一定的问题，所以在选择时一定要判断准确，需要一定的专业知识

很多人浏览二手车网站的时候发现，二手车网站上BBA的准新车非常多，有的车主才买了1-2个月就卖车，还有的只开了1-2年，里程才1万多公里，车主就急着卖车了，为什么这些车主新车还没捂热就急着卖车呢？是养不起还是车子出问题了？

这件事情其实和国人的购车心理有关系，很多国人购车不是从实际需求出发的，而是从面子出发的，价格、油耗、实用性、用车成本都放一边，首先看品牌。

“隔壁老王都开上大奔了，我买个吉利多丢人”

“我不管，我就要买宝马，我闺蜜都开上奥迪了”

这种对话真实发生在国内的千家万户，正因于此，中国才成为了全球最能买BBA的国家。2018年，奥迪品牌在华销量达到660888辆，奔驰品牌2018年在华销量为652996辆，宝马集团包括mini品牌2018年的在华年销量63.9万辆。BBA加起来一年能在中国卖出近200万辆，而且此数量逐年增长，我们切身感受就是身边买BBA的人越来越多了，随处可见BBA车型，但是这近200万的车主情况各不相同。

反映在二手车上，很多车主买车不久就卖车的主要有这几种情况：

1、养不起车

其实BBA的养车成本并不是太离谱，没有想象中的那么高，但是关键问题是每月还款。很多人勉强上了BBA的车，首付10万买了辆宝马，月还款8000，再加上油费、保养、停车费等养车费用，万般无奈之下只有卖车了；

2、急需用钱

很多买BBA的车主，都是因为做生意手上有了一点余钱，一冲动之下就买了BBA，但是遇到资金周转或者其他变故，因此只能卖车换得资金周转。

3、喜新厌旧

还有很多人买车是带着玩票的心理，买车开了一两年之后，就厌倦了这个车，于是把旧车卖掉换一辆新车，根据我的从业经验，这种人大有人在。

4、车辆出现问题

车辆出现问题也是一个非常重要的原因，比如说沃尔沃的XC60，很多车主卖掉XC60的原因就是低频共振，因为每个人对低频噪音的敏感程度不同，而敏感程度高的人选择了卖掉XC60。还有就是因为车辆出了事故，或者故障率高，车主选择卖车。

之所以二手车网站上有那么的BBA，原因各不相同，在买二手车的时候要擦亮眼睛，防止买到事故车、泡水车等。

因为这些车的年销量高，BBA车子卖得好，市场保有率就大；在这种情况下，一两年的车卖二手没有任何问题（你说一千个车主里面，有那么一两个开上一两年就想换新车的，你觉着不正常吗？不是说非得五六七八年车龄的车子才能去卖二手）。

其实不管是BBA，还是“打死奥拓”的某款品牌，亦或者是某些国产品牌，车龄一两年卖二手的有很多；首先一个原因就是车子的保有量大了，车子的更新频率提高了，置换补贴在那放着呢，所以开个一两年贴点钱置换换个新车很正常。再一个就是有钱人多了，开个一两年开够了，人家想换个车，就换了。

对于这些一两年车龄的二手车，我个人觉着主要是以下几种原因：

1、正常更换车子；现在汽车保有量大了，车子更新换代的速度也提高了，换车的频率也高了。就像是18款和19款的奥迪A6L一样，把自己开了两年的A6L置换个新款开着，你说好像也没啥毛病。

2、冲动消费的后果；现在贷款买车和分期真的是很受年轻人的喜欢，一时冲动贷款上了BBA，结果买回来之后加油加不起、保养做不起、保险买不起、事故修不起、最后分期还不起了，你说他们不卖二手该怎么办呢？

3、事故车和泡水车；很多人还是比较封建的，对于这个事故车还是很避讳的，有些车主觉着车子发生了事故一是不安全，再一个是不吉利，所以可能就直接卖二手换新车了。泡水车顾名思义，这种车就是问题车，你不知道什么时候就会出现问题，所以谁也不敢开，只能是低价贱卖。

4、土豪的玩具；对于有钱人来说，BBA就是个玩具，玩够了就换了。在我们眼里BBA属于豪华品牌，可是在人家眼里：玛莎保时捷才是好车，宾利劳斯莱斯才是豪车；再加上BBA的保值率好像还不错，趁着还值钱倒手卖了加钱换个新车好像也没有毛病。

5、公里数；买车不要只看年限，一定要看看公里数啊！！！！

你别说两年的车了，就是19年的车，有些公里数就很高了；尤其是一些经常跑长途的车子，两年的车龄，十几万的公里数很正常，但是对于正常人来说，十几万就该换车了。你有没有注意，那些车龄短的车子，有点两极分化的意思，要么公里数低的吓人，要么就是公里数高的要死。

开这两种车的人一般都很在乎车子，就算开了很多年车内饰也是很好的，你说的开一两年就卖的，有可能是抵账啊，没有钱拿车抵账这种情况车很新，还有你说的是有可能用车成本高，但是这种情况 不多也有，一般买的时候都会了解用车成本，既然买了就能开的起，开不起就不买这个级别了。

还有一种情况是买了不喜欢了，驾驶起来的感受没有想象中的好所以就换个更好的。我遇到过几个这种情况，前脚买奥迪感觉不好，过几天换奔驰。这种人家里都有矿。不差钱。

1-2年卖车得也有可能是生意失败，不需要当商务车了，自己留着也没用。各种原因都有。要是买二手车遇到这种的最好。一般流不到市面上，朋友之间就卖了。