事实也的确是这样，目前最方便快捷的还是刷公交卡支付，不论坐公交搭地铁，一卡通用！只要额度足够，轻轻一碰，瞬间完成交易。手机支付分两种情况了，第一种是带NFC功能的，绑定银行卡就可以了，效率跟公交卡支付一样，就是手机没网络也没问题。像国内的华为和小米在这方面做得都很不错，不足之处就是不带NFC功能的手机就没办法就此方式支付了；还是一种就是所有手机都支持的扫二维码支付，这种方式支付的效率就要大打折扣了，它是离不开移动互联网的网络支持的，在网络良好的地区支付尚有延时，更不用说网络欠发达的地方了，很有可能会支付失败！不过这种方式有个最大的优点就是全国所有城市通用，尤其方便了外地游客，总不能每去到一个城市就办一张当地的交通卡吧，不实用！虽然全国一卡通推出有一段时间了，但收效甚微，还是有很多城市只能使用本地区交通卡，毕竟这牵扯到自身利益！最后再补充一点，手机在没电的情况下也是不能完成支付的。综合来说，两者各有所长吧！我出行的时候，是看哪种支付方式更实惠就选择哪一种方式来支付。你们也都这样么？

坐标西安，说说亲身感受。总体是有百分之九十的人在用手机刷公交，而仅有百分之十左右的人用公交卡乘公交。至于效率上，如果仅从刷卡行为的效率上，公交卡远远强于手机。但是如果从综合便利以及有效角度，手机刷公交还是有很大的优势！

公交卡刷卡很快 但携带和充值等并非大家喜欢的。公交卡最为方便的是坐公交刷卡很快，接触刷卡机一声响就完成了支付，可以说是一触即刷。但是公交卡充值比较麻烦点，需要在机器上充值，以前是需要在某些网点和公交公司，现在好的是，地铁以及公交站都有充值的地方，而且公交卡也能在网上充值了。不过，在去卡化时代，很多人还是因为携带一张公交卡而感到不方便。

这点之于手机就大不一样。首先手机能支付了就不用再另外带一张卡片了，而且手机大家本来就随身携带，包括充值，替代公交卡等也很方便。但是手机刷公交有个小问题，就是效率的问题。手机刷卡往往需要看你的网络好不好，有时候网络不好半天手机支付那个页面打不开，半天不好刷，后面好些人在等待，往往造成上车地方拥堵。而且，一旦手机没电了，就无法支付了。

不过，总的来说，现在手机都不离身，一般也会保证手机电量的充足，而4G相对稳定，5G网络也在快速发展，以后网络延时问题可能都会解决。

所以，综合看手机还是替代了公交卡所有的有利之处，而弥补了公交卡的不便之处，所以相对来说替代了公交卡，很多人还是比较习惯用手机支付。只有少数人群，因为使用手机使用网络的不便，基本都在使用公交卡。

大家现在都用手机还是公交卡呢？

最近一阶段我多数是在刷手机，我来说说我的情况和选择吧！

1、公交卡的确方便：首先我们得承认公交卡的确是方便，刷手机除了是NFC方式，使用二维码使用是不方便的。尤其是早晚高峰人群拥挤的时候，刷手机更是灾难，远不如公交卡方便。

2、我为何刷手机：

其实理由很简单，因为刷手机有优惠！

目前我乘公交是使用云闪付APP来扫码乘车，这2月它在上海搞优惠活动！10月我记得是1分钱乘车，每天好像是可以2次优惠。

11月初时又开始搞1折优惠，2元的公交车我只要出2毛就可以了，换乘后的公交就是出1毛钱。有这种优惠力度的情况下，我显然优先使用扫码乘车，一个月下来怎么也可以省50元钱吧！

3、高峰时段基本不用扫码乘车：

但是即便有优惠的情况下，我高峰时段也很少用扫码乘车。因为真的是不方便，车一来基本大家都是一拥而上，哪有时间来开手机准备二维码！挤上了车更不用说了，按照上海的公交车拥挤程度，人贴人的状态你根本没法扫码。

高峰时段，前门拥挤无法上车的情况下，大家会选择从后门上车，然后将公交卡传递到前门这边让人家帮忙刷卡。你拿一个手机进行传递？一个手机还能这么传一下，5个、10个你试试？显然不现实！

所以，高峰时段我依旧老老实实刷公交卡！

Lscssh科技官观点：

从目前的情况来说，扫码乘公交也好，直接NFC刷手机也好，这种方式的确是方便，但是在高峰时段依旧是不适合使用的，当然NFC相对比扫码更好一些。移动支付的方式还是仅适合于非高峰时段（包括那些公交车不是很拥挤的城市），以及非本地用户临时使用。当然，各家移动支付厂商给出的优惠，也是让很多人参与使用的原因之一。

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我是百度长春公交吧吧主，我想说一下这个事。

看了提问者本就不成立的提问以及部分网友的回答，我发现有绝大部分人根本就不了解手机刷公交的功能，所以存在误解而胡说八道。

手机刷公交到底方不方便？效率有没有公交卡高？我想问题中已经自问自答了，事实说明一切。首先我们要知道所谓刷手机分为两种，一是扫码支付，二是NFC。

对于扫码支付，上车前要提前打开APP调出二维码对准卡机摄像头才能完成支付，从效率来说这种方式确实不如刷公交卡来的快，但是，扫码支付充值方便，可以通过手机随时随地进行充值，或者直接花支付宝或微信里的钱，这就比公交卡要在营业网点或NFC贴卡充值更加直接方便。再说，如果你有NFC功能，那为何不直接刷虚拟公交卡呢？

有NFC功能的手机在手机中开一张虚拟公交卡，上车直接刷手机，都不用点亮屏幕也不用打开APP就能直接刷，使用起来和公交卡没有任何区别，而且随时可以通过手机为虚拟卡充值，只要有手机就不用带公交卡了，我认为这就非常方便了。

手机是日常生活中随身携带的设备，而公交卡的使用频率相对手机就很少了，如果能将公交卡的功能在手机上实现，你为何不只用手机呢？而且再带一张公交卡也存在丢失的风险，如今很多公交卡都是不记名不挂失的，一旦丢失那就造成了不必要的损失。

对于有些人说刷手机反应慢，那和卡机、机型都有关，对于最早的部分NFC手机机型可能会有1-2秒的延时。不排除还有很多人刷卡操作和姿势本来就不正确。还有人说两人同时刷手机和公交卡造成误会，我只想说这是不可能的！因为同一卡机同一时间只能响应一次操作，手机可以查到每次乘车刷卡的时间和金额记录，这就是很好的证据。

总之，不懂或者不会用，什么都不方便，认可和会用的都觉得好用。

说手机刷公交或者地铁麻烦的人，道理上说不通啊。我也是前天到西安西京医院，坐公交，倒地铁首次刷手机二维码，不觉得没有原来刷卡方便，反而觉得跟上了潮流更时尚。第一，手机刷公交地铁只要点开二维码，和以前的刷卡方式完全一样，何谈麻烦？只是你还不熟练不习惯，或者你的手机太旧太慢半天点不开，那是你自己的事，请不要否定新生事物。第二，手机刷卡出门就不用再带专门的公交卡了，只需要一部手机，那通话、上网、乘车、购物支付等等全部搞定，显然更加方便高效，何谈麻烦？只是感觉一切越来越好了，在这一点上，很多老外都羡慕我们进步太快了！所以请支持新生事物，尽快熟悉使用，跟上新时代，享受新时代，做一个与时俱进的好公民吧！

可能别人会因为手机随身携带，便于刷公交车，但是在我家这边，拿手机刷的基本都是外地人，如果自己本地人做公交车，肯定还是会去办一张公交卡。理由，便宜啊，投币或者手机刷都是一块钱，公交卡刷，五毛，如果是学生，办个学生卡，两毛五分钱，简直不能太惠民。对于老年人，那拿公交卡刷都不要钱，就每年交个12块的保险费就好了。。除了记得出门拿个公交卡揣兜里，我觉得没什么不好的，而且公交卡交个押金可以骑公众自行车，前一个小时都不花钱。除了冬天太冷骑得人少，在适宜的季节骑得人很多。总之，我感觉公交卡不错。

　　相比传统的公交一卡通，手机刷二维码坐公交最大的优势是充值方便，但整体来说，手机刷二维码乘公交的体验并不如公交卡。

　　要想刷二维码乘坐公交车，要先把手机解锁，然后找到乘车码，上车后刷二维码。如果使用公交一卡通，直接刷一下就行了。更重要的是，如果手机没电了，或者是没有网络，用手机无法刷二维码乘车。

　　显然，手机刷二维码乘车要比刷一卡通麻烦。尽管很麻烦，很多用户为何喜欢刷二维码乘车呢?原因非常简单，因为公交一卡通最大的短板是充值不方便。

　　由于各地的公交卡充值网点比较少，只能在车站的几个窗口办理。加之北京、上海等地区的地铁，都需要先买卡再乘车，排队非常麻烦。既便是天天乘坐地铁，购买一卡通后需要频繁充值，确实很麻烦。

　　由于智能手机已经是标配，而且人们外出都是“机不离手”。正因于此，很多人喜欢刷二维码乘车，因为这样出门只带一部手机就可以了，不用再带公交一卡通了。

我就长年用公交卡，反应快。受不了那些手机刷卡刷不上还不让位置，后面一群人看着他不断的刷，别人也不断的赏他白眼。再说了我公交卡从没丢过，手机丢了人的人可不少，理财时我们常说鸡蛋不能放到一个篮子里，这里同样适用

我是泰瑞聊科技，很荣幸来回答此问题，希望我的回答能对你所有帮助！

观点阐述

我认为手机比公交卡方便太多，耍公交卡才是早晚高峰的灾难，扫码乘车的效率明显要高于刷公交卡。比如原先排队刷公交卡，有些人要么刷了没反应，要么就是没钱了，造成闸机口拥堵，导致后面的人咬牙切齿的。而手机扫码反应速度快，也不怕没钱，你说公交卡方便还是刷手机方便？

我都始终觉得，公交系统早该转型了。原因有四点：

1、实物卡办理有押金，不用时退卡只能到指定地点，较麻烦；

2、实物卡不易保存，很容易消磁或被折断；

3、手机功能越来越强大且手机是出门必带物品，无现金支付，充值和刷码极其方便；

4、实物卡办理所掌握信息太少，使用APP绑定实物卡刷NFC或易通行APP所能掌握的信息较多，并且有利于协同互联网巨头构建交通大数据体系，从而实现智慧交通。

当然，逐步在淘汰公交卡的当初，相关部门、公司或者利益主体之间估计是较量了几番，最后才陆续出现了微信、支付宝、公交一卡通APP扫码/NFC乘车和易通行等各地的公交APP扫码乘车。在移动互联网等新兴技术火爆的今天，对于公交系统来说，顺势而为的转变还是不易啊！

具体分析

公交系统早应该转型了

就拿北京来说，没记错的话，全面支持手机NFC和扫码乘车是去年落地的。而阿里、腾讯、百度、小米对公交系统的改造升级早已在南方城市落地，尤其是杭州，从公交系统、停车场等智慧化的升级速度很快，而且深化的比较彻底。

反倒北京由于公交系统庞大，其背后公司主体间关系复杂及各利益链条长等劣势，造成深化转型较慢。反倒是互联网巨头倒闭的结果，当然也是构建智慧城市的其中一项任务。

大家都喜欢哪种乘车方式？

数字时代，各地五花八门的乘车方式：众所周知，全国各地在构建智慧城市，其中智慧交通是智慧城市运转的神经中枢，显得尤为重要。近两年，全国各地也都逐步落地了移动化、便捷化的乘车方式，当然各地有各地的特色，真的是五花八门。

我可以根据自身经历，举几个例子：

1、上海的“Metro大都会”APP：神一样的体验注册超级麻烦，而且APP操作体验极差，感觉像是五六年前的设计和开发水平。

2、杭州支付宝二维码乘车：方便至极，其他城市学习的榜样杭州永远是科技升级的前沿城市，因为有阿里巴巴的存在，就连公交系统的乘车方式也是极简至爽。打开人人都有的支付宝，找出趁车二维码，扫码通过闸机，根本无需安装APP啥的，你说爽不爽？ 3、北京易通行APP：方便简单，操作快捷北京的易通行APP虽然落地时间也就一年多，但是确实方便了大众，就连闸机口拥堵的现象都缓解了不少，而且支付方式支持支付宝、京东白条等，切实方便，尤其对我这种喜欢用花呗、京东白条这类产品的用户来说，一切真挺好。当然还可以使用手机绑卡，通过NFC刷码乘车，但我总觉得闸机对NFC刷码支持的没有APP二维码的好，有时反应较慢。

展望未来

展望未来，还会出现其他乘车方式吗？

随着5G、人工智能、物联网、VR、AR技术的逐步应用，我相信未来肯定会出现更加极致体验的乘车方式，到那时可能都无需掏出手机或者其他实体介质。你觉得会是什么呢？

除手表外的可穿戴设备？隔空传感？尚不得而知，但是我认为用不了10年。

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你怕是没有用过华为高端机型，带NFC的，华为钱包里长安通免费领取，充值后国闸机直接刷和公家卡无任何区别，还省去包里取卡，放卡回包的麻烦。