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通常印象中，在二手车市场中的旧车怎么也得三五年的使用年限，但是最近几年，消费者逐渐发现市场里出现了很多崭新的“准新车”。这些车年限近成色好，看起来比其他旧车更有吸引力，标注的价格也比新车便宜不少。消费者蠢蠢欲动的同时又害怕其中套路，今天就根据这些车的来源分析其中利弊。

4S渠道

4S是主机厂授权经销商，算是正规的汽车销售渠道，基本可以排除走私车和抵押车。这个渠道流入二手车市场的“准新车”主要有两种：试驾车，运损车。

试驾车：

一台试驾车在4S店的使用年限一般不会超过1年，这样做的目的是为了给消费者更好的驾乘体验。试驾车都是由厂家向经销商配置名额，一般半年或一年都有相应的更换标准，淘汰下来的试驾车就成了名副其实的“准新车”。由于是内部销售特殊申请渠道，新车价格一般是指导价的7折，成为二手车后自然就“物美价廉”。这种车可以买，但是要接受“万人骑”的窘境。

运损车：

新车在运输途中，由于意外而造成损伤，修复后的车辆在新车销售渠道已经无法卖出，因为有维修记录的产生，且有三包法的限制，经销商会把这些车上户后进行二手车销售。这种做法实属无奈之举，当然，中间产生的损失自然有运输方承担。此类车并不常见，如果遇到最好看清修复位置是否影响行驶安全。

金融渠道

在金融领域里，遇到最多的就是一些不具备购买资质的客户，迫于强烈的购车意愿，选择金融抵押或按揭的方式购买新车。购车后，由于偿还月供能力不足，被资方发起诉讼收回，收回后的车辆进行残值处置以保全资方利益。这类车辆的特点也符合“准新车”的标准，但是要特别注意“是否解除抵押”环节，这个细节备注会在“车辆登记证书”中体现。如果没有解除抵押的车辆流入市场，建议不要购买。

出行市场、租赁行业

目前出行市场大热，租赁行业也水涨船高。在激烈的市场竞争下，为了获取消费者的认可而争取更大的竞争力，各大平台纷纷使出资本的力量，争相购买新车。这么做一是跨大规模铺设全局，二是新车对于消费者的体感更好。如此大背景下，神州汽车宣称要让每位汽车租客都租到新车。这样就形成了整个行业的旧车淘汰频率加快，新上的车辆在用满一两年后即被更换替代。

有些人会认为这样做会很亏？其实不然。出行和租赁市场的企业拿车都是避开经销商和主机厂对接，其价格一般根据体量谈到6-7折（相对弱势点的品牌）。厂家为了保护经销商的权益，会限制这些车辆的销售流通渠道。因此，这类车全部都是上公司户，成为厂家B端销售的一个种，区别于经销商C端销售的另一渠道。以便宜的资金购得新车，即便在缴纳购置税上户使用一年后，这些车流入二手车市场，单纯从车辆残值来讲，各平台的资金相对来说是可以保全的。这类车是目前二手车市场中出现频次比较多的类型。

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为啥感觉二手车市场，“崭新”的车越来越多？其实二手车市场中这个崭新的车，有很多种可能，有多方面的原因，但归根到底，作为二手车商，为了把二手车销售出去，那就必须想各种各样的方法，尽量把二手车的车况恢复到最好的状态。站在我们消费者的角度看的话，或者说从消费心理上说，谁都希望自己买的东西是好的，是最划算的，是能超出自己预期期望值的。

那作为卖方的二手车而言，他们当然知道消费者的这种心理了，所以他们出手的车源，虽然是二手车，但也会尽可能的让这些车恢复到最佳的状态。当然，关于你看到的这些崭新的车越来越多，也会有很多的来源渠道的，下面我们就来列举下吧。

二手车商复原车.

我们都知道，二手车商都是靠收车回来后，或者代售的等方式，进行再出售。那它们收回来的车，肯定都不是最佳车况的状态，毕竟不是一手车；所以，它们必须将这些收回来的，进行清洁，翻新，这是一项非常重要的工作，花费的精力成本也是最大的，汽车业内有句话说得很贴切，就是说，论洗车，二手车商洗车才是洗得最干净的。

这句话也从一方面说明了他们对这些二手车的清洗，翻新是多么的重视，以至于一些不懂鉴别二手车的消费者朋友们，很难通过看车外观，内饰等表面东西，来了解车的实际情况。这也是很多朋友去看二手车的朋友们，感觉是看到很多新车的原因，其实，本质上来说，这些车都已经不是新车了，原因，你都懂的。

正规的二手新车.

这个怎么理解呢？这里有很多种情况，比如说是有些汽车厂家在配送新车给4S店途中，发生轻微事故，造成车表损坏的商品车，这些车一般会回收汽车厂商，或者留给4S店处理，而一部分，有可能就是给二手车商处理了，经过修复或更换配件，这些车看起来跟纯新车没有两样。还有一种就是，有些是刚从4S店买的新车，由于资金紧张或急需用钱等情况，短时间又把车给卖给二手车商，经过简单的清洁处理，这些车看起来就像新车那一样。

再有一种情况，就是4S店的库存车，有些4S店的库龄比较长的库存车卖不出去，或者是排放标准不达标的车，他们喜欢批量给二手车商去卖，缓解资金压力，这些车也是意义上的新车。当然，还有4S店试乘试驾车，一般也喜欢卖给二手车商，我曾今也卖过好几辆试驾车给二手车商，他们还是比较喜欢这样的车的。以上说的这几种新车，都是正规的二手新车，没有事故，都有合法的正常手续，这些车，如果你遇到的话，都可以放心的买，只要价格合你意。

事故车，泡水车.

一些比较大的事故车，刚好也是年份不长新车的话，二手车商以很低发价格回收，然后经过翻新，更换新零件，再修复，组装成整车，这些车表面看起来也很新，再以合适的价格出售，这里面的利润相当高。

还有就是泡水车了，这个大家都很容易理解了，每年一到雨季的时候，就会看到关于很多被水泡的车辆的新闻，那这些车大部分最终都流到了二手车商那里了。他们经过处理，该换的换，该复原的复原，这些泡水车又被当成正常的车辆或者表面崭新的车辆销售出去。但无论是事故车买还是泡水车，这些车随时存在安全隐患，所以遇到这些车是，一定要慎之又慎，提高警惕，避免买到这些车。

综上所述，以上说的这几种崭新的二手车来源，有合法正规渠道的，也有以次充好的，如果你要买一辆二手车的话，一定要擦亮自己的双眼，提高警惕，以防买到不好的二手车。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~！

确实二手车市场经常有非常新的车当做二手车卖掉，原因大概有以下方面

1不管出于什么原因，冲动一下把车买了，买了之后发现自己又没啥用处，停着落灰，还要租个车位给它，所以卖掉

2有的车买来真的就没怎么用，有的上班和家近，买车没必要，有的家里太多车，开不过来，这种情况也是有的，我就亲眼看过三年开了8千公里的人……完全没法说

3出于各种原因，把刚买没几天的车又卖掉了，比如抵债，生病，家庭变故，做生意抵押，没还钱被卖掉等等

4喜新厌旧，对，得到了就不珍惜了，就是纯粹的喜新厌旧而已

5出于各种原因，觉得自己车子有问题的或者买后悔了的，有些人会因为看到刚买的新车，厂家有召回觉得不踏实，干脆卖掉，有些人买车回来了，又觉得这个车不满意，不符合要求，所以卖掉，有些人买车，车都提了又改变主意想买其他车了，这种事儿也不少

6.4s店的试驾车库存车，基本很少有机会流出到二手车市场，除非是车辆价格太贵内部人员无法消化，或者车子本身品牌，配置或者其他方面有硬伤，车子都被自己人嫌弃。

所以二手车市场里有很多崭新崭新的车在卖，其实是可以理解的。

为什么你觉得越来越多呢？

1.经济在进步收入在提升，车价反而在下降，选择也多样化。举个简单的例子，二十多年前买台桑塔纳那是一笔巨款，而现在买台桑塔纳，大多数老百姓家里真拿得出来。所以，兜里有钱是一大原因。再则，富二代其实也挺多的……

2相比于卖破车，准新车在二手车商那里的利润明显是要高一些的，并且新一点的车整备成本更低，再加上越来越多的二手车贷款方式出现，二手车也不必拿全款出来了。消费更好级别二手车的条件越来越低。所以车商会放一些更新的二手车在市场里，也就不奇怪。

3相比前些年，买二手车的客户群体在变化，前些年可能觉得买二手车是个丢脸的事情，而现在客户群体心态在变，有些人直接就奔准新车去的，市场也有这个需求。

4更多的80 90后消费入场，选择更加多元，换车频率变快，开两年换车换心情的大有人在，并且这样的人群，收入方式更多元，兜里相比父辈，挣钱的方式和逻辑在变化，兜里有米是最底层逻辑

你好楼主，感谢您的邀请，关于这个问题123买车可以给您专业的回答

小编之前在二手车行业做过几年，关于车源的来源还是比较清楚的，就像楼主问到的关于：二手市场的车为什么越来越新了，大致有以下几个原因：

第一：车主换车频繁。之前小编是在深圳从事的二手车工作，经常遇到有不少车主刚提的新车三五个月的时间就要卖掉。有买给老婆两个月代步的卡罗拉，因为没有天窗老婆不喜欢要卖掉；有嫌弃刚买半年的凯迪拉克油耗太高要卖掉...这种情况很多，才几千公里都低价出售了，当然便宜了二手车行们，这种新是天然的新。

第二：抛光打蜡进行翻新。一般二手车行们都会进行这个操作，外观进行抛光打蜡漆面修复，内饰进项清洁翻新，一套程序走下来，焕然一新。当然有些车行为了更加真实会进行调表，把公里数少个几万公里，这种新是人为的新。

第三：4S店的运损车，试驾车。不少4S店与二手车行都有着合作关系，4S店不仅会把客户置换的车卖给车行，还会把运输过程中有损耗的车以及4S店试乘试驾车卖给二手车行，这些都是正规渠道的车，经过二手车行的修复和新车差不了多少，也是值得选择的。

希望我的回答可以帮助到您，关注123买车，带您了解更多汽车知识！

二手车市场，都是私营业主，卖车主要是就是为了多赚钱。把回收回来的二手车弄的崭新，主要目的就是能提高价钱和提高车的档次！

曾经亲自上二手车市场去过几次，我的人生第一辆车就是二手车！到二手车市场上一看，确实都把车整理的非常崭新，尤其是要价10万以上的二手车，搭眼一看，光凭在外观上根本看不出是旧的来。车商收回来的二手车，原漆原版的也有，不过很少，多数车刚收回来不是有刮蹭，就是出过事故，再就是年数多点的老车。现这样的现象，有的车商是把车开到修理厂去维修，也有的是直接把修理工请到门市上进行抛光打蜡，喷漆钣金或是清理内饰啥的，还有的给车加装新的脚垫和车窗两条，到最后都整的和新车几乎没啥区别，这种现象我都亲眼见到过！他们这么做的目的就是为了抬高二手车的价钱，也就是为了多赚钱！

二手车市场上的新车确实是非常的多，今天的时候我与几个朋友去附近的二手车市场看了一眼，各种各样的车子真的是太多太多，不乏有很多的奔驰、宝马、还有奥迪。不太懂车的朋友问我怎么有这么多新车在这里卖，然后我就给他解释了。

第一，生意失败，惨遭卖车

现在很多做生意的朋友都需要一台高端豪华车撑场面，不得不承认，有豪车有多一些机会。豪车也是敲门砖。因此，很多人在赚钱之后，首先想到的是买一台好一些的车子。但是经济市场瞬息万变，因为经营不善或者其他原因而破产的人不计其数，最后不得不变卖豪车。这是二手车市场上的新车，或者是豪华车的来源之一。

第二，事故车、泡水车等问题车子

二手车市场上有很多的车子，都是事故车，泡水车，甚至是火烧车。就例如我的一个朋友，买车第2个月就出现了泡水的问题。知道泡水车是很难完全修复好的，伴随着各种的安全隐患，因此很多朋友都是及时把新车卖掉。也有些朋友买车不久便发生了事故，在很多人觉得这台车子并不吉利，也会把它卖掉。这也是二手车市场新车的来员之一。

第三，二手车上嗯精心照料

其实二手车市场上的很多车子都是旧车，但是看上去非常的新，这离不开二手车商的精心照料。收车来之后把它洗得干干净净，然后内外进行打蜡，然后把一些老旧的配件全部换掉，经过一番精心的处理之后，一台老车也会焕然一新，宛如新车。

二手车市场上的车子可以说是鱼龙混杂、良莠不齐，但是一分钱一分货，贪图便宜肯定会吃大亏。购买二手车，务必慎重一些。二手车车况不很透明，但是价格还是相对透明的。追求性价比，二手车确实是不错的选择，但是千万别大意。现在有很多转业从事检车的朋友，可以让他们把关，一台车话五六百块钱，换个安心。

这一个问题有两种解释：一种是翻新，一种是错觉。

这个问题有两个答案，第一种是错觉，就是你说的“崭新”车是准新车；第二种答案是翻新，就是你说的额“崭新”车其实是老车翻新之后的产物。

如果是第一种的话，我感觉你应该是在二手车销售网站上看到的这些准新车，这些网站都是全国性的网站；像是瓜子、人人、优信这类网站他都是全国性质的，你看到的准新车其实分布在全国各地，以整个国家的基数来看，这些个准新车的数量一点不多。

准新车的来源其实就是这几种：1、4S店退役的试驾车；2、事故车和运损车；3、老款的库存车。这些车里面试驾车的公里数偏高，事故车和运损车还有库存车的公里数很低，尤其是库存车，公里数奇低上牌时间段但是出厂的时间已经很长了。

第二种就是翻新，翻新的话其实很简单；就是精洗之后打蜡，外观就是洗车打蜡清洗发动机舱，轮胎打蜡适当补漆，内饰该洗的洗该换得换，然后表盘蜡了解一下。这样一趟工序走下来，整个车在外观上就能恢复个八九成，有点新车的意思；因为成本的问题不会给你弄脚垫坐垫，不然给你整上一套全包围的航空脚垫个坐垫套，那个真的好看。

限制翻新最大的就是预算，如果不考虑预算的话，这个车真的能给你收拾的和新车一样。

从最近几年来看、二手车市场上的新车或准新车的确越来越多，这呈现出了一种上升的趋势，二手车市场上的新车越来越多所折射出的其实是一个综合性问题、导致的原因很多，这里面有因为排放问题所增加的量，当然也存在部分车主是为了卖车套现！

如今是个性化的时代、所以车子出现换手率高也算正常，鄙人曾在宝马4s店、看到一台售出不到两个月的准新二手车（厂家回收的高级二手车），车主出手的理由就是觉得小、准备添钱换五系，这实际上是很常见的事、现在的消费者不喜欢将就；再一点就是由于这几年经济大环境不理想，很多朋友急于出手名下的一些豪车、套现，所以如今二手车市场中、豪车层面存在的准新车最多，平均车龄在两年内、这部分车型换手率高的离谱！

从4S店流入的新车或准新车

从4s店的角度上看、的确会导致一些车流入到二手车市场，比如比较严重的运损车；运损车要分为两方面去谈，如果只是小刮碰、那么运输方在赔偿一定损失后（有保险跟着），4s店会选择牵手，修复后依然会进行销售、不过大多数会当作运损车销售（提前告知消费者、并签订免责协议），如果一直卖不掉、有可能提供给二手车市场；而若是运输途中、受损很严重，那么4s店完全会拒收、这部分车则由运输方进行承担（有高额保险）！

运输方承担的这部分车、最终有可能被保险公司买断，之后进行消化，其中有很大一部分会流入二手车市场，处理方式也简单就是修复好了之后当新车卖，毕竟发动机里程很低、很多小白车友为图便宜而选择这类车；当然更可怕的则是一些水泡、大型事故车，这些车经过修复之后也会有一部分流入二手车市场，当然占比很低，购车时只要不过分追求便宜、一般不会上当的！

国六排放的执行，导致一部分新车流入二手车市场

从最近几年二手车市场进行分析，新车、准新车占比的确不断上升，其中很大一部分是4s店没有来得及清理的国五车库存；国六排放来的太突然，去年一月一日大部分地区开始严格的执行，对于这些地区而言、国五的库存车若不在国六执行前上手续，那么一旦国六排放开始执行、这些车就没办法上手续了！当然很多4s店可以在国六执行前、及时清理掉库存，当然也有很多4s没办法清理掉所有库存，这部分来不及清理的、会在执行前最后一刻上手续，之后作为二手车销售，因为国六排放的执行只针对国五新车、而已经上完手续的国五二手车则不受影响！

而4s店手中这些二手车（国五新车）一部分由自己进行销售，而一大部分则由各大二手车行进行销售；这一部分流入量非常大，运损车平时遇不到几辆、要都给运损了那买卖也不用做了，而国六排放来的太快、来不及清理的国五库存车太多，这才是导致如今二手车行准新车多的原因，因为国五标准的车子太多！所以在最近这一两年，若朋友们在二手车市场遇到大量准新国五车也不用奇怪，这也是完全合理的现象！

“崭新”车越来越多出现在二手车市场有多方面原因。

1.各个品牌4S 店的试乘试驾车，运损车等等正规途径的车，因为不能作新车出售，直接流入二手车市场。

2.经济能力强大的消费者，特别是年轻精英白领，第一次买车，不清楚自身需求，不了解车品牌状况，买到了新车，开了时间不长就不喜欢了，不在乎价格损失的，新车一上牌就卖掉的都有，很多人车里程才几千公里就换车。

3.城市上班族，每周正常上下班，坐办公室，车子一年才开2千公里的，很多备胎没下过地，座椅全包套，这样两三年后又想换车的，这种车况基本上也算是准新车。

4.不可否认的还有很多部分无良车商的调表车和事故翻新车。

主要原因应该还是经济发展好了，老百姓消费能力强，汽车不再是奢侈品，而渐渐变成日常消费品了。

二手市场其实水比较深，车分很多类 。年限比较高的车，事故车，置换车，低于国家排放政策的车。