第一次买车，到底是省钱买十万左右的国产车，还是咬牙买十五万左

谢谢邀请，首先说一下我是2002年买的第一辆自己的车，因此也算是很早的有车人。

以多年的经验来说，最初买车往往的思维方式都是一步到位，咬牙也要上最贵的，这种冲动思维多存在于青少年时期，拉风炫酷是最想要的。综合你的问题，我发现其实你家境应该只是普通人家，咬牙也无非十五万以内，我觉得那就完全没必要了。我推荐你买十万左右的车就可以了，留下点往后消费也不少花。

因为买车后你会发现，除了维修保养汽油费之外，由于交际圈的扩大花销也会比以前多了不少，各种应酬等等，以前可能家门口就解决了，现在开着车百八十里也不是问题。当年我就是为了口煎饼果子一大早直奔天津卫。

另外以目前国内的政策，我不知道外地怎么样，北京对汽车环保方面要求越来越严，开不了几年就要淘汰，所以花大价钱买车真的没什么用处，除非买豪车能给你带来生意或者效益，我朋友买了个六手奥迪，就是为了谈生意的时候能谈点更大的买卖而已。

我现在有一辆雅阁，一辆gl8新款，平时上下班开雅阁，这车不高不低，不显山不漏水，在单位显得低调。出去玩就开gl8，一家人其乐融融，很开心。

这是我一个七零后的购车观。希望对你有帮助吧。

买哪个价位的车主要考虑自己的经济状况。十万的车和十五万的车开起来肯定是不一样的。主要差别就是驾乘感受，舒适性。至于面子问题，十几万的车是不存在的。如果放在十几年前，那么肯定推荐买合资车，合资车虽然贵一点但是从买车到卖车，合资车无论使用成本还是贬值率都要好过国产车。可能买车多花钱，但是使用过程中质量比较稳定，故障率低，油耗低。卖二手车的时候也要比国产车多卖钱，在车辆的使用周期内，合资车不仅开着更舒服而且最终折损也要少一些，省心、省钱。

但是现在如果选车，那么国产车是足够用的。与其咬牙买合资，不如退步买国产。现在的国产车已经不同往日。例如动力总车，十几年前三菱发动机撑起国产车大半边天，国产车以三菱发动机为荣。为什么？因为我们造不好发动机，自己造的发动机不仅动力弱、油耗高，而且寿命短。单纯的仿制，知其然不知其所以然。所以各项参数与原型机相差甚远，这也是早期国产车口碑差的原因之一。同理，变速箱也是如此。仿造的手动变速箱，挂挡行程明显比原型箱长一些。更不要提吸入感了！一切都是仿造，马马虎虎 而且是初步的仿造。买回来第一年还不错，随后几年里异响、抖动是家常便饭。这就给消费者带来了很差的用车体验。

除了异响抖动之外，各种覆盖件、内饰、表台、按钮、各种开关都会陆续的出现小毛病。例如中控台塑料变色、按键失灵、卡滞、开关沉重、损坏总之小毛病多的令人发指。其实这就是造车经验不足，配件选购失误造成的，当然和成本也有一定关系。总之给人带来很不好的印象，以至于第一辆选国产车的朋友 ，第二辆车肯定是合资车。

但是经过十几年的高速发展，主流国产车实力与合资车差异不大。各大车企都有自己的发动机，即使是仿造的，性能参数也是十分优异的。例如比亚迪系列发动机，性能稳定，没有原型机烧机油的现象。吉利长安奇瑞等车企也都有自己的获奖发动机。至于变速箱，除了自己能造以外，完全可以采购优质变速箱。例如奇瑞造CVT，吉利与沃尔沃造双离合、长城自己造双离合变速器等，今天的国产车，三大件问题完全不用考虑，寿命问题早已经解决。至于车辆外观，这个更简单了，钱就能办到。例如长安、吉利、比亚迪、长城等车型都聘请了世界知名设计师，旗下的车型外观与整体造型完全不输合资车，就差个车标。

至于性价比，国产车的强项。电子设备成本并不高，但是合资车为了卖高配，故意用配置拉开价格区间。最主要的一点，一辆合资车要两个人分钱，售价必然高。国产车绝对是良心配置，能装上的都装上了！最终收益的是消费者。但是国产车与合资车还是有一定差异存在的，例如同类型车型油耗始终要比合资车高一点点，三大件水平也只能是接近合资车。但是如果只是代步买菜，国产车已经足够了！家庭用车年行驶里程不会超过2w公里，油耗差异不大。国产车开上十年也不会坏的，整天在市区内堵车，国产合资真的没有什么区别。

咬牙买合资不如轻松买国产。买合资虽然可以带来更好的驾乘体验，但是追求更高层次的体验是需要经济支持的。咬牙买合资，说明也预算并不足。即使享有更舒服的体验，也不一定带来快乐。毕竟汽车买回来需要更多的养护费用支持的，紧巴巴的养车，远不如轻松的玩车心情好。因为买车而改变自己的生活水准，那就得不偿失了！如果选择国产车，剩下五万块，手头一下子宽了起来，什么问题都没有了!此时可以惬意的享受汽车给生活带来的便利，完全无后顾之忧，心情更舒畅。如果追求的是驾乘感受，那么咬牙也要上合资，毕竟买了一个不如意的汽车同样会造成郁闷，汽车这玩意买回来在卖掉损失非常大，来回折腾不如一步到位买合资。

目前我和楼主一样的情况，开始去看的思域，君威，菲斯塔，试驾后感觉思域真的不错，而且下个月就是19款新车了，自豪版15万不够，一分钱不优费，犹豫了几天，想想第一次买车而且又资金压力还是挺大的，后来想想买个10万左右的，可以省几万块钱到时候有个周转，同事说12万以下就不考虑合资了，那就考虑国产品牌，最先想到的就是奇瑞艾瑞泽gx还有比亚迪秦pro，最后去到吉利4s店里随便看看，销售介绍帝豪gl新款卖的还可以，价格也在10左右，就看了看，配置的确没的说，10万左右的车，真的没想到配置可以这么高，没有试驾就回去了，然后网上看了看评论有说好有说不好的，看了一段时间回头想想其实自己的要求太高了，10万左右合资那叫一个惨，真的不吐槽了！多大能力办多大事，真的没必要让自己更累，买车合适自己就行，不要考虑保值啥的，因为汽车本身就是消耗品，想保值就继续电动地铁吧，国产车目前看来会越来越好的，开3到5年都是没问题的，也请各位支持我们自己的品牌，最后决定就买帝豪gl

国产车发展到现在主流一线国产品牌！早已经超越了部分合资品牌！可以说五大国产品牌的品牌价值已经超越了十五万以下的绝大多数合资品牌！

奇瑞 长城 吉利 长安 比亚迪 这五大国产品牌！合资车都拿他们当主要竞争对手！你还有啥看不懂？仅仅是面子？我告诉你大国产品牌绝对比你开个韩国车或者十几万的日系车 美系车有面子！当然合资车里几十万以上的高端品牌！还是有品牌加持力的！不过在十五万左右现在国产车全面发力按照现在发展趋势以后三十万一下都将是国产品牌的天下！国产品牌的品牌价值也会越来越雄厚！

所以十五万左右我推荐你买国产品牌！这些十五万左右的国产车性价比更高！

我看吹合资的多。我是2012款长安逸动车主，谈谈我这车吧。

缺点先说。生锈！其实这也是我唯一吐槽的地方！

最让我看不起合资的是这个事：一个兄弟是帕萨特顶配2015的，一个兄弟的是福特锐界顶配，这2个车和我一样到目前都跑了12万公里了。他俩都被抛锚在出门的路上，结果是喊的家乡的4S店去拖回来！而我这逸动，却一次也没这样来洗刷我！

我逸动，季节气温巨变那几天有点小异响，但也是最近这一两年才出现。

我逸动8万多8个安全气囊，我想，这个价位当年怕没那个合资车有8枚吧！

我当年选车，第一是要安全配置到位。准备的现金就是8万左右！我的心态是这样：平时咱们穿件衣服，都有可能被挂破，何况是高速行驶的汽车！开车，你开得再好，难免遇到黄司机惹你呀，所以安全是第一要务！

所以，同价位下，我会选国产！

感谢邀请，关注，对于是选10万国产车，还是15万合资车这个问题，我个人有2点看法。

确定你的购车类型，轿车和SUV目前在国内汽车市场区别非常大。

看法1：如果是SUV车型，虽然我在合资车4S店任职，但是建议你省钱买10万左右的国产车。当然，10万左右的国产精品车很多，你需要多花一些时间来研究参考。我个人比较看好哈弗H6、吉利GS、长安CS35PLUS、传祺GS4。至于有一些车友提到的合资车中差不多价位的如三菱劲炫、现代IX25等，我就只说一点，车主是家用，是家用。开个5年就差不多了，合资车在这个层次和国产车并没有太大的区别。

相反，国产SUV在后期的使用成本上面要节省很多费用。虽然我承认合资车要比国产SUV的品控强，但是难道合资车就没有问题吗？就像大众车系一样，随便找一台看看发动机渗不渗油？所以SUV，就选国产车没错。

看法2：如果你确定是轿车，国产车10万左右都是顶配高一级的车型，而合资车15万只能常规配置。例如10万左右或多花一点可以购买到吉利博瑞，准B级车，依然以大众为例，15只能开一台速腾。两者在级别上是两种截然不容的感受。

国产车等于高一级别，合资车低一级别。所以对这方面有考虑就看自己喜好更大更豪的国产车，还是常规的合资车。

希望对你选择有帮助。

我最近也想买车。我的汽车软件装了不少，4S转了不少。建议：在8--15万的车，还是以经济省油省心为主！有二胎的可以考虑空间及安全性。

不建议买国产车！

不是不爱国。是因为，国产车商太坑老百姓！

我感觉国产车商，从骨子里就鄙视穷老百姓，认为中国的老百姓刚赶完牛车，又坐上了拖拉机，开上小轿车，发展变化太快穷老百姓适应不了。所以国产车商要从车的质量上与国际车有个明显差距，来体现他们的努力奋斗（从无到有，从有到合格，从合格到良好，从良好到良好＋，再就差不多得了）。比如BYD的车，开了两三年，车门子生锈都烂出小洞了等等。

发动机不行，没那技术（这都快成绝症了）。可是油漆也不行？玻璃也不行？钢铁也不行？即使这些都不行，螺丝也上不紧？电线也焊不好？大毛病治不好是技术问题，小毛病不断是啥问题？

（杜撰，慎用！）

首先，你有这样的疑问说明你对国产车和合资车的现况还不能完全了解，我就来说说，仅代表个人观点

1.合资车给我们的普遍感觉是结实耐用，故障率少，我们在内心觉得合资车是优于国产车的，毕竟合资车起步早，经验足，给我们带来这种优等品的感觉是正常的。

2.国产车由于起步晚，前期汽车产品会有不足之处，经验和技术相对合资车有不足之处，但这种大差距也在随着时间的推移慢慢缩小。国产车随着这些年的追赶以及国家这些年的发展和富强已经由弱变强由差变好，也已经走出国门走向世界！

3.由于国产汽车已经崛起，所以车如何，我们必须从车的本身来看不能给车贴有区别的标签。汽车三大件，发动机，底盘，变速箱。这是决定一款车的核心，所以有人说买车就看三大件，这是有一定道理的。家用车尽量买自然吸气发动机，好保养，技术成熟，不挑油。变速箱买AT变速箱，同样技术成熟故障率低，技术好路况好可在手动挡更好。底盘方面大体都较为统一，四轮独立最好，价钱低后扭力梁也是正常。

4.最后总结无论国产还是合资家用只要买自然吸气加AT变速箱就可。(本文仅代表个人观点谢谢??)

估计很多人都会建议买合资车，但我建议购买国产车，如今国产车的三大件跟合资车相比，差距也是越来越小，消费者购买合资车看中的无非就是三大件的口碑，如果是在10多年前，那想都不用想，直接买合资车。

说句不好听的，买车自己舒服就行，没必要在意别人的看法，也没必要崇洋媚外，合资车固然好，但也只是在中高端车型上才能体现出来，一辆15万的合资车，说句实话，在A级车里面只能算是中小，除了三大件有一点优势，在配置上或者用料上，根本比不上国产车。

我知道有些人肯定要说国产车无非就是“技术不够，配置来凑”，三大件怎么可能比得过合资车，这一点消费者都懂，但不要忘记，国产车的技术也一直在提升，如今三大件已经非常接近合资车，估计只有国产车的车主才能体会。

虽然我第一辆车买的不是国产车，20多万的帕萨特，最直接的使用感受就是操控上，驾驶起来让车主感到很舒适，但配置上却差强人意，只能说合资车能把三大件的优势完全展现出来，但就会各种减配。

而10万的国产车虽然算不上高端，但在配置上确实没得说，大部分车型也都会配备4个安全气囊，在安全上做得比较好，我个人觉得，两者相比，国产车除了油耗高一点之外，其他的并没有任何问题。

其实说句实在的，一开始我个人是很反感国产车的，一方面是网上存在各种负面信息，另一方面是觉得三大件不如合资车，保值率低，一辆10来万的国产车能有多高级。

后来是因为朋友买了吉利，才开始对国产车的态度慢慢改变，国产车的价格低，配置高并不是说用料差或者技术差，而是因为大部分的零件以及用料都是国内自产，自家的东西难道还能收两倍钱？而合资车就不一样了，那是两边都要钱。

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