本田道冠是一台大型的suv，但是它不属于越野车去西藏越的话是肯定可以的。

本田冠道搭载2.0t涡轮增压发动机，最大功率为200kw，最大扭矩为370牛米最大马力为272匹。官方数据指出破百速度仅仅需要7.8秒，工信部的油耗指出综合百公里油耗仅需要8.3升，同时采用9at自动变速箱，前置4驱变速箱，我们单纯看这几个数据，它的动力配置去西藏是肯定足够可以的。五菱神车面包车都可以上去，冠道那肯定自然不用多说，肯定也是可以的。最大功率为200kw加以最大扭矩为370牛米是可以同汉兰达和途观l相媲美的车型。虽然它不是越野车，但是他和越野车并没有什么区别。本田新道观在西藏空气稀薄的路上，同样可以提供足够的动力，去完成越野的动力需求。

本田新冠道配置方面

在安全气囊方面配备6安全气囊，电动机电子防盗系统，无钥匙启动系统，ABS防爆死系统，甚至还有刹车系统，上坡辅助系统。在驾驶体验可以手握真皮多功能方向盘，为西藏之旅提供无穷的驾驶乐趣。

既然我们去越野那就搞清楚西藏的环境到底如何

嗯，经常听到对于越野的爱好者来说，中国的西藏是越野的故乡，是武术自驾游和越野爱好者向往的地方，因为我们对西藏的路况不熟悉，我们不确定有什么艰难的环境，恶劣的天气，比如山沟，平原，泥潭，高原，西藏的气候由于地形地貌和大气流的影响独特，而且复杂多样。所以说它的随着季节的变化也是差异性，空气稀薄氧气严重不足，所以在这种环境下，我们如果去越野的话，尽量选择一台涡轮增压的发动机，而不是选择自然吸气。涡轮增压相比是自然吸气最大的好处就是它可以实现小排量大动力的转换它可以在于西藏这样子环境仍然保持良好的性能和动力，无论上坡还是下坡，上坡动力充沛，下坡制动给力，而这款新冠道都满足了一些条件。

总结

如果说去西藏越野的话，我推荐丰田4500和三菱猎豹这两款车性能比较好，在驾驶上比较有驾驶体验感舒适度也是较高的，在去之前，我们要把该带的东西全部带了，有个别地方它是不能刷支付宝或者是微信的，我们要把现金带一些以备不时之需，西藏之旅是刺激和期待的，但是也会有不确定的危险存在，去之前也把常用药备着，我们在西藏之旅才能更加从容应对。

我是一位普通非专业车评人，您有更多见解，欢迎补充，如果您觉得分析有一点点道理，麻烦给一个关注，谢谢

首先去西藏轿车都可以去，但是你要越野的话多余了

你都忘记了冠道的定位了，中级城市suv，它的四驱就是让这台车在应对复杂路况时候比两驱的脱困能力稍微好一些，在你的后轮打滑的情况下给后轮一个比例动力分配，成为暂时性的四驱，行驶起来也安全一些，比如下大雨，下雪，等恶劣天气

既不是机械的，也没有锁止功能，谈何越野？不是底盘高有四驱就能越野，这是很多人的误区，越野车是越野车，完全是两个概念

做为一款中型SUV，本田冠道的实力还是有的，作为一款中型SUV，它的指导售价是在22~33.28万之间，同时也是提供了四驱系统的选择。用于日常行驶肯定是完全没有问题，即便是去西藏也是没有关系，但是你要把这款定位更居家的车型用于越野，那肯定是不行的！

本田冠道的最小离地间隙是在20厘米、它的接近角度是在19.4，离去角度是在21.7，通过角度是在18.3，进气口高度是在85厘米。所以当你使用本田冠道去进行越野的时候，是非常容易刮到底盘的。

在定位上面本田冠道就是属于一款城市级别的SUV，所以用它去进行越野得不偿失，甚至会给车子造成严重的损伤。本田冠道作为一款中型SUV价格也并不是特别便宜，所以有的时候需要爱护还是要爱护的。

目前进藏旅游已经成为了一种潮流，很多年轻人和退休人员，都有去西藏的梦想，目前西藏的路况还是非常不错的，正常四驱SUV都是没有问题的，本田冠道定位为中型SUV，四驱入门版车型指导价格29.28万，目前优惠1.7万左右，优惠完27.58万左右，整体的性价比还不错，其次，车型的动力非常充沛，最大马力达到了272匹，在同级别基本没什么对手，3.5升的丰田普拉多，不过才达到280匹，所以本田冠道四驱车型进藏完全没有问题，完全能够应付大部分的越野路况。

本田冠道
本田冠道整体外观使用了家族式设计，整体非常稳重大气，车型的尺寸比较大，有很强大的气场，前脸是本田雅阁同款的镀铬装饰设计，整体有一定的高级感，并且与车灯融一体，也有一定的时尚感，车身侧面采用了溜背式造型，整体的运动感比较突出，花式轮毂的设计提升了整车的质感。
车上整体座舱采用了家族式设计，但是相比其他车型整体的质感更强，做工用料非常突出，运用了真皮和软性材质，配置方面也非常丰富，采用了中控大屏，整体的功能性非常全面，主流配置科技配置和基础配置都非常齐全，整体有一定的商务感。
车型的后排空间非常宽敞，甚至比汉兰达还要有优势，这对于长途自驾游非常重要，整个后排空间完全能够满足一家三口长途自驾游，也能够满足偶尔在车里临时休息，整体的空间表现非常有竞争力。
车型整体动力搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，2.0t车型整体的动力更加充沛，并且配备了多片离合器式中央差速，有一定的越野性能，完全能够应付进藏路上大部分的越野状况，并且车型的可靠性和稳定性非常高，在同级别车型中还是很有竞争力的。

总结：本田冠道整体的品牌力和产品力非常强，车型整体的空间表现非常突出，他的灵体车型动力水平非常充沛，在同级别车型中有一定的竞争力，目前的优惠力度也比较大，性价比非常高，还是很值得选择的。

2.4排量以下的车还是在城市道路撒撒野挨挨罚，最好不要去高海拔地区和极端路况环境。

如果没有撒野的妄想，那么奥拓、F0都可以走铺装路面去西藏。

去西藏没问题，但越野我劝你打消这个念头。318进藏路线相对平坦，普通的SUV基本无压力，但是遇到滑坡、冰雪等一点都不算意外的状况就要非常谨慎了，这种伪四驱并不能给你带来多高的脱困与通过性。去墨脱的路非专业越野车基本可以打消念头了，路况很恶劣，即便是过去了，车也会受到损耗。109青藏线前三分之一一片美景，后程有一大段颠簸路况，奉劝谨慎驾驶，稍有不慎爆胎常事。且有一段长期拥堵，很多越野车都会下主路绕行，结果城市SUV卡地盘、陷车都是分分钟的事儿。所以去没问题，别抱着越野的心态。

有那钱你怎么不买URV，一样的的钱，一样的配置，地盘还比冠道高

能不能去西藏，一是取决于车况及车辆性能，更重要的是取决于驾驶环境！

先谈冠道车辆本身：

新款冠道2020年03月31日作为广汽Honda的旗舰车型，新款冠道的此次更新，对其个性化的设计、宽敞的室内空间、驾驶感受、舒适装备均进行了全面升级。动力方面，新冠道依然搭载1.5T和2.0T两款涡轮发动机。

新款冠道作为中期改款车型，造型方面：中网内部由蜂窝状改为横条式设计，前保险杠全新设计，换装新式轮毂，尾部更新排气布局和新式尾灯组；配置方面：新增手机无线充电、高级环绕音响系统、主动降噪功能、3温区独立空调系统等配置，且8英寸中控屏支持角度调整；动力方面：延续原有1.5T及2.0T发动机。

下图是冠道的相关参数，供了解！

如果只是自驾游玩，五菱宏光都可以去！

再来看下西藏环境：

西藏是越野的故乡，是自驾游和越野爱好者向往的地方；泥潭/高原/冰地，这都是常见驾驶环境，如果要驾驶或体验这种类似驾驶环境，建议还是驾驶越野性能更好的车辆；

比如：酷路泽系列，帕杰罗，牧马人，猛禽等

冠道就是一个大型SUV 不是越野车，越野车和SUV 有根本上的区别的!

现在去西藏走318国道都是铺装路面，本田冠道2.0四驱完全没问题，飞度仔都可以去。