老公开车，在下长坡时经常关闭钥匙滑行下坡，这样真的省油吗？

这个问题我可以回答你，虽然我不是专业研究汽车的，但做为一名老公交职工完全可以粗略的给你讲一下熄火的危险性。

先告诉你，你老公切不可为省油而熄火滑行，这是容易造成生命危险的错误，因为有你老公这样想法的人，一般都喜欢在下坡的时候以为不需要动力了，才熄火的，这是极其危险的。

过去的老式汽车，转向、离合器、刹车等都是完全机械的，是机械杠杆原理，既然是杠杆原理，为了省力，那么就需要增加力臂的长度去完成，加大长度就使得安装机械的空间加大，这不符合现代汽车的发展方向，而且完全靠机械的转向、离合器、刹车人操作起来还是很费力气。于是，搞汽车研究的人员开始研究助力系统，这个研究结果就叫真空助力器，它的真空是借助气缸活塞往复运动形成的。助力器的运用使汽车减少了很大空间，而且大大的减少了操作者的劳动强度，但助力器一但不工作，转向、离合器、刹车几乎失灵，所以千万不要让气缸活塞停止运动，也就是千万别让汽车熄火。

有些人为了省油，他们也知道熄火的危害性，采用不熄火空档滑行，这也是极其错误的，因为所有的汽车保证不了在滑行行驶中不熄火，由于车内噪音，操作者无法断定发动机是否在工作，因为是滑行，又感觉不出发动机动力所带来的推背感，一旦熄火，操作者是无法发现的，但在档位上就不必担心了，即使自动熄火也会由于在吃档状态下自动点燃，所以空挡滑行也是很危险的。

再普及一个省油常识，现在的汽车大都是电喷车，只要是汽车不熄火，喷油咀都会向气缸里喷油，喷油的次数跟发动机的转数成正比，不熄火滑行，喷油咀照样工作，但由于是空档，发动机的动力不会传给轮毂，油白费，发动机做无用功。正确的省油方法是用档位选择合理的速度，轻踩油门滑行。

由于本人不是搞汽车技术的专业人员，所说不当之处，请大家多多谅解。

空挡滑行不可怕，熄火滑行也不可怕。可怕的是不懂得及时点火，不懂得利用离合器搓动点火，启动方向液压助力和刹车助力。危险性很大的。

如果能根据路况的变化，搓动点火，恢复方向助力和刹车助力。基本没什么大危险。

我开手动挡时经常熄火滑动。滑得很远。现在没机会开手动挡了很想念。

开手动挡的一大主要的注意事项。就是在滑行时挂空挡。熄火后。钥匙挂在启动处。然后。根据车速挂上相应的档位，经常挂的是4档位。踩开离合，让车滑行，有情况时放开离合车马上通过离合搓动。搓动发动机点火，动力恢复。这是我开手动挡时手动挡时发现的。好多次我熄火滑行时离合器不知怎么合上，发动机点火了，我也不知道是怎么回事，后来发现是离合器搓动的。

发动机启动后，方向助力、刹车助力全部马上恢复，不用什么担心。主要的是你一定要小心。一定要先试过这种操作，不然有些时候紧急情况下你来不及那就手忙脚乱，就会出事。建议：没这样试过的，不要这样试。其实熄火滑行是很好玩的一件事。只要是路况好，熄火滑行是没什么问题的。小车根本不用怕，大车才危险。大车重，动能大，制动不易。小车小，比较轻，制动比较容易。

谢谢点赞的，只是把我试开过体会告诉大家作点交流。

我开过的车：现代伊兰特1.6手动档。估计看过我的体会都想试试离合器搓动点火的效果。

注意点：1、车钥匙要扭到点火处。

2、空挡滑行时要注意路况，一但发现不对立马挂挡，4档较好。及时离合启动。必须提前量启动。预知情况很重要。

3、熄火滑行容易产生错觉，以为发动机没熄火会引发误操作。

一定要认真注意。

总之，开上车就是危险，这种熄火滑行更是危险，一定要注意好操作要领，动作要快。当自己是赛车手那样操作汽车。

一般长下坡又是缓坡的情况下，路上车辆少时，这种操作可行。

这是找死的节奏，我只经常空挡滑行，关闭锁匙真的是找死。

我不知道你作为妻子是故意写这样的题目来引关注还是你老公真这样做，如果下次他真这样做，你可以拿砖头去砸他的头，因为这样做不但不懂开车，应该终身禁驾。

先跟你普及一下基本的开车知识，你回去告诉你老公。汽车发动机如果没有发动，刹车系统不会完全生效，甚至无效，平时车子停在平地上没打火，刹车还是会有点效果的，但一旦这么重的车动起来而没有处于运作状态，那丁点刹车就没法把车刹住。

你如果是个老司机，你应该会发觉，当你打火那一瞬间，你的脚踩着刹车，你会发觉车一发动那一刻，你的脚会被动地往上一顶，那是刹车系统随着汽车运作起来那一刻被完全激活了，一旦熄火了，刹车就扛不住 。

小汽车的刹车是靠油刹的，汽车打火后油泵运作起来刹车才生效，大货车拖挂车的刹车是靠汽刹，它们车体内都装有汽刹装置，所以踩下刹车，松脚时都会听到排气的声音。

趁你现在还有命在，赶快对你老公进行深刻 教育，再这样下去，可能你一家都会丢命，你们丢命不要紧，可不要连累了别人。

这样开车问题大着呢，现在的车基本上，刹车是真空助力，方向是电动助力，发动机熄火滑行，刚才上面的两个助力没有了，还有许多功能都将失去作用（比如ABS、ESP、ASR等系统）非常危险噢！而且下坡随时需要刹车的，方向没有了助力会很重的影响你的操控，发动机协助减速是缺，如果下坡因惯性速度太快，刹车时上属问题存在，那么就危险了！

就拿百公里八升油耗来说，十公里的下坡够意思了吧，才0.8升，更何况是下坡油耗远远小于这个值，省下几块钱，而是用你的安全甚至是性命换来的，怕没有那个必要。

包括空档滑行都是不赞成的，更何况熄火滑行，真是省到家了（阎王爷家），因小失大，捡了芝麻丢了西瓜，自己去掂量，不要为偶然的成功庆幸，俗话说久走夜路必闯鬼；这样做相当于把车上配置的先进系统全部去掉，回到汽车刚刚发明时代的装置进行操控，而车速不是以前的，可想而知是在拿生命在开玩笑。

首先:你没有说明白你老公开的是什么车，不同的车型，处理的方式会有些不同。

无论是大车或者是小车，在下坡路熄火滑行（暂且把你的“关闭钥匙”理解为熄火）肯定是省油的，但是如果在水平路面上熄火滑行，未必会省油。

下面我延伸回答您的这个不很专业和不太准确的问题。

如果开的是大车、货车，在无陂路段熄火滑行，未必省油，反而可能会费油，因为重货车滑行时，失去发动机动力，车辆速度会慢慢减速，当速度低得不能再低，需要重新启动发动机挂挡加油的时候，会需要更多的油耗来提速，所以，熄火滑行是得不偿失的。

如果在下坡时滑行，是会节省一定的燃油，但，车辆会在重力加速度的作用下车速越滑越快，不得不频繁的使用制动控制车速，同时会因为发动机熄火而使（制动）储气筒的气压降低，造成制动（刹车，后同。）效果降低或失灵，后果不堪设想，所以应坚决杜绝熄火滑行。

如果是小车，也不建议熄火滑行。小车熄火后，失去方向助力和制动助力后，打方向或踩刹车会需要多出数倍的力气，但效果并不好，极容易发生交通事故，如果误操作把方向盘锁死了，那后果更不可想象，所以说，实践证明熄火滑行这样的操作并不可行。

最后想说的是:买得起马就配不起鞍了？就管不起那二斤草料了？凡事安全最重要，切不了可图节省那么一点点油耗酿成大祸，得不偿失，况且那样操作也未必真的省油，一切为安全考虑，祝你们生活愉快！

（手机打字，未检查，如有错别字，请见谅。）

这样做不好是非常危险的，即便能省点油，遇到紧急情况刹不住车，容易造成交通事故的。我们大家都知道在上世纪60年代，我们没有油在车上背个燃气包，那时有的单位采用节约用油的措施，就是这个方法，那个年代美帝对我们经济封锁，苏联也对我们经济封锁所以是被逼无奈，被破采取的临时性措施。而且那时北京才几百万人口，马路上也不拥堵，所以交通事故几乎没有发生过。大庆油田就是在那个年代发现开采的，因此大庆油田也为中国的建设发辉了重要作用。

如今不一样了我国的城市发展建设的太快了，交通发达马路上车水马龙，到处都是人到处都是车，交通事故2018年为244937起死亡63194人。如果现在再采取这样方法节约用油会得不偿失，踩刹车没挂齿轮箱会刹不住车的。真出点事故后悔也就晚了。劝您为了您自己，为了您的家庭，为了大家的安全，改掉这个坏毛病吧！

不知你家是什么车?或你老公原来肯定是 开卡车的（还是老卡车）现如今的车你关钥匙连方向都打不动[灵光一闪]

这个问题非常简单，保证能省油，但是危险性最大，为什么？？关了油门，剎车制动就失灵了，遇到情况就刹不住，危险特大。

你老公开车下长坡时经常关闭锁匙滑行，是为了节省燃油是吧？

我不知道你老公开的是汽车还是摩托车，我告诉你，开车下长坡关闭锁匙滑行一定程度上的确省了一点燃油，但是，关匙空档滑行就意味着脱离动力，无论什么车辆安全系数极低，如遇紧急情况事故发生率非常高。

另外，油刹的车辆制动系统是借助真空助力器增压才能轻松踩下刹车踏板的，由真空助力器推动刹车总泵再分配到各刹车分泵，从而达到制动效果，如果发动机不工作，就肯定没真空，这时候刹车踏板是非常的生硬，即使用力踩下也没有什么刹车效果的。气刹的车辆一般会是大型、重型车，下长坡关闭锁匙打气机就不工作，储气缸的气压就会越来越低，有需要刹车时制动质量也会越来越低，严格来说，下坡时绝对不允许熄车滑行。只有摩托车的刹车系统与动力关系最少，但也不允许熄车空档滑行。

熄车滑行危险指数是非常高的，如果为节省燃油用安全作赌注，你选择安全还是选择节油？所以，你的问题并不全面，因为没注明开什么车，但可以肯定的是，你缺乏机动车机械常识，你老公道路交通安全意识薄弱，一旦出现问题得不偿失。建议注重安全，不要用生命作赌注。

我来告诉你汽车什么时候最省油：

①发动机没有启动运转的时候，当然，你把钥匙都关了，那肯定是省油了；

②发动机启动运转的时候就一定喷油不省油吗？这个说法是完全错误的。当你下长坡时，完全松开油门，这时电脑首先得到的信号是油门处于全关状态；另外你是挂了低档，此时处于“倒拖”状态，此时发动机转速高于正常的油门全关时怠速转速，绝大部分厂家设计都是在大约高于一千两百转时停止喷油，这种设计是为了提供最好的倒拖减速效果，而且同时达到省油效果。在发动机转速大约在一千两百转左右时恢复喷油以免发动机转速下降过低而造成再次点燃失败，造成发动机熄火，引起严重后果。但是这个过程中火花塞是始终处于点火状态的，使用搭火测试是看不到有断火现象的，不断火的目的是为了保证火花塞温度，使得再点火可靠。如果想看断油可以用手直接摸喷油器，可以直接感觉到喷油器的动作。

③熄火滑行是非常危险的行为。由于掐掉了发动机的工作，此时包括刹车，方向助力以及安全设施等其它辅助系统会部分甚至完全失去工作，在车辆出现行驶隐患时，比如连续下弯等，主动的防护系统就不能再起到主动保护的作用，对驾驶人员和乘客带来安全隐患。所以我是建议不要随意使用熄火滑行的驾驶方式，毕竟安全第一，而且合适的驾驶也并不见得会费油