比亚迪元EV外观内饰、动力性能怎么样？

真是巧了，我的车就是元EV，开了不到一个月，简单说说吧。先说外观方面的亮点吧。一，比亚迪元EV是一款小型纯电动SUV，外观比较时尚个性，我开出去也有不少人问过呢，吸引人。它有外挂式备胎（被网友称为\"小书包\"），尾门也是水平方向开启。开启需要的力度较轻，非常适合女生使用。

二，这车的车身颜色比较丰富，像苍穹蓝，活力橙，法兰红，太空灰，水晶白。另外还可以选择双色车身，像水晶白+苍穹蓝，德蓝黑+水晶白，德兰黑+法兰红。这么多种颜色能满足年轻消费者个性的需求。

三，就是最经典的dragon face 设计语言了，整体造型匀称耐看，细节处理比较精细，颜值在同级领先。这是一款很精致的纯电小型SUV。

再说内饰方面的亮点吧，各项功能用起来很方便。比亚迪元EV有8英寸液晶仪表盘，10.1英寸液晶中控屏，电子挡杆，电子手刹，无钥匙进入和一键启动等等高科技配置。科技感和高级感都有了。

其中中控屏幕的功能非常丰富，可以在线听音乐（酷我音乐，qq音乐或者网易云音乐可自由安装），可以在线导航（百度地图和高德地图自由选择）。上网的方式很自由，既可以选择内置4G网络，又可以用手机分享的热点上网。功能方面相当于车机+高性能安卓可自动旋转平板电脑。

通过这段时间的用车，我觉得各方面都不错，好看又好开。

比亚迪元EV535的动力和电池性能如何?

我最近也在研究这款车，上周也去试驾过这款车，动力性能方面，比亚迪元EV535有两款动力选择，分别是一台120千瓦的前置电机和一台70千瓦的前置电机。功率120千瓦版本的元EV535为顶配，电动机最大扭矩280牛米，0~50km/h的加速时间是3.9秒（城区行驶最常用的速度区间），汽车之家实测的零百加速成绩是8.55秒。我试驾的就是120千瓦版本，感觉提速比较快，动力比较充沛。70千瓦版本的动力和一台1.5L自然吸气发动机的表现比较接近，也是够用的。

电池性能方面。比亚迪元EV535的工信部纯电续航里程是410公里，动力电池的容量是53.22kWh（就是我们知道的53.22度电）。我专门看了下，元EV535支持快充，30分钟就可以将电量从30%充至80%，还是很实用的。同时也支持慢充，可以用家用220V交流电充电。相比于我看的其他同级别的车子，这款车的充电速度可以称得上优秀了。

看这车的时候除了看中元EV535的动力优秀，续航里程也是我关注的点，应该是大家都比较在意的。410公里的续航里程算是比较长的了，这个性能水平的竞品车型普遍要比它贵两三万。比如广汽新能源传祺GE3，同样410公里的续航里程，虽然为小型SUV，起步价就在12.98万，元EV535的起售价仅10.99万。价格比较实惠，所以它卖的比较多。

元EV535的中控屏的Dilink系统有什么特色?

元EV535的中控屏的Dilink系统功能十分丰富，简单总结成四个特色吧，分享给楼主。

特色一，它是一个开放的系统。元EV535的Dilink系统是基于安卓系统开发。基本上手机能安装的所有应用都可以在中控屏幕上安装。像我们常用的抖音，快手，头条，微信，高德地图，网易云音乐，甚至王者荣耀和吃鸡。一切手机能实现的娱乐功能都可以在中控屏幕上实现。

特色二，可自动旋转。元EV535的中控屏幕可根据不同的软件，不同的使用场景自动旋转。比如孩子打开爱奇艺看动画片的时候，屏幕就会自动横过来，我们打开高德地图导航的时候，屏幕又会自动竖起来。另外这块屏幕可以分屏显示，可以一半屏幕导航另一半屏幕显示音乐或者别的程序。

特色三，语音控制。Dilink系统支持人工智能语音交互功能，对话识别率高，识别速度快，可控制的功能比较多，像空调的风量，温度，天窗开闭，遮阳帘开闭，接打电话等等都可以用语音控制。

特色四，远程OTA升级。由于Dilink系统基于安卓，所以这块中控屏进行系统升级的方式和我们手机升级系统一样，如果厂商有系统更新，中控屏幕会自动探测到，在线下载安装包，然后安装更新就OK了。和手机更新系统的方式一样。目前，比亚迪汉快要和消费者见面了，这款新车将搭载Dilink3.0系统，不清楚元EV535的中控系统会不会更新，如果可以更新，使用OTA的方式就可以解决，可玩性和科技感将会再次大幅度提升。

比亚迪元EV535和本田XR-V怎么选？

建议你选择性价比更高的元EV535。

为啥呢？因为我买车也是对比了很久，也对比了这两款车，最后买的元EV535，下面就跟你分享下哈。比亚迪元EV535价位是10.99-13.99万，本田XR-V CVT版的价位是13.29-17.59万。光从价格上对比，感觉这俩车价格区间上差不少，基本上EV535的顶配高能领航版的价格也只能买到XR-V的CVT舒适版，咱们就暂且用这俩版本平行对比下哈。

外观的话，这个见仁见智咯，从我的审美角度，我必须要站比亚迪元EV535这边，它这个前脸设计的比较匀称，进气格栅尺寸大看着会大气点。

但是XR-V的前脸设计的就是比较紧凑，看起来秀气些，反正我更倾向EV535那种，不过XR-V这个花瓣轮毂还挺漂亮的。

这俩车一个是纯电动车，一个是燃油车，从后期的用车成本上讲，肯定是EV535更经济，毕竟楼下装个充电桩就完事了，充次电也花不了多少钱，而且这车的续航还不错，工信的是410km，实际的续航怎么也得有350km了。XR-V的话，燃油车，排除油价波动不能控制，油耗的话，我看网友反应，平均差不多都在8.5个，1.5L的排量差不多也就这意思了，路况好可能能省点。

买车的话肯定还要考虑空间，这两款车都是定位于小型SUV，虽然XR-V的轴距较长，但是EV535的长宽高尺寸更有优势些，实际感受也是EV535更宽敞些。这俩车的空间还是比较接近的，都可以满足三口之家或四口小家庭的日常使用。

配置的话，肯定还是元EV535 高能领航版更有优势，有定速巡航，前后驻车雷达，还有360°全景影像，在行驶中以及停车的便利性上还是元EV535更实用点，尤其对新手来说，很友好。毕竟XR-V只有个倒车影像。虽然XR-V比EV535多了发动机起停技术，但是我以前的车也有这个功能，我平常都是把它关掉了，我觉得这个功能有点鸡肋，如果我有选择，我想不要这个功能然后车价再便宜点。EV535虽然没有发动机启停，但是它有无钥匙启动、无钥匙进入，这功能平常不显眼，但是一旦手里拿了好多东西，它的用处一下就出来了。

希望我的这些选车经验能帮到你，以后等开元EV535时间长了，再来分享更多的用车感受。

比亚迪元EV，目前有305km和410km两个续航版本，补贴后售价8.99-13.99万元。今年1-5月份新能源车销量排行榜里比亚迪元新能源排在第8位，那么这款车从外观、内饰到动力性能到底怎么样？值不值得入手呢？

比亚迪e平台打造出的元EV，搭载的是三合一集成式电驱动系统、DiLink车机互联等方面也赢得很多年轻人的青睐。在质保方面，元EV整车质保6年或15万公里，而三电系统等核心零部件的质保期为8年15万公里，动力电池电芯则为终身保修，这样的质保解决了购买者的后顾之忧，当然也成就了自己。

元新能源有两个版本，元EV535和EV360。两者其实外观上没有什么区别，都是采用的家族式设计语言，前格栅是大嘴式封闭式设计，格栅顶端有一条镀铬装饰条横穿前脸与大灯相连，看上去很“凶悍”，大灯组都是LED光源，并带有流水灯的LED日行灯。车侧面采用了双色搭配，年轻时尚而且带有运动气息。车尾采用了“小背包”背挂式备胎，视觉效果更好。

元EV两个版本内饰上主要区别在于可旋转的10.1英寸大屏，关于大屏幕有人喜欢，有人觉得也就那样，看自己喜好吧。高配的车型带有360度全景影像、搭载的比亚迪DiLink车机互联系统，让中控的大屏幕有导航、灯光、空调设置等等配置，且支持车联网、线上功能扩展。其他配置还有行车记录仪、全景天窗等。

如果真的想购买元EV，建议还是买高配吧，低配没有ESP，总感觉安全方面差了一点。乘坐空间，没有太多的惊喜，同级别里算是主流水平，不过座椅包裹性不错，乘坐舒适度也还可以。

动力方面，元EV535搭载的是高低两种功率的电驱动系统，高功率版电机最大功率163马力，最大扭矩280牛·米；低功率版本电机最大功率95马力，最大扭矩180牛·米，两款动力匹配的都是固定齿比单速变速箱。

元EV360全系没有ESP、刹车辅助、牵引力控制，但是高配有360度全景影像、车侧盲区影像、定速巡航、可开启的全景天窗等配置，性价比不是特别高，若是将天窗去掉，增加ESP等基本的安全配置会更实用。

相比之下，元EV535性价比更高，配置和动力性能更为突出，建议还是入手高配，该有的安全配置都有，动力好加速快，家用更适合。