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在雷克萨斯ES200、丰田皇冠2.0T、亚洲龙混动以及凯美瑞混动这四台车型当中该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个话题。

皇冠应该是最先被淘汰的车型

这一代的皇冠其实有些年头了，毕竟这在整个皇冠的车型的家族当中，目前在中国市场上售卖的这台皇冠是第十四代皇冠，而在日本市场上，第十五代皇冠已经正式发布了，而根据目前的消息来看，第十五代皇冠短期之内应该是不会进入中国市场了，换句话来说，这台皇冠其实已经是一台落后于时代的产物了。

当然我们不可否认的是，皇冠的产品力的确无可挑剔，2.0T+6AT的动力总成非常平顺，整车的底盘滤震性也非常出色，在这些车型当中，皇冠的后排乘坐体验是非常舒适的，我在评测这台皇冠的时候坐在后排就不想下来再去开车了，毕竟这台皇冠的乘坐体验要比驾驶体验出色得多。但是现在的皇冠其实已经是一个非常尴尬的产品，作为一台定位于B+或者C级车型，皇冠依旧在用着过时的脚刹，也没有全景天窗，老旧的内饰和车机系统也丝毫没有让人有购买的欲望，除非你买车的主要目的是接待客户或者孝敬父母，否则你在试驾了实车之后你真的不会有买它的欲望。

如果你追求豪华与品质的话，那么选择ES200

和皇冠相比，这台价格相似的雷克萨斯ES200似乎哪儿哪儿都不对，动力没有皇冠强，底盘也没有皇冠舒适，价格还比皇冠高。但是即便是这样，选择这台车的人还是对它趋之如骛，为什么会出现这样的情况呢？

那就是这台ES很好的抓住了这个级别消费者的痛点。首先，这台ES是一台雷克萨斯车型，豪华品牌的品牌知名度让这台ES能够得到比皇冠更好的认可，其次，雷克萨斯坚持整车进口的策略也让消费者对于这台ES的品质感到放心，毕竟国内消费者还是非常认可“进口”二字的。最后，这台ES的外观足够有气场，内饰也足够典雅豪华。因此如果你预算充足并且不是那么在意动力的话，其实这台ES是这四台车型当中最好的选择，毕竟对于绝大多数人来说，一台雷克萨斯和一台丰田完全不是同一个概念。

在亚洲龙混动和凯美瑞混动这两车当中该如何选择呢

而如果你非常在意性价比同时也比较关注动力的话，这个时候可能ES就不是那么能满足你们了，你可能就需要在亚洲龙混动和凯美瑞混动这两台车型里考虑了，那么在这两台车型当中该如何选择呢？

无论是凯美瑞还是亚洲龙，其都是基于TNGA架构下的产物，两车在三大件上几乎完全一样，调校方面的差别也微乎其微，如果非哟说区别的话，就是亚洲龙的底盘滤震性比凯美瑞稍微好一点，但是这个好也是非常有限的好，绝大多数人都感觉不出来。

两车最大的差别其实就在于颜值方面，无论是外观还是内饰，这两台车的差别都是比较大的，而在空间等方面，亚洲龙只能算略占优势，所以在这两台车当中的选择思路也非常简单，那就是如果你更喜欢谁的颜值的话那就选哪台，如果你无所谓颜值，那就看谁的终端优惠更大，性价比更高就选哪台。

以上

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es200、皇冠2.0t、亚洲龙混动和凯美瑞混动哪个更出色？在这四款车型中，es200和皇冠2.0t为燃油版车型，而且定位为中大型豪华轿车，es200除了漂亮的外观，豪华的内饰以外，其他方面与皇冠相比并无任何优势。在动力方面，es200采用了2.0l发动机，而皇冠则采用了2.0t发动机，所以皇冠的动力性能要充沛得多。在车身尺寸上，es200虽然定位为中大型轿车，其实从车身数据看，与目前比较主流的中型轿车基本相同，所以皇冠在乘坐空间方面也具有一定的优势。在价位上，皇冠入门级车型的终端价格在22万左右，而es200的起步价为27.9万元，而且提现车最低要加一万元，近30万的价格远远的高于皇冠，与皇冠的次顶配车型的价格基本一致，所以从性价比方面看，皇冠的性价比也要高于es200，两款燃油版车型，皇冠更为出色。

那么亚洲龙混动和凯美瑞混动如何选择呢？首先亚洲龙在定位上要高于凯美瑞，定位为b+级轿车，在车身尺寸上占有一定的优势，亚洲龙的车身长行高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，而凯美瑞的车身长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，从车身数据可以看出，亚洲龙说是大号的凯美瑞并不过分，而且丰田汽车非常聪明，把亚洲龙也分为普通版和运动版，在风格上有很大的出入，普通版稳重大气，而运动版年轻时尚，使消费者有了更多的选择余地，混动系统两款车完全一致，并没有任何差异，只不过凯美瑞电池组的质保期是终身的，亚洲龙则是8年或者20万公里，不过亚洲龙现在还没有上市，所以厂商在电池组保质期上是否有新举措，目前还不确定。在价格方面，亚洲龙混动车型和凯美瑞混动车型入门级的价格完全一致，同为23.98万元，而且配置也完全一致，两款车如何选择就已经很清晰了，当然亚洲龙更为出色。

至于亚洲龙和皇冠如何选择，我觉得如果是家庭用车，当然首选亚洲龙，毕竟亚洲龙更经济一些。如果家用加商务，那一定是皇冠了，皇冠不但性价比高，而且沉稳大气的外观造型，很有商务范。

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这三款车有三款都是出自于同一个平台的产品，而且受众群体也有一部分重叠。

首先说ES200，这个车可以说一边挨骂，一边热销的典型了，嘈点在于这个售价采用的是2.0的自然吸气发动机，动力在同价位里面的确算是比较弱的水平，而且因为这个车一直都有加价的现象，所以性价比也不是很高。

但是对于普通家用车来说，ES200这个动力还是能用的，首先雷克萨斯对于这款车的油门调教的非常灵敏，所以市区代步并没有特别弱的感觉，但是高速和满载状态下的动力储备和再加速能力的确有些捉襟见肘，再加上雷克萨斯毕竟是豪华品牌，进口的身份，这款车在我看来就是和那些懂动力要求不高，只想安安静静通勤的消费者。

而皇冠的卖点在于2.0T的动力和这个价位已经比较少的前置后驱的布局，皇冠这款车在国内的知名度还是比较不错的，动力不错，乘坐感受也很舒适，悬架和减震的表现并没有像外形那样运动，还是典型的丰田比较舒服的风格，后备箱空间宽裕，而且方向盘的手感和指向性都不错。

至于不足的话，很多人说皇冠的宽度比较窄，这个的确，不过就我个人的感受来说，本身因为传动轴的关系，皇冠的后排中间座椅就不适合长途乘坐，如果后排不是经常满载的话，皇冠的后排不足以成为嘈点，但是油耗表现一般，胎噪有些偏大，而且我个人觉得这个车的音响效果不是很好，而且人机交互系统真的还是不好用。

亚洲龙虽然在国内是一款新车，但其实这款车在北美一直都是比较畅销的一款车型，设计大气，空间表现也很好，悬架和减震的舒适性非常好。至于动力，丰田的这个混合动力系统安静成熟，低速的静谧性和平顺性非常优秀。至于不足的话，首先就是内饰的质感一般，没什么豪华感，另外跟皇冠一样，胎噪偏大，而且人机交互系统不够人性化。

最后来说一下凯美瑞，凯美瑞的混动系统跟亚洲龙是一样的，而且这两个车的整体调教风格也比较接近，至于空间表现，亚洲龙虽然更大一点，但是凯美瑞也能足够满足使用需求，而且凯美瑞的内饰做工和用料也要比亚洲龙好一些，缺点也是胎噪偏大，而且底盘过预侧重舒适，缺少了一些驾驶乐趣。

总之这四款车的话，我个人觉得都有各自的卖点，没必要分个非黑即白的好和不好，雷克萨斯ES200品牌高端，整体做工用料最好，皇冠动力表现最好，亚洲龙和凯美瑞真的非要分个高低的话，我个人更喜欢凯美瑞一些。

以上近代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

千万不要买日本的涡轮增压，其他自然吸气的可以，本田的两款涡轮增压彻底报废，日产的2.0T又报废了，这可是研制了二十年，花费了200亿美元的产物。精日该醒醒啦！

出色这个词最难形容，何为出色？或许站在不同的角度上，出色的含义、也是完全不同的，雷克萨斯es、皇冠、凯美瑞混动版、亚洲龙混动版这四款车各自有各的特色，四款车的定位也是各不相同的；所以很难说谁更出色，若把特性不同的几款车放到一处来比较，也是不实际、亦是不理性的！

雷克萨斯的特殊之处在于它是豪牌，其余三款都是丰田旗下车型；至于es好在哪？简单点说就是品牌度高、牌子硬，做工超好、造型很优雅、内饰很经典，而缺点在于ES200的性能属实不咋滴；能接受30几万、却动力孱弱，那么入门级的es是最好的选择；不过说句实话es好是好，但价格太贵、尤其是前一段时间的那次加价后，价格更显得高不可攀，所以雷克萨斯es品质方面出色，但性价比低；当然这性价比本身就是智者见智、仁者见仁的问题！

皇冠2.0T

皇冠只有2.0T，只不过丰田这款2.0T机器只是应景产物，毕竟现在是涡轮增压热潮！不过丰田的重心还是放在混动方面，皇冠的性能表现在这几款车中最为出色，毕竟是纵置、后驱况且动力很强，所以皇冠的性能、驾驶感受都非常出色；不过如今皇冠的窘境，想必各位朋友都很清楚吧？完全是年轻、中庸的双重结合车型，臃肿的车身显示出其商务特质，而其又引入了很多运动、年轻的元素，所以如今的皇冠有一种浓浓的违和感，年轻用户觉得它太老气了，而中青年用户又觉得皇冠太年轻；总之如今的皇冠与以往不能同日而语了！

混动凯美瑞、亚洲龙

混动凯美瑞、亚洲龙，二者同源、同平台，不过亚洲龙车型更大一些，处于b、c级车型之间的定位，至少丰田给一汽提供了一款经典的走量中大型车，只不过亚洲龙的定位、受到到得制约不会少，况且还会受到同门兄弟凯美瑞的制约；很多选择亚洲龙的朋友、因为亚洲龙的车源紧张而转投了凯美瑞阵营；而这两款车的相似之处很多，例如两款车的混动系统、丰田的混动技术还是独步天下的，所以混动车型最出色的点还是在混动方面；不过丰田混动车的价格也并不便宜，想靠省油、实现省钱的朋友就别碰混动车了，对于那些喜欢尝鲜的朋友而言混动是个不错的选择！
总而言之，雷克萨斯es、皇冠、亚洲龙、凯美瑞各自有各自的特点，es出色在品牌、以及品质方面，品牌溢价程度比较高，所以性价比方面比较差；而2.0T皇冠、性价比高、性能方面出色，但如今的皇冠越来越边缘化；而混动的亚洲龙、凯美瑞亮点就在于混动技术，也可以说这方面最为出色；实际上日常生活、代步用车，选择凯美瑞即可，如果喜欢尝鲜、又预算充足，那么混动凯美瑞也是不错的的选择！

从架构的新旧和发动机技术含量高低的角度来看，亚洲龙混动=凯美润混动>皇冠2.0T>ES200。

亚洲龙混动和凯美瑞混动都是丰田TNGA架构下的车型，其搭载的混动系统也是现在丰田能效最高的，所以这两款车最先进。

皇冠2.0T没记错的话，应该是2014年底或2015年初推出的，这款2.0T发动机也用在汉兰达上，技术含量也挺高，据说不容易造成积碳，油耗也低，平顺性不错，动力中规中矩。

雷克萨斯ES200虽然是豪华车，但是其搭载的2.0自然吸气发动机已经是上一代凯美瑞的技术呢，虽然节油效果还错，但动力不算强，所以排在最末端。

鹿小凤

不追求动力买es200，三大件跟乘坐感受必须皇冠。

皇冠现在18万卖我也不买

雷克萨斯ES200，亚洲龙混动，凯美瑞混动，丰田皇冠2.0t四款车型主要区别在动力表现和使用感受

雷克萨斯ES200


雷克萨斯ES200定位为中大型豪华轿车，但是车身尺寸和轴距仅达到中型车水平，轴距
仅有2870mm，动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，百公里加速11秒左右，动力非常弱，但是整体平顺性不错，座舱做工用料比较高级，车身外观颜值不错，总体来说适合对动力没需求的消费者

凯美瑞和亚洲龙混动

丰田亚洲龙和凯美瑞是兄弟车型，混动车型口碑和销量不错，价格水平基本一致，混动车型搭载了2.5L自然吸气发动机，在电动机的加持下，保证了整体的动力水平，起步加速和低速行驶动力表现都不错，整体的静音也很突出，增加了整车的高级感，凯美瑞作为经典车型，保值率更加突出

丰田皇冠
丰田皇冠是非常经典的车型，很早已经进入国内市场，多年来口碑和销量很突出，是标杆性车型，但是现款皇冠热度并不高，车型定位为中大型轿车，但是尺寸也仅达到中级车水平，2.0t的动力表现还不错，相比其他三款车型更加有优势，同时价格水平不高，有一定的优惠，性价比很突出

总结：丰田皇冠，凯美瑞和亚洲龙混动，雷克萨斯ES几款车型都很经典，综合来说丰田皇冠的性价比更突出，亚洲龙颜值更有优势，凯美瑞更经典，雷克萨斯ES动力一般

雷克萨斯es200，皇冠2.0t，这两款车型都定位的是中大型轿车，是比较容易能够让人接受放在一起做对比的，虽然雷克萨斯的品牌认可度会比丰田来的更高一些，但实际上这两款车型的整体实力都差不多，甚至在某些方面皇冠2.0t会更胜一筹，但是他们都有一个共同的特点，就是都是燃油车型。而提出说到的亚洲龙和凯美瑞两款车型的混动版本，则是属于油电混合车型。燃油车和油电混合车型所带来的驾驶体验和使用感受是完全不一样的，甚至我们很难将他们放在一起做对比。并且亚洲龙和凯美瑞这两款车型定位的是b级车，在车型级别上，他们就完全是不在一个频道上。那么我们今天就来聊一聊丰田旗下这4款明星车型，究竟哪一款车型会更加出色？

雷克萨斯ES00它的定位是豪华品牌中大型轿车，尽管它的车身数据和车辆轴距仅仅只能够达到中型车的标准，但是雷克萨斯官方给他的车型定位就是中大型轿车，所以说很多消费者对于这种定位是不认可的，但是这并不影响雷克萨斯ES车型的整体表现。这款车型它搭载的是2.0升自然吸气发动机匹配的是cvt无极变速箱百公里加速，成绩糟糕的一塌糊涂，任何人驾驶这台车型都不会觉得它的动力好在哪，不过虽然动力表现并不能让人满意，胜在车型的产品质量非常过硬，外观设计也能够让人幸福，基本上能够满足家庭使用者的绝大多数要求。

丰田皇冠是丰田旗下一款中大型轿车，这款车型曾经是跟奥迪a6能够分庭抗礼的明星车型，它进入中国市场销售的时间已经非常久了，积累下了非常庞大的市场保有量消费者的口碑都相当认可。只不过由于近些年来丰田在皇冠车型上的运营思路发生了偏差，一会想将它作为能够跟豪华品牌竞争的旗舰车型来经营一捆又想将它改款，成为更加具备运动风格的车型，忽左忽右的这种运营理念，让丰田皇冠丧失了向上发展的黄金期，但是这并不能让人否认丰田皇冠还是具备非常强的产品力。无论是整个外观造型设计，还是内饰的做工用料，包括前期曾经使用的2.5v6发动机，再到更换的2.0t涡轮增压发动机等等，丰田皇冠是绝对让人幸福和认可的合资品牌中大型轿车。目前由于丰田皇冠，开始慢慢被趋于边缘化，丰田在这款车型上加大了相应的市场优惠力度，车辆具备更高的性价比。

丰田亚洲龙和凯美瑞这两款车型属于是同个平台的产物，尽管在外观设计上出现了一定的偏差，但实际上他们的用车体验是非常类似的，丰田亚洲龙是一款新近出现的车型，而丰田凯美瑞目前也完成了产品的升级换代，这两款车型几乎在大致相同的时间段内推出了自己的混动车型版本，两款车型在价格层面上几乎处在相同的区间内，采用的也是相同一套的滚动系统，他们全部采用的是2.5升自然吸气发动机，然后由电动机提供部分额外动力来增强车型的整体的动力表现。多了一个电机驱动的凯美瑞和亚洲龙，让车辆的行驶表现变得更加出色，无论是起步阶段还是中后半段的加速表现，都变得更加的得心应手。也是由于电机的介入，让车厢内部的静音效果变得更加的出色。

综上所述，无论是丰田皇冠还是凯美瑞，亦或是亚洲龙，还是雷克萨斯ES，都是目前非常受到市场关注的车型。尽管丰田皇冠的关注度稍微有所下降，但是我们依旧不能否认这4款车型都具备非常强的产品力。而他们各自的特点是，丰田皇冠更适合商务用途，整体性价比更加出色，丰田亚洲龙则具备更好的外观颜值，丰田凯美瑞转变更为彻底，更适合年轻消费者。