哈弗H6怎么样？

长城将哈弗品牌开发成了“神车系”，其中的哈弗H6更是神车中的神车，在国内拥有数百万的粉丝，这款车自2011年问世后，几乎就成了国内SUV市场的标杆，这么多年来，从未失掉销冠的宝座，实在不简单。

不过随着全新一代哈弗H6的问世，上一代哈弗H6变得有点鸡肋的感觉的，但长城却想出了另外一种方法，刚刚在7月份上市的哈弗M6，便是这种方法的集中体现。

实话讲，这种方式是不是值得称赞另有定论，但不可否认的是，上一代哈弗H6依然拥有较强的产品实力和产品生命力，而哈弗抓住这一点，以全新的面貌包装后再度推出市场，也不失为一种迎合市场潮流的做法。

前面说了，哈弗M6实际上就是上一代哈弗H6的换装版，厂家对哈弗M6的定位是面向的是三、四线城市，主打性价比，定位为年轻人的第一辆车，它的售价（售价8.98-10.98万元）要低于H6的运动版车型，但配置水平却不低，并且M6的出现并不会影响目前H6车系的生产。

这就说明，哈弗M6的确是带着使命来的，从车型的设计和配置方面我们也看到了厂家的这种诚意，本文这里不再赘述，那这款车开起来怎么样呢？

哈弗M6的动力总成与上一代哈弗H6完全一样，1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，匹配一台6速手动/自动变速箱，其中6AT带有运动以及手动模式，底盘悬架同样为前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬，转向系统采用机械液压助力，可以说，除了外观和配置，在机械结构方面，与上一代哈弗H6是一模一样的。

既然如引，想必哈弗M6也完全继承了上一代哈弗H6的行驶风格，答案是：完全正确！

其实，自从一坐进哈弗M6的驾驶舱，这种感觉就已经有了。1.5T的发动机所有的动力参数都和上一代H6一样，包括最大功率以及峰值扭矩的爆发转速区间，所以驾驶感受也颇为相似，低转速区间扭矩不够充沛， 2500rpm之前车辆动力的响应迟滞，超过2500rpm之后车又会往前猛窜，所以，一定要适应并且掌握好油门踏板的力度。

底盘悬架的反馈是哈弗M6的强项，这个优点也基本是“遗传”了上一代H6，对于长短波的颠簸都能化解的很到位，通过长行程的悬架以及软阻尼带来舒适的乘坐感。回弹控制的也挺好，没有多余或者多次动作，干净利落。

机械液压助力转向粘手而且力度较沉，长时间在低速行驶或者移库挪车的时候会比较费力，但高速行驶力度适中，手感不错，没有日系车那种轻飘飘的感觉。

总得来看，哈弗M6完全传承了上一代H6的“衣钵”，但换了新装，同时在配置方面进行了升级，从目前的市场来看，哈弗M6的推出是合情合合理的，再加上比较诱人的价格，性价比非常不错，而且行驶表现也基本可以令人满意，可以说，哈弗M6的实力不容小觑。

引言：国产SUV当中，卖的最好的就是哈弗h6这款车型，哈佛h6这款车从上市到现在，基本上都是排在SUV销量排行榜的第一名，这就能够说明这款车的产品力还是比较强的，深受消费者的喜爱。

11万入手红标哈弗H6，使用一个月后，车主说出了实话

大概也就在半个月之前，我身边的一位朋友，在我们当地的汽贸店提了一台红标哈弗H6，使用了半个月之后，下面就听听我这位朋友是怎么评价他的这台红标哈弗h6的。

我所买的这台红标哈弗H6是一台自动挡中配的车型，之所以看上了红标车型，是因为红包车型看起来更大气更粗犷一些，而蓝标车型看起来则更偏向于时尚一些，其实我个人在买这款车的时候也考虑了，因为红标车型还有另外一种外观设计，没办法，是因为家里面的人比较喜欢这款车子的外观所以就买了，说实话，这款车型的进气格栅面积非常的大，并且使用了很多横向的镀铬装饰条，所以看起来还是蛮有档次的。

红标哈弗h6的车身侧面线条设计，看起来还是比较流畅的，其实看到实车之后，感觉这款车子还是比较大的，车身长度超过了4.6米，其实我个人比较喜欢的就是这款车的第二排空间和后备箱，当时购买这款车子的时候，主要看重的就是这款车的空间和后备箱，有一次出去开车游玩的时候，第二排坐满了三个成年人，但是依然不及空间方面，还是比较不错的。

聊一聊大家比较关心的价格的问题，我所购买的这款哈弗h6，是在我们当地的一家规模比较大的汽贸店买的，这是因为我们当地并没有哈弗的4s店，这款车子给了我优惠在2万元左右，之后又送了一些全车贴膜，脚垫，坐垫和一次保养，全款落地的费用基本上已经接近于11万元，因为这款车子我是贷款买的，所以说保险比较贵。

再来再聊一聊大家比较关心的油耗问题，买哈弗h6之前，身边的朋友都说这款车子的油耗比较高，尤其是1.5t的发动机，都说是小马拉大车，其实车子好不好，只有自己开了才知道，我这款车已经跑了5000多公里了，这台1.5T的发动机其实是长城汽车自己研发的，动力参数还不错，但是说实话可能是新车油耗确实有点高，市区开的话平均油耗大概在8个左右，92号汽油那个时候还没降价的时候，一公里大概要6.4毛钱左右，希望首保之后，这个油耗会有所下降。

总的来说，哈弗H6这款车的整体表现还比较可以，我最满意的地方目前有两点，第一个就是它的外观，第二个就是它的空间比较大，那么不满意的地方就是目前油耗比较高，不过我既然选择了这款车也是不后悔的，毕竟哈弗汽车在底盘方面做得也是非常不错的。

新款哈弗H6造型上有欧系风格，出自原宝马设计师皮埃尔·勒克莱克（现已离职）之手，外观极其时尚、稳重和大气，内饰又非常个性和前卫，设计上无疑是非常成功的。动力系统全新的GDIT系列发动机，动力明显升级，低转速就能爆发高扭矩，匹配湿式七速双离合油耗也降低了，而且还配备全新的铠甲安全系统，全车高强度钢占比超过65%，能够全面保护安全，哈弗安全至上理念值得点赞。国民神车的销量神话摆在那里，保值率非常高，你说哈弗H6怎么样？

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—H6撑起了哈弗汽车的半边天，去年12月份，哈弗H6销量炸裂地超过八万辆！长城哈弗H6上市的时候，主要面对的对手有三个，分别是大众途观、本田CR-V和比亚迪S6。途观和CR-V都面临一个问题，那就是加价提车；比亚迪S6模仿痕迹过重，所以H6的到来终结了这一切。作为长城的支柱车型，超高的性价比依旧是它的卖点，它让无数想购入SUV但预算又不是那么充足的家庭实现了梦想。就个人而言，对此车很有好感，不是因为它便宜、配置高，而是因为H6代表着我国自主品牌车型的进步，愿更多的人能买到自己心仪的爱车。

哈弗H6可以算是一棵常青树了，曾经也创造过月销8万台的销量神话。目前在售的哈弗H6是全新换代车型，在设计上进行了很大的突破，整体看上去更加粗犷，而细节上则显得更加精致。内饰方面很具有国际范。配置方面也足够丰富，再加上大空间，所以吸引了很多人的目光。动力方面全新哈弗H6采用1.3T和2.0T两款发动机，全系标配7速湿式双离合，满足日常家庭使用足够。目前车质网投诉也比较少，还是非常值得购买的。

如果我没猜错你说的这款SUV应该的斯柯达柯珞克，预估价入门级应该在15万以内，这款车以高颜值、高品质却实吸引了很多消费者的眼球，虽然依旧是斯柯达家族的设计风格，但无论在外观和内饰上都有了品质上都提升，全新EA211 1.4T发动机，也带给柯珞克充沛的动力，7速双离合变速箱表现的也很优异，斯柯达柯珞克预计今年3月份上市，填补了大众汽车在中国没有小型SUV的空白，是一款值得期待的SUV，不过你说的后不后悔，没有什么后悔的，毕竟先买、先得、先用，按你的想法无论买什么车得后悔，现在汽车产品日新月异，你买再高端的车也跟不上市场的脚步，所以买车当时喜欢就好，没有后悔之说。

一：全新哈弗H6更年轻化，更有科技感。

二：在内饰做工和用料方面，全新哈弗H6保持一贯的高水准，被软性材质覆盖的中控台和各部件间均匀的接缝表明，全新哈弗H6在质感和触感方面，已经达到同级别合资车型水准。

三：新车配备了四辐式多功能方向盘、中控大屏、一键启动、电子手刹、T形电子挡把，同时挡把后方还配备有多媒体控制区、驾驶模式选择等。

四：用2.0T发动机驱动整备质量1700kg左右的紧凑型SUV，这当然可以获得“大马拉小车”的效果。在城市中行驶，充足动力储备让车辆起步非常轻快，在需要加速超车时，只需要稍微深踩下油门就可以完成超越。

五：前后排空间确实照顾到了乘坐者，但后备厢空间小了一些。

大哥你这不是提问吗？

能不能走点心？

你不好好问，我怎么好好答？

哈弗H6是国内suv销量一哥，而且是连续多年的一哥，这款车质量可靠，行驶质感好。但是有些费油，总体来说还是不错的。

优点：价位平民，与同级别相比，空间配置属于上乘，不管是前排、后排，还是到后备箱空间都比较均衡比较大。外观采用经典设计，中庸大气，十分耐看。

缺点：内饰用料大部分是硬的，影响质感，看上去十分廉价。配置1.5T增压发动机，动力一般，油耗稍高。