这种情况，主要考虑：1.电池问题，可能买到翻新，或者某个电池拖后腿。2.线路问题，导致压降大，可能是接触不良。3.刹车异常，抱死，亦或电机生锈卡死

首先，要测量电池健康情况，排插电池连接不能有松动。从电池线，再到电门锁、电源总开关，包括线路中的保险丝，都要检查好。线路问题需要细致耐心的检查了

其次，支起电动车，检查轮子有没有很紧，有可能是刹车抱死引起的高耗电，还有一种可能就是电机进过水，放置一段时间里面生锈了，卡得特别紧，启动会很耗电。

接着，可能是你拿错充电器，或者充电器有问题，把电池充坏了。这种情况也是有的，我有个顾客和我买的新电池、新充电器，三个月坏了，检查发现是充电器电路板进水导致，长时间充不满电，不变灯。

最后，一定要时刻保持电动车轮胎有足够的气压。

遇到这种情况，有几个方面的表现；①电池问题，电池出现质量问题有落单，或极板过桥线有损坏，可能安装有翻新维护电池维护电池。②线路问题，从电池连接线到总供电线到电源锁，供电线一起检查。③充电器问题，在我的维修中，一些充电器有电压过高过低的现象。

以上这三种情况是最常见的表示电池已经充满电，骑行的时候电链条直接下掉，这就可以说是电池明显充电了存不住电，骑几公里就跑不动了。

电动车新安装电池表现每次充满电跑不远路程，就需要及时的到安装的地方检测处理

①电池出现质量问题，存在落单或极板过桥线损坏不能存续电量，就会显示整组电池电量存储不够，充满电骑不了多少路程。

真实的事例存在，刚换的新电池两个月就会有两块电池，显示只有电压没有容量。这质量能稳定吗？

我在7月份就遇到过一个情况，有位女土推着一辆新车可能也就是用了一年多时间，过来让我检查她充完电显示有电不能正常走。我检测以后什么问题都不存在，其上一事明显是电量不足，不能带动车辆前行。就问起电池多长时间，她说更换新的刚两个月。

我检测电池以后，明显发现两块电池只有电压没有容量，是零伏显示，这就会让整组电池存量不够，不能正常使车辆行走。在我的维修中，这种新安装的电池出现的问题是比较多见，在现在也是很平常，这都需要及时的到更换地方去做售后处理。

新安装的电池电量存储不够，还有几个故障表现实例

①电池已经充鼓存不了多少电量；带负荷一走电量表直接下掉两三格，明显表现为电量程序不够，不能驱动电器正常运转。

就在昨天有一位老顾客，他是更换新电池刚一个多月，就说充一次电跑不了几公里路，我就很惊讶新电池才更换一个多月，怎么就只能跑几公里路。我准备打开电池检测，发现电池纸盒箱已经全部打湿，有一种铅酸刺鼻的味道出来，这就明显是电池充鼓 液体喷出来很多。检查发现有一款极板过桥线已经损坏，只有2伏电量存在，我只能给他做见机处理换维护电池

②电池连接线和因定螺丝松动造成电池存量不足；我的维修中这种情况也是存在着，一般性很好处理，只要把螺丝紧紧就可以，有些线路烧断或虚连着，更换一个线路或者再次连接就可以解决问题。

③总供电线路插头衔接松动，电源锁连接不良都会导致这种情况存在；这种小问题也是时常发生的，只要找到的问题点就能很好的处理。

④有充电器引起充电不足；充电器在使用中会出现各种各样的问题，使电池电量不能充满足，最为表现的就是充电器的零件有损伤，虽然红灯亮着，可以正常充电，但是不能正常的供足电池的存量，这就是要更换一个新的充电器正常使用。充电器的线路有问题，有时间动一下就能正常充电，有时间就会自动跳掉不能正常充，到修理店更换一个线路就能正常使用。

以上这些都是你和大家的新电池所出现的电池存量不够，不能够使车辆跑的远，只要带符合一家动力，电量表格直线下掉，都会显示为电池线路问题，就要及时的到修理店给你正确检测处理可以正常使用，或者到更换地方出现质量问题，需要做售后处理。

现在的黑心销售商家太多，新买的电动车电池用不到半年充满后就只能跑10多公里就没电了，一定是销售商没用厂家配给的原装电池，换了一组质量不好的电池装在新车上。遇到这种情况，电动车电池一般都是保修一年，只有拿着发票到销售商那儿叫他免费换一组新电池，并告诉他换一组好的，不然用不长还要叫他免费换。

其实，出现这种问题，首先就得查看是不是线路出了故障。由于线路故障属于软故障，如果其出现问题，就说明某段线路在连接中产生了电阻，使得其产生分压，导致电动车电池续航急速下降，出现电动车新电池跑不远的情况。对于这种情况，一般可通过检查线路，排除故障就可以解决问题。

其次，可去查看电机是否退磁。如果电动车经常在太阳下暴晒，就可能会出现退磁的情况，而退磁会导致电动车耗电量增大，这样即使是刚更换的新电池，也会出现跑不远的情况。对于电机退磁的情况，一般选择更换新电机来解决跑不远的问题。

此外，用户还需要去查看控制器是否出现参数偏移的情况。如果控制器出现故障，导致参数偏移，那么就会导致电动车耗电量增大，导致电池续航下降，出现跑不远的情况。对于控制器参数偏移的情况，只能选择更换新的控制器。

最后，用户还需要查看是否有外部阻力影响电动车续航。例如轮胎胎压偏低、刹车抱死等情况导致行驶阻力增大，这样即使更换成新电池也会出现跑不远的情况。对于外部阻力的情况，一般的解决方式是及时打气和修理相对应故障。

不过需要注意的是，刚换的电动车新电池跑不远还有一种特殊的情况，那就是刚换的新电池更加“环保了，导致其跑不远。为什么这么说呢？其实也不难理解，因为以前的电池都是含镉等微量元素的，它们的存在将大大增强电池的导电性能，使其续航能力更强。而现在，电池都是无镉的，这意味着续航能力会有所下降，而出现新电池跑不远的情况。

总之，如果电动车刚换的电动车新电池出现跑不远的情况，一般是电动车其他配件出现了相应的故障，阻碍了行驶。对于这些问题，用户需要第一时间去检测并解决它。

新的东西最好不要自己动手处理找店家检查或者更换电池或者显示器故障，自己去动了店家不保修就吃亏了

每天答一题，大家好我是电池搬运工虎稚稚，专业解答电池方面的问题。

题主的问题，我在日常工作中也经常遇到，有时候都要吵起来了，令人苦恼啊！

这种情况一般电池检测都没啥问题，骑个十来里或者二三十里就下去两三格电，令许多车主犯嘀咕，怀疑电池出了问题。

为什么会出现这种情况呢？我在日常工作中总结了三点原因：

1. 电池是新国标，车子还是非标车，加上好多人喜欢极速行驶，喜欢急停急起，一加电就会出现瞬间过载，也就是题主所说的那种情况。
2. 电池本身原因，我在售后过程中发现现在的电池吃载后的初始电压变低了，以前都是在12.5v-12.7v之间，现在一般在12.4v，而电量显示的表盘还是老技术，所以也会出现这种情况。
3. 连接线老化造成接触不良，曾经我的一个客户换了两组电池，都出现了题主所说的问题，后来整车都检查了，也没问题，后来只能把连接线给换了，结果歪打正着就好了。

那么这个问题怎样解决呢？既然我说没问题，我就得让客户心服口服。一般分为三个步骤：

1、直接检查电池，没问题就原返，然后给他们讲下出现这种情况的原因。不过这种情况客户一般不认同，会有被敷衍的感觉。

2、试骑一下客户的电动车，感觉没什么问题就让他们回去自己再试试。这种情况还是不能让客户很满意。

3、直接试车，由于我家离上班地方比较远，所以我就担负起试车员的角色，事实说话，这种方法客户就没啥好说的。

那么我给题主和广大的电动车主的建议是：不管表盘的指针是否下降，只要速度不减就一直骑行，只有速度慢下来时，电量才被用的差不多。

以上就是一个售后人的回答，希望能够帮到大家，也请大家给个赞鼓励一下！如果还有其它问题，也可以给我留言，看到必回！

换的电池是否是新电池，考虑是不是翻新电池或者是旧电池冒充新电池，出现这种情况你应该及时去找修理店，免得时间久了说不清楚。