谢@任性的话唠 的邀请！

首先说呀，我对越野车这类车型的研究不深，因为我个人不太喜欢冒险。所以更多的只能用一些理论性的东西和偏向日常使用的角度出发说说看法，我还盼望着各位看官在评论区给我普及一下呢！

我个人认为，从备选车型里可以看出这是对越野有一定兴趣的爱好者，那么就简单点了，20万左右上不了四驱版的就不应该考虑了，不然空有个外形又有什么意义呢。

这众多备选车型里，我会最喜欢BJ40这种像大玩具一样的硬派风格车型，就这外观就很有男人味的感觉。20万左右可以选2.0T自动四驱城市猎人至尊版了，从接近角离去角和离地间隙以及车长，都是我认知中最适合越野的样子。而且这种外型在城市间游走也挺有范的。

外观阳刚，内饰却处处圆润，可能是想将硬汉柔情都演绎出来吧，有那么一点不协调感，但在装备上却又是为越野做准备的装备，其实北京越野系列也有比较长的累积了，在越野装备上也应该没什么问题。2.0T发动机最大马力224匹，但最大扭矩却可以达到了380牛米，这对于越野车来说太重要了，匹配的是8at变速箱。分时四驱虽然没有锁，但在动力分配上依然出色，不是过于极端的越野都可以应付。

我比较注重的还是日常使用，不过对于这类硬派越野车来说也不要太奢求，能坐就可以了。BJ40也算是国内越野车里的前辈那一拨存在了，有了很不错的经验累积，而且用的东西也偏机械化，在可靠性上应该也是备选车型里相对较好的。

H9倒算是轻度体验了一下，给我的感觉就是不够纯粹，就像如果BJ40我觉得自己可以为了外形特征而妥协其他所有的感觉，但H9给我的感觉就有点别扭了。

说是一辆越野车吗，但整个感觉除了比较高的车身及那来自于非承载式车身结构的离地感，那丰富的电子化配置又很都市化。说是四驱系统在滑轮组上表现很结力吗，这个车身尺寸又让人有点犹豫。反正感觉上就是H9能去的地方BJ40肯定能去，但BJ40能去的地方，H9就未必能去的那种感觉。何况，对于一辆经常用于越野需求的车来说，过多的电子化并不会加分，反而会成为整体质量稳定性的拖累。

静态体验的时候，这舒适感还不错，但动起来又是另一种感觉，宁愿它是那种不紧握拉手能把你颠飞的纯粹感。但我相信H9的这种都有的模糊感觉，受众人群可能会更大，毕竟对于纯粹越野需求的人并不太多，更多的还是重于生活，偶尔撒野的人居多。

综上所述，从我个人喜好出发，如果是个越野爱好者，BJ40能给你很纯粹的感觉。但如果日常城郊通勤为主，只是偶尔撒撒欢的话，那还是H9会更能兼顾一点，有能应付家用的空间和舒适，也有能应对复杂路况的越野性能，再不济也会比城市SUV来得给力。如果你有不同意见请你坚持己见，更多选车用车分享请右上角点击关注我的头条号！

20万元左右的硬派越野车，想选择比较可靠的，接下来挨个聊一聊备选车型。

第一款哈弗H9。

20万元价位可以买到的H9是全系的最低配和次低配，这两款车均没有前后桥差速锁，在越野方面稍微欠点火候，但是应对大多数的路段问题还是不大的，毕竟非承载式车身结构加上适时四驱结构，还有低扭放大功能，通过性能秒杀一切城市SUV不在话下。长城汽车的造车硬实力近几年以来提升明显，各方面做功比较扎实，身边也有很多购买哈弗系列车型的人，普遍口碑不错，更何况这款H9是哈弗系列的旗舰越野车，发动机用的是自家的发动机，变速箱用的鼎鼎大名的ZF 8AT变速箱，至少在动力总成层面是很成熟稳定的。

第二款日产途达。

20万元左右可以考虑自动四驱豪华版，裸车价格21.5万元左右。途达号称是途乐的弟弟，这款车天生就是为越野而生，非承载式车身结构，采用分时四驱结构，具有中央差速锁和后桥差速锁，越野能力是很强大的。这款车自上市以来，在国内也已经买了好几年了，虽然销量不是很高，但是从车主反馈情况来看，没有出现大面积的质量问题，这也符合日产的一贯造车理念，皮实耐用，抗造省心，因此这款车整体而言是不错的选择。

第三款牧游侠。

这也属于一款硬派越野车，很适合干粗活，但是全系均为柴油版本，虽然能合法上牌上路，但是柴油机的缺点就是噪音大、振动大，低温启动难，因此要从可靠的角度去考虑的话，这款车还是往后靠一靠吧。

第四款北汽BJ40。

这也是一款硬派越野车，而且定价比较亲民，20万预算可以买到2.3T四驱雨林穿越版本。这款车的越野能力不错，非承载式车身结构，分时四驱，带有中差和后差，一般的翻山越岭问题不大。但是从身边车友和网上反馈来看，北汽在整体做工方面还是差点意思，才开了几万公里的准新车就会出现部件松动、车内异响、发动机渗油等现象，因此这款车的可靠性还有待商榷。

因此综上述所，考虑到可靠性方面的话，选择哈弗H9或者日产途达都是挺不错的，个人更倾向于哈弗H9这款车，毕竟涡轮增压的发动机更有劲，还有ZF的变速箱更靠谱。

以上是我的观点，希望可以帮助到你。

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那必须H9啊，2.0T，宝马8速手自一体变速箱，纯越野，带三把错，而且油耗不会很高，配置相当高，买完不后悔

单说可靠性的话途达吧，毕竟日产这台发动机变速箱在其它车型上也用了很多年了，没什么大问题，纳瓦拉皮卡的平台也是相当成熟的，郑州日产的口碑貌似也比北汽、江西、长城这些要稍微好一些。缺点就是动力可能稍弱，内饰比较老旧。

从你的选择看，你买车来肯定是想进行一定的越野活动。越野首先看配置，3把锁的哈弗肯定是首选。其次看动力，哈弗占优。再看稳定性，哈弗次之。这样综合比较，选H9。

20万左右哈弗H9、途达、牧游侠、D90、bj40怎么选？

以上5款车型选择的话基本不用考虑了，这个我肯定首先哈佛H9，其次会考虑D90 Pro ，至于是什么原因请继续往后看。

哈佛H9 级别：中大型SUV 指导价：20.98-36.88万

途达 级别：中型SUV 指导价：16.98-24.83万

牧游侠 级别：中型SUV 指导价：17.88-28.48万

D90 Pro 级别：中大型SUV 指导价：17.98-27.68万

bj40 级别：紧凑型SUV 指导价：15.98-26.99万

D90已经停产了所以这里就用D90 Pro 来作为对比。

首先不考虑牧游侠和途达（对比之下没有性价比）

通过以上数据可以看出20万左右以上5款车型都能够得着，其中按车型级别分为三个档次中大型SUV 、中型SUV 、紧凑型SUV ，其中最不推荐的就是两款中型SUV牧游侠和途达，牧游侠是江西五十铃旗下的车型，单从品牌角度和产品销售数据来看这个车型在市场上并没有获得更多更好的反响，所以不建议购买。再者就是途达这个是郑州日产旗下的车型，虽然车型宣传倒是挺好的，不过放在车型上未必就好，曾经途达试驾活动有人喜欢爬到车引擎盖上坐着拍照，那次试驾就有人这么干谁知道尴尬的事情发生了，一个成年人刚爬到引擎盖时引擎盖瞬间就凹下去了，说日产铁皮薄还真不是冤枉它，这个是实时。

哈佛H9 （撒欢家用两不误）

哈佛车型的口碑在近年来可以说是有口皆碑的，再者就是哈佛H9得到了大部分人的认同，H9可以说是国产中大型SUV中的霸主，无论是你要去越野还是带着家人长途自驾这样车都能满足你，车辆配备四驱的情况下采用非承载式车身结构而且带有差速器，这可以满足部分越野需求，同时舒适性上也丝毫不打折，长途驾驶时舒适与空间都做的相对较均很，所以说这时一辆撒欢家用两不误的车型。

D90 Pro（个性定制化车型）

上汽MAXUS D90 Pro外观内饰方面都还挺好看的，只是品牌营销口碑不好导致车辆不温不火。

为什么说首先哈佛H9，其次考虑D90 Pro？

最重要的因素就是这辆车是目前国产中极少数可以自行定制化的车型，费用都是透明化的，你完全可以定制出不一样的车。

动力：可以选择柴油或者汽油发动机、以及驱动方式

外观套件：颜色可以选择，多种颜色模式。

中网：多种不同造型的中网可选

轮毂：18/19/21的轮毂可选择

天窗：单天窗、全景天窗可选择

内饰：座椅布局方式多种多样5-7座各种排列方式可选

内饰材质：材质也可以通过多样化多色彩的搭配

尾门：手动或者感应式尾门

以上这些个性化定制选择都是可以自行选择的，相当于个性DIY的车型，这个不得不说确实很人性化，要知道这样的选车方式一般只能出现在豪车上，没想到一辆国产车能有如此惊喜确实很值得点赞。

BJ40 (纯粹越野可选)

bj40其实可以理解为国产车中最实惠的硬派越野车，bj40不论从哪个方面去分析都是为了越野而存在的，非承载式车身、后整体桥设计、四驱系统、以及很高的离地间隙、大尺度的接近角和离去角这些都是越野的标配，但是唯一遗憾的是没有差速锁，这个就很尴尬了，给了你强悍的配套设备，就是不给你越野的性能。

所以如果纯粹为了越野买车这个车是不错的选择，因为越野车相对较小的车身尺寸是有优势的，再者说这款车改装也比较容易一些，电子元件少多数都是机械结构。如果你是为照顾家用这车就不推荐了，驾乘舒适性很一般。

H9近三十万了，怎么可能二十万左右？

我2017款H9，买来一直喂粗粮92号汽油，目前已接近8万公里，各种路况都走，没有任何毛病，车可靠性没问题，2020款就更好了，而且可选3把锁。选H9没错的！

20万硬派国产还是H9技术相对成熟

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