我从事汽车维修二十年了，我最有发言权，我觉得这个步骤是对的。第一，为什么首选进口车，好多人根本不了解，其实德国日本这些发发国家，都是最好的产品留在本国，而次品才出口到国外做成合资车，举个例子，日本的原装丰田从发动机到外观到做工跟国内的一汽丰田完全不一样，看看老款的原装进口奔驰S级，几乎很少坏非常耐用。第二，在国产车和合资车之间为什么选择合资车。以国产车比亚迪为例，早期的比亚迪燃油机用的三菱发动机，最近几年仿制本田发动机和大众1.4T发动机，靠仿制国外的老旧淘汰技术就敢大言不惭的说自主研发，由于竞争不过合资车，最近几年故意宣传炒作电动车以实现弯道超车敛财的目的！比亚迪在最缺德的是把好多隐形故障都屏蔽了，哪怕发动机再抖动，尾气再超标也不会报故障！而欧美合资车对汽车尾气排放和油品要求极其严格，行车电脑设计的很敏感，这也是为了更好的降低污染！第三，我可以很负责的说，市场上的二手车95％的都是水泡车或事故车！

这句话是有一定道理的，但也并不完全准确。

首先声明并不是崇洋媚外，作者本人也很喜欢国产车，也希望祖国越来越强大，但是进口车或者合资车在质量上确实比国产车强一大截。

很多老司机都说“外国车”故障率低，开个几十万公里都不用大修，而国产车动不动就抛锚罢工，出现这种现象是有一定原因的。

目前市面上的汽车分为纯进口车，合资汽车以及国产汽车。二手车我们最后再说。

纯进口车指的是整车完全进口，所有零部件全部都由国外公司厂家生产的汽车。比如雷克萨斯，全系车型都为进口，这是因为雷克萨斯在国内没有合作的车企和生产线。

合资车指的是国外车企提供技术，国内车企代生产部分部件的汽车。比如大众在中国有一汽大众和上汽大众，福特有长安福特，本田有东风本田等等。

值得一提的是，现在大部分合资车的零件国产化达到了80%以上，甚至一些合资车的发动机和变速箱都是由中国企业代加工生产。

国产车指的是由中国车企完全自主独立研发的汽车，比较具代表性的有吉利，长安，长城和奇瑞等等。

抛开进口车不说，合资车和国产车都是在中国生产，为什么质量相差这么大？

1：合资车虽然是中国生产，但是核心技术来自国外，而国外车企的汽车制造技术明显高于国内。

2：关键的一点，虽然都是国内生产，但是合资车和国产车的制造工艺要求不同，验收标准也不一样。

打个比方，同样是汽车底盘排气管盐雾试验，验收以实验时间长短衡量，国企验收标准可能只有12小时，合资车可能为24小时，而进口车可能为48小时。

因为验收标准的不一样，生产的工艺也不一样，国产车的排气管可能只是简单的镀锌，而合资车的排气管可能镀锌后再次发黑处理。（这里只是举例说明，具体制作工艺、试验方法和验收标准请参看相关标准）

换句话说，国产车企并不是制造不出来质量高的汽车，只是因为成本限制等因素导致了国产汽车质量问题频发，口碑下滑。给国产车一点时间，相信以后会越来越好。

最后说一下二手车，一直都听说二手车市场水很深，到底深在哪里？

现在的检测手段已经能检测二手车的大部分问题，比如车漆厚度，焊接强度等等。但是仍有部分问题难以准确识别，特别是车子泡水后，全车电路系统都会有安全隐患，有些车子会不停的跳故障码，检测却找不出任何问题，这些问题都比较让人头疼。

二手车并不都是故障车，有的车主因为换车淘汰下来的旧车，对于一些初学上路的司机来说是一个比较不错的选择。

消费者在购买二手车时一定要擦亮眼睛，尽量购买个人二手车，验车时带一个比较有经验的老司机会省很多事。

我是KeanuC，一个专注于用大白话解答汽车知识的非专业汽车人，欢迎来撩~

感谢回答这个问题，本人对这个问题有自己的看法，首先可以认可前面说的流程，不过还是要先看自己买车的用途是做什么，如果就是城市代步，购买购国产车就行了，如果是出去旅游自驾游，那就买合资车，如果是玩极限运动越野和拉力赛一定要买进口车。以上是对买车的小建议。那咱们再说二手车，先声明本人不是做二手车的，本人是做汽车营销策划的。那么我是建议购买二手车，咱们来分析一下，首先新车的保值性很低，有人说新车交钱，马上再卖就贬值很多。那么二手车不会，如果碰好了可能还升值呢，我写过一篇这样的文章，怎么样购买二手车保值还能升值。所以本人建议购买二手车，不过二手车水很深，一定要带懂行的老司机去，，第一看外表有没有磕碰，第二要看发动机声音，第三看底盘是否有磕碰，第四要试驾，第五要手续是否齐全，有这些就基本差不多了。咱们案例说一下吧，新车30万，如果卖当天卖那就按二手车给你评估，一般会给你25万左右就不错了。那么如果是二手车30万，一般开2年后，没有准还能卖30万，白开两年，这是有真是案例的。所以本人建议可以考虑二手车，国家也有这个数据，目前购买二手车的比买新车的人群多。以上就是本人建议，希望能对你有所帮助。祝好运。

感谢邀请，很高兴回答你的问题.

买车三部曲，尽量进口车，合资车，国产车，一定不买二手车，这句话听起来感觉很正确，但实际细想起来也不完全对。如果是资金十分充裕的情况下，所以都会想买到品质更好，质量更加的汽车，那无疑这句话是有道理的；但是现实情况是，绝大部分人的购车预算，并不能做到随心所欲。

在此情况下，我认为，这句话就是不成立的，正所谓看菜吃饭，在有限的资金预算情况下，买到适合自己的实际情况需要的车，我认为那就是最好的车，如果脱离了实际，那只是画饼充饥而已。下面我们就来了解一下这几种类型的车吧。

进口车.

所谓进口车，就是完全整车纯进口，汽车的所有零部件完全由国外的公司制定的标准流程工艺制造生产，并组装完成整车进口到国内销售。比较常见的进口车两类，一个是4S店里面销售的，也就是原厂授权引进的进口车，一般我们称为中规车。另一种是由汽车销售公司通过某些渠道，不经过原厂授权引进到国内销售的车辆，也就是我们通常所说的自贸区销售的进口车，一般我们称为平行进口车，其中主要分为美规车，中东版车，欧版车，还有加拿大板车等等。由于没有中间商，平行进口车一般都比中规车优惠更大一点。不管是中规车还是平行进口车，他们代表着更高的生产工艺，更高的质量标准和品质，当然价格也更贵。如果你不差钱，买进口车也无可厚非，它代表着品质，生活，身份地位等等。

合资车.

合资车就很容易理解了，在国内，我们在路上看到的那些合资品牌汽车都算是合资车，比如一汽大众，上汽大众，广汽一汽本田丰田，东风日产等等这些都是合资车，但本质上其实也算是国产车了。因为这些车的所有零部件基本都是国内所生产的，并且也完全是在国内组装成整车的。当然也都是按照合资汽车公司的技术标准要求来完成的，所以他们无论从品牌形象影响力，质量标准，技术条件等等，都比国内完全自主国产车要更高，体现到车价上面也更贵。随着经济发展和生活水平的迅速提高，同时随着合资车价格的不断下探，购买合资车的比例越来越大，市场份额也越来越高，也成为了目前人们汽车消费的主流选择。那些买不起进口车的，都会退而求次，选择购买合资品牌汽车。

国产车.

国产车就是我们完全自主研发的国产品牌汽车，代表性车企有吉利，长安，奇瑞，比亚迪，长城等主流车企。曾经国产车给人的形象就是模仿，山寨，低价，质量差，毛病多等等问题；但现如今，国产汽车得到了巨大的发展，完全不可同日而语了，可以毫不夸张的说，国产车已经完全不输于某些合资品牌汽车了，国人也开始慢慢的接受，并认可了我们的国产品牌汽车，所以国产车已成为大部分的工薪家庭，上班族的首选之车。当然，国产车这种低端，低质，低价的品牌形象，要在短时间内完全消除，也是不可能的，总要有个时间过程。

二手车.

听到是二手车，很多人都会反感，甚至厌恶，归其原因，还是因为二手车都被一些违规二手车商给败坏的。为什么这么说呢？因为他们喜欢以次充好，甚至是把一些事故车，泡水车，拼装车当场精品二手车售售，隐瞒欺骗客户，高价销售获取暴利，以至于人们一听到二手车，就会条件反应式的想到了事故车，泡水车，欺骗等等不良印象。但除此之外，正规的二手车还是很不错的，合法合规，手续正常的二手车，虽然有了年限，有了里程，也有可能被转了几次手，但价格比新车便宜了很多，比新车便宜一半以上的价格都很正常。

对那些资金不足，预算有限的消费者来说，买一辆手续正常的二手车，其实也是一个很好的选择。不但节省了资金，也成了有车一族，花上一半，甚至更少的钱也能买得到一些进口车，合资车，国产车，能够满足自己的日常各种需求，算起来也是一笔非常精打细算的投资理财。其实只要是合法合规，正常的二手车，还是非常有市场的，从经济学角度上来说，其实二手车相比那些准新的进口车或者合资车，更具有投资购买的意义。从这个角度上来说，买车三部曲，这个顺序我认为是不成立的。

综上所述，所谓的买车三部曲，进口车，合资车，国产车，一定不买二手车，这种说法让不成立的，也不是绝对的。我认为还是根据自己的实际经济情况而定吧，选择适合自己实际需求的车，才是硬道理！以上看法，仅是个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

尽量进口车，再合资车到国产车，传达这个信息的消费者首先自己本身在消费定位上就比较高，所以并不适合国内大多数的买车者来参考，首先看一下一般都是哪些车会进口到国内来卖

上述这些车都是针对中国消费需求而引入进来的，有需求才有市场。如果你想买百万以上的，并且有着成熟品牌与历史的，在国内确实还没有。原因就在于有需求但没有形成规模，毕竟有钱的精英还是少数的，像MINI和SMART这种虽然总价不高，但目标消费群体仍然是少数，这是以精英家属为主体的一群人。

当你的销量并不足以支撑每个月3000~5000台这个良性指标的时候，围绕这台车的周边成本会大幅增加，对于车厂来说是得不偿失的。

下面以四个方面来综合看一下这样的排名合不合理：

一、质量

1. 进口车 进口车的质量整体上的控制水平是高于国内的，这是由于进口车整体属于高附加值的车型，即便去除税或在国外不那么夸张，但大部份仍属于高端产品，对于国外车企来说也是必须重视的。

2. 合资车 合资车在国内仍是整体高于国内的，但并不是完胜，这方面只能说略占优势。

3. 国产车（自主品牌） 国内主流品牌如长安、广汽的质量提升已经很明显了，完全没有必在过多的担心，但确实还有一些拖后腿的品牌需要提升。

4. 二手车 实际上直接归属于上面哪个类就行了。

所以质量上，进口车整体优势明显。

二、价格

这个不需要过多赘述，明显的在优势上 国产车>合资车>进口车

二手车不存在这个，因为如果你买的是高端车，即便是二手的也不是普通消费者买的起的

三、 保值

保值率是买车需要参考的因素之一，当然有钱人请略过。整体上，保值率最大的关联因素是市场保有率，就是说如果车卖得多，保值率高就是大概率事件。

从上表可以看出，日系和德系的高端品牌保值率较高，日本两田是异数，其他的合资和国产是没有太大的差距的。

所以在保值上，进口车会比其他车略好一些。

四、维修

维修费用也是需要考虑的指标，下面能看出来，国产车企还是比较良心的，零整比较低，零整比可以理解为把零件分开卖出的钱，是整车售件的几倍，也就是说像奔驰GLC如果你单买零件就不是40万能买下来的，而是需要260多万。

上面比完了，可能会感觉到，二手车与前面三个类别其实并不在一个维度上，其实是不好比较的。应该单独拿出来说，到底能不能买二手车？其实欧美汽车市场也像我们一样是经过爬坡阶段然后再持续稳定的，到了一定的瓶颈后，是需要看二手车市场的成熟度。我们国家的二手车市场还不够规范，人们对于拿到的二手车质量上存疑，担心做过手脚，所以才会有很多消费者从心里抵触二手车。随着市场的成熟，监管流程的完善，相信很多初入社会的年轻人或异地短期生活的人会毫无顾虑的选择二手车。

最后，明确一下我的立场，上述先进口、再合资、再国产，不买二手车的观点我是不赞同的，如果您是普通消费者，只需要基于自己的需求和喜好去选择，不必纠结于高端消费者的建议。就像您想买一块表一样，你在看天梭，精英们告诉我一定要劳力士，最次也要欧米伽。这样的建议不适合大众群体。

谢谢！

社会大叔来说说自己的观点：

首先二手车可不可以购买？社会大叔的经验来说答案是肯定的，可以购买，但什么人去购买？这个就需要划定范围了，普通的消费者，社会大叔建议别去网络平台或者二手车市场购买，大叔之前有个朋友因为换车的原因想处理手里面开的二手车，找以某平台出售，车子开了五年，有一些擦挂，没大修过，挂在平台上面不到一周，接到不少于号称平台销售人员20人的电话，报价也不统一，各种需要检测车辆，朋友来来回回跑遍了城市里面的各种汽修厂，然后收到各种杂七杂八的报价，弄的心力交瘁，最后朋友给大叔总结就是平台就是骗子，全都是各种汽修店在招揽生意，价格被杀的乱七八糟，最终朋友选择了购买新车的4S店做置换。谈到那次经历，朋友感叹以前没了解过，现在才知道二手车的水太深了。话说的有点多，大叔总结一下关于二手车的坏处和好处，供大家参考：

先说坏的，然后说好的，那么，买二手车有什么坏处？

说了这么多坏的，接下来说好的，否则都是坏处，谁也不买二手车了。1、便宜。同样花钱，你能买到更高档的车，或者同款车，新车勉强买低配的，二手车配置却是顶级的车。2、保值。买新车，你到手就赔钱，买二手车你要是眼光毒辣，你甚至还能买了开一段时间再把车卖了赚点钱3、挂碰不心疼。新车刚买到手难免有些畏首畏尾，碰一下漆都心疼的不行，还贬值。二手车？喷一下能咋的，本身就有漆过了，大不了再来一个加厚的。4、性能已经磨合完毕。二手车已经跑了一阵，所以性能磨合的基本差不多了，不像新车还需要使用一阵才能性能达到优化。5、好修理。旧车不像新车，有问题找零件什么都容易，价格还不贵。你买一新品，出了毛病换配件都不知道去哪里。

为什么公里数都那么少？调表，基本上二手车都调表，除非不知道怎么调表的。北京某市场调表的价格是50一辆。都是车贩子的车，大部分都跑了好多里程了，能不调表么？那些平台，哪来那么多个人车源啊，还不是车贷公司、车贩子的？买二手车需要注意的太多了，买二手车还是懂车的人或者专业搞二手车检测机构帮你看才行。

好了，说了那么多，希望能给到你买车换车实际的帮助，欢迎关注“社会大叔的车世界”，为你第一时间带来车市信息。

外国（特别是欧美国家）的汽车工业起步时间早，技术积累比较雄厚，相关法规也比较成熟，车辆生产过程相对有着更高的质量管控体系支撑。另外欧美的碰撞测试也相当严格，这使得出产的车辆需要具备更高的安全等级。

因此根据与海外车企联系程度的不同，进口车好于合资车好于国产车的说法，确实有一定的道理。但归根结底，价格与价值是成正比的，进口车贵，价值高，性能自然好，同级的合资车定价高于国产车，因此合资车有更大的区间配置更多的功能，最终我们也认为合资车要好于国产车。

当然品牌形象涉及很多因素，国产品牌也确实有落后于海外品牌的“硬伤”，但我们不能绝对地认为进口车好于合资车好于国产车，特别是当下经济全球化越来越深入，国产品牌与海外的联系愈加频繁，例如长城、吉利、比亚迪都在海外建立了设计中心；许多海外品牌也将中国企业纳入了供应链内，例如特斯拉就直接在中国生产Model 3，再出口到海外。

同时我们也可以看到国产品牌正逐渐突破价格天花板，例如领克、WEY、比亚迪等就有售价30万左右的车型在售，这说明国产品牌的价值正在不断提升，它们已有足够的实力与同价位的合资甚至进口车型“硬杠”了。

所以一昧认为进口车最好的想法是片面的，随着技术的不断进步，国产好于合资好于进口都是有可能的。

我就是不建议第一辆买二手车，就算预算不够，买低一级的一手车也好

二手车看似便宜，但它的价格早就包含了你今后要投入的潜在成本

特别是买二手豪华品牌的，小心修车钱都可以比你买车钱还要多~

譬如故障的概率较高，有无暗病之类，第一次买车的新手能挑的好二手车吗？

你拉上身边的所谓懂车的亲戚朋友一起去看？这就靠谱吗？

二手车商坑你们这些小白都不需要费半点脑力

• 泡水车你会看吗？
• 改了里程你会看吗？
• 调过ECU你会看吗？
• 各种零配件被换过或者严重老化了，你会看吗？

都不会，那就是闭着眼睛待宰了

二手车我只推荐给“非常懂车”而且愿意“用时间来换金钱”的老手

那些愿意去1、2年换一辆车来玩的哥们，玩二手车是最佳选择，本来选二手车的过程对他们来说就是享受

而那些普普通通的消费者，打算一辆车需要开5、6年以上的，我强烈建议正正经经去4s店，买一辆有3年质保的一手车

1. 预算10万看国产车；
2. 预算20万看合资车；
3. 预算40万看豪华车；

市场早就为各级别的车型做好了价格梯度，看菜吃饭量体裁衣

当你的一手车开得足够久，对汽车知识足够熟悉之后，如果还愿意折腾二手车的话，再去考虑

其实很多司机开很多年车，只会换个玻璃水，连雨刮估计都没亲自动手换过，证明大家还是更多地愿意把自己的车当做“黑盒”，只要你能开、好开，具体里面的原理都不需要去懂

据我所知，大部分中端以上的消费用户都选一手车为主，除非是有特别大的价格落差，像超豪华品牌或者小众跑车之类的，二手能便宜一大半，那就是值得去淘一下，我们这些平民买菜车，一手二手差不了几万的，图个啥。

买车最重要的是安全性和性价比，特别是安全性。

车是在有超多车的路上跑的，人是不能赌运气的，安全永远第一！没有安全，一切等于零。

开车关乎着自己和他人的安全，所以有眼光、有品位、重安全、有责任心的人，买车首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

出于安全考虑，买二手车更不会买除了标致雪铁龙之外的其他的车！

PSA的底盘世界第一！一支令宝马超羡慕。

PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的。

东风标致雪铁龙，是国内唯一低于国际价格的世界名车。

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，可以说，质量几乎好到让修车人失业了。

我周围超多人都是标致雪铁龙，开了多年，只需按时保养，换车必换标致雪铁龙。

油耗跟驾驶习惯有关。

任何车一卖出，立马贬值。

平安是福！真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐的！

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被无孔不入的要钱不要良心的、多如牛毛的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了。

\"尽量进口车、合资车、国产车，一定不买二手车\"这句话应该是老话了吧。

确实以前的二手车市场存在很多不规范的操作，比如事故车、火烧水泡车当正常车卖，以前互联网不发达，车商利用用户无法预估正常的二手车价值，价格乱卖，各种花式高价卖车等一系列降低用户购买欲的手段在二手车市场此起彼伏！甚至现在都还有一些不规范的操作存在！

不过随着互联网的发展，各种汽车平台崛起，各种第三方检测机构出现，让“二手车”这三个字变得不是那么让人畏惧。现在中国的新车和二手车销售比例趋近于1:1，这说明大家越来越接受二手车了。说实话对于很多人来说二手车确实是一个不错的选择，多的不说起码它便宜！

如果你考虑选择二手车，我建议买车一定找好第三方检测！ 码字不易，求个点赞。感谢！