感谢题主的问题。

40万落地SUV，其实这个价格比较尴尬，只能够到豪车的最低配，这里推荐3款SUV供参考。

1、奔驰GLC。40万可以入手这款车的最低配，虽然是最低配，但是配置却一点也不少，并且动力总成完全一样，2.0T发动机匹配9挡手自一体变速箱。拥有全时四驱，前后多连杆独立悬架等。这款车动力强劲，起步提速很快，高速稳定可靠，方向盘轻盈。隔音效果很好，驾乘舒适感很强，油耗不高，9L左右。

2、雷克萨斯NX。这款车除了高顶配，其他配置都可以考虑。这款车无论动力选择还是底盘悬架的特点就是调教偏向于平顺稳定，隔音效果也不错，驾乘舒适感很好，虽然内饰设计略逊色于奔驰，但是也会给人舒服的感觉，后座比例放倒可以微躺。不过后备箱空间有点小，油耗大概8L左右。

3、丰田汉兰达。这个价格可以考虑入手汉兰达顶配了。2.0T/3.5L发动机匹配6挡手自一体变速箱。适时四驱，前麦佛逊式独立悬架后多连杆独立悬架。三大件都没得说，很强大。内饰设计虽然一般，但是配置丰富，动力输出强劲稳定，虽然接近2吨的体重，但是油耗只有10个左右。

中型SUV高配汉兰达、锐界，紧凑型豪华品牌宝马X1、奔驰GLA、奥迪，雷克萨斯RX、X5、Q5等低配版，最为经典的还有普拉多、帕杰罗，这些车可能相对来说知名度较高，更容易受信赖，但是今天小编要给大家介绍另一款中大型SUV，起亚霸锐，还是全进口，带3.8L V6发动机，动力充沛，性价比很高，只因韩系在高端车领域发展得并不如意，因此在国内其实也很很多人没听见这款车。

外观上车如其名，相当霸气，宽大的车身看上去很有安全感。前脸采用了镂空式格栅设计，立体感很强，保险杠看起来相当厚重。加入了最新的日间灯，更得于行车安全，前脸也更为精神 。车身线条方面较为硬朗，尾部设计十分简约 。

车身尺寸长宽高分别为4930/1915/1810mm，轴距为2895mm，比普拉多要大上一圈，当然空间上也更有优势，看起来也要更为大气，座椅则采用了7座布局，实用性很强。

内饰上采用了更偏向稳重的设计风格，布局清晰，简单明了。木纹装饰以及皮质材料的运用，提升了车内档次感。时下非常流行的液晶大屏也能在车上看见，不失科技感。

动力上搭载3.8升V6发动机，峰值功率274ps，峰值扭矩369 N·m，匹配5AT变速器，还搭载了全时四轮驱动系统，动力相当充沛，越野能力强，操作起来也非常平顺。不过也有唯一一点令人可惜的是，老旧的5AT应该改一改了~

谢谢问答的邀请！

这个问题问的太大了。因为所选太多了。简单说点个人意见。

这个预算SUV不如直接考虑豪华中型SUV。理由有两个，一是消费升级，经济实力好的大可上豪华品牌，一步到位，家用商用都有用途。二是其实换车是个伤财之事，一步到位可以大大延长换车周期，像我的x5已经九年26万公里了，没有想过要换的念头。

那在X3，GLC，Q5之间选择的话，这一代Q5虽然加长，但是核心部件四驱，变速箱等简配，产品力相对最弱。如果特别在意后排空间的话，GLC是个不错的选择。而如果不是特别在意后排空间（其实X3后排也有加长，足够用），X3在外形，操控更胜一筹。就个人体会来说，车辆百分之九十多的时间都是自己一个人开，所以选一台开起来带劲的车很重要。

当然了，目前阶段很重要的一点就是价格优惠。新Q5在销量压力目前会不会很快实施价格优惠？X3随着产能上升，消化完第一波订单后会不会优惠，GLC会不会也跟进。目前不少买家都在持币待购等优惠。不缺银子的就早买早享受了。

希望对你有点帮助！

40万元能买到的好车实在不少，不过无论什么价位，SUV都是绕不开的一种车型。在这个价位中，虽然能有不少更豪华、更运动的SUV车型，但是更大尺寸的身材会更显霸气，而更大的空间也能让车内乘员更舒适自如，因此，在本文中小编就为大家推荐三款身材魁梧，且满足国六排放标准的中大型SUV。

大众途昂

官方指导价：30.09-50.59

途昂的出现让其他厂商和消费者都出乎意料，这也正是大众在国内丰富产品线，拓展品牌实力的代表车型之一，相较价位接近的车型，途昂的车身尺寸是最大的；而和尺寸相当的车型相比，途昂的价格又是最低的，错级竞争的途昂仿佛田忌赛马一般打的对手措手不及。横向贯穿的进气格栅和家族化的方正造型让这辆途昂变得更加宽大，发动机盖板上山脊般的隆起营造出威猛的视觉感受，霸气十足。

途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，空间上的表现无须多言，良好的座椅舒适性的丰富的座椅功能进一步提高了乘坐舒适性。2+3+2的7座布局满足了更多成员的出行需求，而且途昂的第三排乘坐表现非常令人满意，几乎达到了MPV的标准。

动力方面，途昂搭载了高/低功率版本4缸2.0T和6缸2.5T发动机，最大功率分别为137/162/220kW，峰值扭矩分别为320/350/500牛米，全系匹配7速双离合变速箱。即便是低功率版本的2.0T发动机也足够应对日常使用，而2.5T版本6.9秒的百公里加速成绩则显得非常突出。

林肯航海家

官方指导价：38.88-51.88万元

林肯品牌在消费者心目当中则更偏豪华，这款新上市的进口车型航海家采用了林肯家族最新的设计风格，在星辉式的进气格栅中融入了星标元素，凸显精致。圆润沉稳的车身造型让这辆车看起来更加大气和豪华。

林肯航海家的长宽高分别为4849/1936/1681mm，轴距为2849mm。整体乘坐空间表现出色，符合中大型SUV的水平，另外，林肯航海家作为一款美系车在座椅的舒适性上表现的也同样出色，宽大柔软，后排座椅支持按比例放倒，丰富了空间的灵活和实用性。

林肯航海家在满足国六排放标准的车型上搭载了2.0T和2.7T发动机，最大功率分别为165/237kW，峰值扭矩分别为368/500牛米，均匹配8速手自一体变速箱。出色的动力调校完全可以应对这款中大型SUV的使用，多种驾驶模式也能个性化的满足驾驶者的需求。

凯迪拉克XT6 官方指导价：41.97-54.97万元

凯迪拉克是大家熟知的美系豪华品牌，新上市的凯迪拉克XT6虽然是三款车中价格最高的，但是鉴于凯迪拉克其他车系较大的优惠幅度，相信这款车在未来一段时间内也会有相应的优惠政策，从而降到40万元以内。新车依然保留了辨识度非常高的家族化外观设计，宽大的前脸和较高且流畅的腰线让整车显得十分优雅和大气，方正的车身又多了几分硬汉形象。依旧奢华的外观设计也满足了消费者对豪华的向往。

车身尺寸上，凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm，全系采用2+2+2座椅布局，后排中央通道方便了第三排乘客的出入，这样的设计更显高级，且第二排的乘坐空间也会更加宽敞，整体感受更加舒适。

XT6全系搭载了2.0T发动机，其最大功率为177kW，峰值扭矩为350牛米，匹配9挡手自一体变速箱，8.8秒的百公里加速时间对于这样一台长度超过5米的SUV来说比较优秀。

总结，对于SUV来说，较大的空间和尺寸是大家比较在意的，40万元左右的价格中，上述三款车在尺寸和空间上的表现都非常出色，如果你正在这个价格区间的SUV中纠结，不如优先考虑这三款车吧。

40万预算，题主也算是事业有成了，在这先恭喜。下面我推荐两款有面儿还有料的SUV。本人才疏学浅，如果有说错的地方，还请各位指正，如果各位有更好的车型推荐，欢迎在评论区指出。

大家好，我是“赶紧上车”，一位喜欢汽车，热爱驾驶的汽车小编辑。如果您跟我有相同爱好，您可以关注我，咱们可以交个朋友，互相交流汽车知识。

凯迪拉克XT5

指导价：32.97-46.97万

推荐理由

1、很有调性的品牌

相比一线豪华品牌BBA,凯迪拉克的品牌认知度确实略输一筹，但是论品牌调性并不差。来自美国国通的豪华品牌，近期在国内的销量也蒸蒸日尝，凯迪拉克也受到越来越多消费者的认可。

2、辨识度很高的外观

前脸獠牙式大灯（或者星瀑大灯），矩形点阵式中网，熏黑的尾灯，让你在大街上第一眼就能认出它，而且在做到辨识度的同时，外观的高级感也做得很到位。

3、喜人的配置

（1）、不搞动力组合差别，全系标配可闭缸的2.0T涡轮增压发动机＋9AT变速箱，动力充沛，变速箱换挡平顺，但是刹车和油门前段比较紧。

（2）、主流配置都是标配

主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、主动刹车都是标配。这一点比一线豪华品牌好的不是一点点。下面我上张图，大家看看最低配XT5的配置

沃尔沃XC60

指导价：36.29万-46.99万

推荐理由

1、车标都带安全带的汽车品牌

如果我说沃尔沃是最安全的汽车品牌，应该没人反对吧。沃尔沃把安全做到了极致，比如发明安全带但并未申请专利，使得安全带能传播全球。安全气囊并不是沃尔沃发明的，但是是沃尔沃首次将安全气囊应用到汽车上的。现在大家使用的ISOFIX儿童座椅也是沃尔沃和ISO共同研制的。可以说沃尔沃是真正的以人安全为本的汽车品牌。

2、简约而有亮点的外观设计

XC60整体外观比较简洁，没有太多花里胡哨的设计，但是在外观设计上，有两点必须要跟大家说明。雷神之锤的头灯和维京之斧的尾灯，在夜晚会让你一眼认出XC60。

3、得心应手的驾驶体验

（1）、动力强劲

XC60搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力254匹，最大扭矩360牛米，0-100公里加速7秒出头。对于XC60这种车型，这样的动力表扬已经非常棒了。

与发动机匹配的是来自爱信的8AT变速箱，平顺性和稳定性都不错，但是换挡速度较慢。

（2）、两段式底盘调教

XC60底盘，初段较硬，对路面颠簸性过滤的一般。中后段有韧性，如果通过比较大的坑或是较快速度通过减速带时，这副底盘对这种大的颠簸和振动，处理的十分到位。

总结

以上两款是我认为很有个性、性价比而且不是身份的车，各位伙伴看看这两款车符不符合你的口味，如果我在车型推荐中有没说到的部分，欢迎在评论区指出。

好了，今天的问答就到这里，我是“赶紧上车”，一位喜欢汽车，热爱驾驶的汽车小编辑。如果您跟我有相同爱好，您可以关注我，咱们可以交个朋友，互相交流汽车知识。如果您有不同意见，欢迎在评论区指出，我会第一时间回复。对了，看完文章别忘了点赞哦。

汉兰达

途观l

途昂

老款奥迪q5

大指挥官

锐界

个人建议q5和汉兰达，汉兰达六缸的最好。

这个价格有三个??可以考虑。奥迪Q5，凯迪拉克XT5，3.5排量的汉兰达。

这三款车型都一样不好开，买X3吧

40万落地价首推合资中大型SUV中高配车型，四驱6-7座、配置、空间、动力、尺寸、内饰舒适性、车机交互性、适度越野性中取得完美平衡。当然有些人说，为什么不上奔驰GLC 、奥迪Q5L ，英菲QX50，发现路虎运动呢？这些车36万左右裸车（要保障40万落地）最多只能选中配车型（例如GLC 豪华型260L 4MATIC ，优惠完裸车价35.88W，5座中型SUV），咱要实在还是要面子呢？

我推荐4款中大型SUV，推荐指数从高到低排序为：福特探险者，雪佛兰开拓者，别克昂科旗，大众途昂。下面分别说一下各自的特点，特性或标签：

1、福特探险者，这一代探险者说心里话，是更福特更中国2.0时代以后的又一力作，自锐际之后透露出福特迎合中国消费者的满满地诚意和决心。若有一个脸谱化的概括，可以说这一代探险者是对标的4款车里尺寸、动力参数及底盘操控最扎实的一款车。

动力参数：2.3T涡轮增压发动机+10挡手自一体变速箱，最大马力276匹，完胜途昂、昂科旗等。

尺寸：接近5米1的（5075）车长比途昂要多长50mm，轴距3025mm比途昂还要大出45mm，更是完胜开拓者和昂科旗的2863mm，说明内部六/七座的驾乘空间会更舒服。

底盘操控：前悬双球节后悬多连杆，采用前置后驱方式，在舒适性的同时不失福特的操控基因，以避免车身大而显笨拙。

价格：30.98万起步已是后驱7座，该有的基本都有了，不过真心看好的可以等等看，也许有些价格上的小惊喜在后面。从福特的套路看，完全有可能把起步价格拉到30万以内。

2、雪佛兰开拓者，对于雪佛兰来说一向比较悲情，美系品牌中主打中低端市场，因而也一贯被人低估其实力，只能通过更具性价比的产品在夹缝中求得生存。坦率地说，在福特探险者没有上市前，开拓者在30万级中大型SUV中产品力稳居头筹，肌肉感极强的外观设计以及富有活力而不失中庸的内饰布局，空间和动力尺寸也是诚意满满。

动力、尺寸参数：采用2.0T 涡轮增压机器， 237PS +9挡手自一体变速箱，对于4999的车长来说已经是恰好不过，轴距2863，6人以上稍拥挤，顶配四驱车型指导价32.99W。采用前置适时四驱模式，经济性较好。

3、别克昂科旗，从尺寸来说似乎就是开拓者的同门异性兄弟车型，尺寸、悬挂、驱动模式几乎如出一辙，237匹+9速手自一体。不过，内饰很别克，内饰的温馨家居氛围更浓厚一些，似乎开拓者是给还未成家的运动小子，而昂科旗是给小有成就的五口之家。所以说这款车的标签是居家舒适性最强的一款。但口碑槽点是，油耗偏大。

4、大众途昂：我一直没有搞清楚途昂和途昂X的真实区别，原以为途昂X是途昂的7座版本，其实不是。途昂的尺寸比开拓者和昂科旗要大，比探险者略小。途昂最大的特点就是没有特点，内饰很大众，采用EA888 2.0T 220匹马力+7速DCT变速箱，全时四驱模式。不过，途昂还是有自知之明，自知不是其它人的对手，唯一可以倚老卖老的就是大众这俩字了。所以从价格优惠来看，目前终端优惠参考在5万左右，即27万不到裸车价就可以上途昂四驱了。经销商叫苦不迭，原以为赚钱的车型又被用来装点门面了。所以，最后综合来看，探险者综合竞争力排第一，动力尺寸及操作与舒适的平衡都还不错，当然动态体验有待验证。开拓者的产品力排第二，性价比最高。昂科旗的家居氛围最好，内饰格调很好，适合家庭和一般商务，不过6座以上很牵强。大众途昂最没有个性特点，最大众，内饰一般，发动机动力参数一般，但是价格优惠幅度最大。但从保有量和综合口碑来看，这两年似乎大众混的比福特好一些。大众有铁杆粉丝支持，不过福特正在缩小差距。

最后放个彩蛋，假设真有35万预算你会选择上面任意一款中大型SUV吗？还是直接上BBA的X3、Q5L及GLC呢？更有先锋青年，是否考虑电动轿跑呢？在硅谷，人们以开特斯拉作为社交货币、身份标签，因为特斯拉和马斯克象征科技IP，代表人类对未知世界的改变和环保的探索，同时也寄托自动驾驶的美好渴望，这些都是人类出行方式变革的起点。变革和创新才是未来汽车的主题。

例如小鹏P7这三个月以来呼声就很高，其706km的全球第一超级续航里程、音乐灯语座舱以及堪比概念车的流线超跑元素刮起了一阵国产电动的旋风，在电动轿车的阵营里公开与特斯拉model3喊话叫板，当然一方面我们不排除这是他捆绑宣传的策略，另一方面我们深入探究之后也应该为国产电动智能汽车的进步喝彩。

从传统燃油汽车向未来智能汽车的转变过程中，我们是否应该做点什么呢？也许是关注，也许是凝视，也许是祝福，也许是付出行动的购买，但至少不应该鄙视和唾弃。

当然，电动轿跑是一个很private的梦想，可能是每一个男人的超跑座驾的梦想入门版。从目前的发展阶段来看，对于事业有成、家庭人口5人以上、确实想款待家人而又不失驾驭感的购买者来说，置换一台可以远行的中大型SUV确实是不错的选择。若还有第二台、第三台，那么完全可以考虑电动智能汽车，作为城市日常代步出行的最佳伙伴。我身边有好几个开特斯拉、也有最近购买P7的朋友，较普遍的反应是，开完电车以后再开油车极不适应，那种静谧和提速你体会不到。

回到主题，40万以内合资中大型SUV福特探险者顶配不失为一个选择。若增加一个twins 选项，不差钱的情况下，再配置一台电动轿车，将是一对非常惬意的完美组合。

中东进口三菱帕杰罗V97金标顶配版