连续几篇文章题目在头条这边成问答题目了？为什么呢？

2017年底，日照市319台市管城乡客运班线车辆全部收回，全市城乡群众坐上享受政府票价补贴、价格低廉的城乡公交班车！

日照城乡公交发车点：

市直客运发车区

日照汽车总站发车区

日照终于在城乡公交上面迈出了很大一步，票价的降低，大大降低了乘客负担，促进了城乡流通，为领导点个赞。

但城乡公交开通以后，乘客反馈也比较强烈。

1、车次太少，且车大部分为收归的客车，不能超载。在中途站很难坐上公交车。 包括后村、涛雒等乡镇，坐上公交车难….

2、线路还需要优化，原来到村的汽车线，到不了村了，很多要走很久才能坐上车，反而变的不方便了。

3、运营时间，特别是晚上停运时间较早，对于想下班坐城乡公交的，可能性很小…

4、间隔时间长…部分线路间隔时间太长

5、优惠卡等不能使用（是否是为了控制乘车人数呢？毕竟农村60岁以上的人群还是很多的）

来对比下日照市的邻居，青岛市黄岛区的城乡公交情况…

黄岛城乡公交线2014年全线开通

2014年黄岛新开通的城乡公交线路共包括10条区镇线路、8条镇际线路、25条镇村线路，线路总里程881.5公里，覆盖全区所有乡镇和街道的500余个村居

票价：区镇线路、镇际线路实行2元一票制，镇村线路实行1元一票制，与

2016年

西海岸新区全部行政村半径2公里范围内，仅剩13座村庄未通公交车，目前公交线路已覆盖1194个村庄，公交车覆盖率达到98.9%，

青岛西海岸新区1232个行政村公交覆盖率达到99%

对日照城乡公交，大家什么问题呢？关注我，留言说下吧！