龙青高速公路青岛段建成通车后，进一步密切了青烟威三市联系，实现了山东半岛城市群城市之间的高速公路快速连通,同时填补了青岛市东北部区域没有南北高速公路的空白，拉近了青岛主城区与莱西、即墨等北部区域的距离。

特别是即墨撤市设区以后，城阳区在大青岛的空间地位进一步提升，即墨、城阳两区将为青岛市实施“三带一轴、三湾三城、组团式”战略拓展更广阔的城市发展空间，而青龙高速建成通车对于推动这一战略实施意义重大。目前，该高速公路按车辆类型设定不同的收费标准，其中一类车（7座以下客车、2吨以下货车）收费标准是0.4元/公里，特大桥、隧道每车15元。因城阳段为高架桥，所以按照15元标准收费。因该段路程距离短、收费高（青银高速市区段每车次仅收费5元），导致部分小型车辆仍然选择普通道路出行，通勤时城区道路拥堵不堪。

经了解，龙青高速城阳段每天来往通行车辆约1.6万余辆，桥底每天来往通行车辆约5.2万余辆，桥上车辆远低于桥下车辆。在2018年青岛市两会上，青岛市人大代表、惜福镇街道副主任李温华建议，青岛市交通部门加大对上协调力度，争取调整龙青高速城阳段收费标准，将小型车辆收费参照青银高速收费标准下调到每车5元。降低收费标准后，可引导小型车辆通过高速出行，有效缓解城区交通压力，也可弥补降低收费造成的高速公路建设投资还贷压力，更可提升城阳和即墨东部城市地位，促进创新型产业大项目落地。